Dodik Optužuje Evropske Birokrate Za Krizu Prevoznika i Zalaže Se Protiv Blokada Graničnih Prelaza

Milorad Dodik, lider SNSD-a, ocenio je da su evropske administrativne procedure i birokratske regulative glavni uzrok nagomilanih problema u sektoru drumskog transporta, ali je istovremeno pozvao prevoznike da ne usmeravaju svoje nezadovoljstvo protiv građana kroz blokade graničnih prelaza.

Šta je rekao Dodik

Dodik je poručio da blokade u aktuelnim globalno izazovnim okolnostima mogu dovesti do zastoja u snabdevanju, pre svega gorivom i naftnim derivatima, te da stoga smatranje blokada neosnovanim i usmerenim na pogrešnu adresu. Predložio je da, dok se ne reši pitanje radnih dozvola za međunarodne vozače, institucije Bosne i Hercegovine obustave odlučivanje o ostalim evropskim pitanjima.

„Blokada, u ovim globalno izazovnim vremenima, može dovesti do zaostaja u snabdevanju robom u Republici Srpskoj, pre svega naftom i naftnim derivatima. Verujem da će prevoznici sa predsednikom Vlade Republike Srpske i nadležnim institucijama dogovoriti aktivnosti kako bi omogućili nesmetano obavljanje međunarodnog transporta.“

Protesti i trenutna situacija

Nadležni u Republici Srpskoj, BiH i Crnoj Gori ranije su zabranili planirane proteste, ali su prevoznici iz BiH jutros blokirali sve granične prelaze sa Hrvatskom, kako je izjavio Nikola Brković, član Uprave Konzorcijuma "Logistika BiH". Prevoznici najavljuju da će blokade trajati dok se ne pronađe zadovoljavajuće rešenje za prelazak u Hrvatsku.

Pravilo 90/180 i posledice

Pravni okvir zbog kojeg je nezadovoljstvo izbilo je pravilo 90/180 koje važi u Šengen zoni: vozači iz zemalja koje nisu članice EU mogu boraviti u Šengenu najviše 90 dana u periodu od 180 dana. To praktično skraćuje vreme koje vozači iz regiona mogu provoditi na radu u inostranstvu, što zahteva zapošljavanje većeg broja radnika i povećava troškove i logističke izazove u sektoru koji već pati od manjka radne snage.

Prevoznici upozoravaju da bi troškovi transporta zbog ovih mera mogli porasti i do 50%, što bi se na kraju odrazilo i na cene robe na rafovima krajnjih potrošača. Procene govore da je prethodna petodnevna blokada u januaru nanela štetu od nekoliko stotina miliona evra.

Šta sledi

Dodik je pozvao na dijalog i zajedničko delovanje kroz institucije BiH kako bi se zaštitili interesi prevoznika, a istovremeno sprečilo nanošenje štete građanima usled prekida u snabdevanju. Jasno je da je potrebno hitno traženje rešenja u saradnji s EU institucijama, regionalnim udruženjima prevoznika i državnim vlastima kako bi se uspostavila dugoročna rešenja za radne dozvole i mobilnost vozača.