Rat Na Bliskom Istoku Pritiska Hladni Lanac — Rizik Od Nedostatka Onkoloških Lekova

London, 16. mart — Rat u regionu Bliskog istoka poremetio je ključne avio‑puteve i pomorske koridore, ugrožavajući dotok temperaturno osetljivih lekova u zemlje Zaliva, uključujući važne onkološke terapije, saopštili su predstavnici farmaceutske i logističke industrije.

Šta se dešava

Konflikt, koji je eskalirao pre oko dve nedelje nakon američkih i izraelskih napada na Iran i uzvraćenih iranskih udara širom regiona, onemogućio je rad glavnih vazdušnih tranzitnih čvorišta i zatvorio neke pomorske rute. To je značajno otežalo kretanje robe — od lekova do hrane i nafte.

Zašto su lekovi ugroženi

Hladni lanac za određene lekove (posebno biološke terapije i vakcine) zahteva striktne temperaturne režime i kratke rokove isporuke. Duže kopnene rute često nisu praktične za takve proizvode, pa kompanije preusmeravaju pošiljke preko alternativnih čvorišta i koriste avio‑i drumsku kombinaciju transporta.

Kako industrija reaguje

Zapadne farmaceutske kompanije kažu da koriste aerodrome i luke kao što su Džeda, Rijad, Istanbul i Oman za preusmeravanje pošiljki. Neki kargo tokovi iz Evrope ka Aziji koji su ranije prolazili kroz Dubai ili Dohu sada se preusmeravaju preko Kine ili Singapura. Međutim, izgradnja pouzdanih 'hladnih koridora' nije moguća preko noći, upozoravaju stručnjaci.

Wouter Dewulf, profesor na Antwerp Management School, navodi industrijske podatke prema kojima je više od petine globalnog vazdušnog tereta izloženo prekidima u regionu.

Posledice po pacijente

Prashant Yadav iz Council on Foreign Relations ističe da su zalihe lekova sa kratkim rokom i temperaturnom osetljivošću, uključujući monoklonska antitela za lečenje raka, često oko tri meseca. Neki kupci upozoravaju da bi bolnice u regionu mogle ostati bez kritičnih zaliha za četiri do šest nedelja ako se situacija ne popravi. Kašnjenja u isporuci onkoloških lekova mogu primorati pacijente da ponovo započnu terapiju ili dovesti do pogoršanja bolesti.

Logistički izazovi i troškovi

Logističke kompanije navode da se pošiljke održavaju stalnim preusmeravanjima, letovima u alternativne aerodrome i korišćenjem drumskih ruta iz Jeddaha, Rijada i Omana. Ovo dovodi do dužih vremena tranzita, većih troškova goriva i većeg korišćenja sredstava za hlađenje, kao što je suv led.

Pored direktnog uticaja na lekove, poremećaji u lancima snabdevanja mogu dovesti i do nestašica potrošnog materijala — čepova za bočice, plastike za IV kese i drugih komponenti neophodnih za pakovanje i administraciju lekova.

Stanje trenutno

Preko 100 učesnika iz farmaceutske i logističke industrije razgovaralo je na vebinaru organizovanom od strane Pharma.Aero o mogućim posledicama. Nekoliko logističara kaže da se industrija za sada snalazi, uz prioritetizaciju zdravstvenog tereta, ali upozoravaju da rizici rastu ukoliko se prekidi nastave.

(Izveštavanje: Maggie Fick u Londonu; dodatna izveštavanja: Bhanvi Satija; uređivanje: Adam Jourdan i Bill Berkrot. Izvor: Reuters)