Vrhovni sud Paname proglasio je koncesiju kompaniji povezanoj sa hongkonškom CK Hutchison neustavnom, nakon čega je država preuzela upravljanje lukama Balboa i Cristobal. Panama Ports Company je pokrenula arbitražu i navodi zahtev za naknadu od oko 1,5 milijardi dolara. Kina je zapretila posledicama, dok Panamski predsednik tvrdi da Panama nije zavisna od Pekinga. Luke rade normalno, ali pravni i diplomatski spor može potrajati godinama.
Panama Preuzima Luke Balboa i Cristobal — Spor Kine i SAD, Arbitraža i Moguća Odšteta 1,5 mlrd dolara
Containers sit at the Balboa terminal, run by CK Hutchison's Panama Ports Co., after Panama's government ordered the occupation of the port following a Supreme Court ruling that the concession was unconstitutional, in Panama City, Monday, Feb. 23, 2026. (AP Photo/Matias Delacroix)(ASSOCIATED PRESS)
Panama City (AP) — Presuda Vrhovnog suda Paname koja je koncesiju lokalnoj podružnici hongkonške CK Hutchison proglasila neustavnom dovela je do preuzimanja upravljanja lukama Balboa i Cristobal i uvela Panamu u diplomatsko i pravno nadmetanje koje podiže tenzije između Sjedinjenih Država i Kine.
Šta se dogodilo
Panamska vlada je krajem januara, nakon odluke Vrhovnog suda, preuzela kontrolu nad oba terminala na krajevima Panamskog kanala i delegirala dve privremene kompanije za nastavak njihovog rada dok traje pravni postupak i planira se novi tender za koncesiju. Istovremeno su istražitelji izneli dokumente iz prostorija Panama Ports Co.
Containers sit at the Balboa terminal, run by CK Hutchison's Panama Ports Co., after Panama's government ordered the occupation of the port following a Supreme Court ruling that the concession was unconstitutional, in Panama City, Monday, Feb. 23, 2026. (AP Photo/Matias Delacroix)(ASSOCIATED PRESS)
Pozadina spora
Luke Balboa (Pacifik) i Cristobal (Atlantska obala) obrađuju oko 39% ukupnog kontejnerskog saobraćaja Paname; radi u njima oko 7.000 ljudi. Od 1997. te luke upravlja Panama Ports Company, lokalna podružnica hongkonške CK Hutchison. Kancelarija panamskog računovodstvenog nadzornika (comptroller) pokrenula je reviziju koncesije 20. januara 2025. godine, a 30. jula iste godine podneta je tužba Vrhovnom sudu da se koncesija proglasi neustavnom zbog navodnih nepravilnosti i velikih gubitaka prihoda za državu.
Međunarodni kontekst
Spornu situaciju isprva su pratili politički signali iz SAD: američki senator Marco Rubio je u februaru 2025. jasno stavio do znanja da Vašington ne smatra prihvatljivim da kompanija povezana sa kineskim interesima upravlja ključnim terminаlom blizu kanala i upozorio na moguće bezbednosne implikacije. Kina je, preko svoje kancelarije nadležne za pitanja Hong Konga, kritikovala panamsku odluku kao odgovor na "hegemonijske pritiske" i zapretila političkim i ekonomskim posledicama ako Panama ne promeni kurs.
An aerial view of the Balboa terminal, run by CK Hutchison's Panama Ports Co., after Panama's government ordered the occupation of the port following a Supreme Court ruling that the concession was unconstitutional, in Panama City, Monday, Feb. 23, 2026. (AP Photo/Matias Delacroix)(ASSOCIATED PRESS)
Pravni i ekonomski sledeći koraci
Panama Ports Company je pokrenula arbitražu protiv Paname, navodeći da je bila izložena "kampanji" koja joj je nanosila štetu i tražeći naknadu štete. Zvanično, panamski ministar ekonomije Felipe Chapman je izjavio da kompanija zahteva oko 1,5 milijardi dolara. Vlada tvrdi da ima plan tranzicije i da će obezbediti neprekidnost rada luka dok se pravni spor i eventualna arbitraža ne razreše — proces koji prema ocenama može potrajati godinama.
Bezbednosne i lokalne posledice
Iako kanal u velikoj meri služi međunarodnoj trgovini (ne nužno samoj Panami), njegov položaj i činjenica da kroz njega prolaze i vojne jedinice čine svaku promenу vlasništva ili upravljanja pitanjem regionalne i globalne bezbednosti. Vlada je naglasila da su radna mesta, oko 7.000 zaposlenih, očuvana i da operacije luka teku normalno uprkos pravnoj i diplomatskoj neizvesnosti.
Stavovi: Predsednik José Raúl Mulino izjavio je da Panama ne zavisi od Pekinga: "Pazite se — oni nas više trebaju nego mi njih." Taj ton je izazvao dodatno zaoštravanje odnosa sa Kinom.
Dok se arbitražni postupci i diplomatske primedbe razvijaju, Panamska vlada priprema tender za novog operatora luka, a pravna drama i političke tenzije ostaju ključne neizvesnice u narednim mesecima.
Pomozite nam da budemo bolji.
