Američki tim predvođen Sergiom Gorom pokušao je 1. maja da testira američki dron Alta X Gen 2 u baznom kampu Everesta, ali je nepalsko Ministarstvo unutrašnjih poslova odbilo dozvolu zbog bezbednosnih i proceduralnih razloga. Kineski DJI FlyCart 100 već radi na transportu opreme do Camp I, a nakon privremene obustave letenja zabrana je ukinuta 9. maja. Incident je naglasio geopolitičke i bezbednosne dileme Nepala, dok lokalni operatori i analitičari pozivaju na strože kontrole i procenu rizika.
Tehnološki Sukob Na Everestu: Nepal Zapetljan Dok Se SAD I Kina Takmiče Dronovima
China’s DJI FlyCart 100 carrying loads to Camp I from Everest Base camp [Courtesy of Milan Pandey]
Na 1. maja tim američkih zvaničnika, predvođen specijalnim izaslanikom Donalda Trumpa za Južnu i Centralnu Aziju, Sergiom Gorom, sleteo je helikopterom u bazni kamp Everesta kako bi testirao američku bespilotnu letelicu Alta X Gen 2 za prevoz kiseonika, merdevina i druge opreme do Camp I (prvog kampa) na južnom grebenu.
Odbijena Dozvola I Privremena Zabrana
Nepalsko Ministarstvo unutrašnjih poslova odbilo je zahtev za dozvolu letenja, pozivajući se na "procedure letenja dronova" i "bezbednosnu osetljivost". Alta X Gen 2 nije poletela i američki tim se vratio u Katmandu. Nakon incidenta, vlasti su privremeno obustavile i dozvole za rad kineskih DJI FlyCart 100 dronova na oko nedelju dana, pre nego što su ukinule zabranu 9. maja i dozvolile nastavak letova.
DJI Već U Upotrebi, AirLift I Sherpe
Kineski DJI FlyCart serijal koristi se na nepalskoj strani Everesta od 2024. godine. Nakon uspešnih probnih letova, kompanija DJI je obezbedila dronove firmi AirLift Technology iz Nepala, čime su rasterećeni šerpe koji su tradicionalno nosili opremu do Camp I. Prema navodima operatora, najnoviji FlyCart 100 može da podigne do 45 kg na visokoj nadmorskoj visini i dnevno prenosi i do 900 kg tereta do Camp I, u značajno kraćem vremenu nego pešačenje.
Milan Pandey, direktor AirLift Technology, rekao je za Al Jazeera da FlyCart 100 može da obavi krug prevoza i povratka sa otpadom za oko osam minuta, dok šerpama često treba ceo dan da izvrše isti zadatak. Pandey je dodao da lokalni testovi američkog Alta X Gen 2 pokazuju nosivost od svega oko 5 kg na velikim visinama i da su američki dronovi skuplji.
Bezbednosne Brige I Geopolitika
Analitičari upozoravaju da se Nepal našao između tehnološkog nadmetanja SAD i Kine, što ga čini ranjivim na političke i bezbednosne pritiske. Steven Feldstein (Carnegie Endowment) ističe da su odluke nepalskih vlasti mogle biti pod uticajem pritisaka iz Pekinga i Vašingtona, dok Gao Liang (Sichuan University) tvrdi da Kina ne nastoji aktivno da se takmiči u regionu, već da reaguje pasivno.
"S obzirom na ulogu koju dronovi igraju u bezbednosnom pejzažu, ovo samo dodatno povećava ulog." — Steven Feldstein
Praktične Posledice Za Sezonu Penjanja
Odbijanje dozvole američkom timu i privremena zabrana uticali su na logistiku ekspedicija u kritičnom periodu. Organizatori i AirLift su izvestili da nisu mogli da koriste dronove za dopremanje merdevina i druge opreme za postavljanje užadi kroz ledeni slap, što je produžilo posao šerpama i povećalo rizik. Ove godine je pet šerpa već poginulo pre zvanične sezone, pa su dронovi predstavljali značajnu sigurnosnu korist.
Broj Dozvola I Regionalni Kontekst
Nepal je izdao rekordnih 492 dozvole za uspon ove godine; među njima su bile 109 za kineske državljane i 76 za Amerikance. Dok SAD proizvode napredne UAV sisteme, istovremeno su veliki potrošači kineskih dronova, što izaziva regulatorne i bezbednosne dileme.
Posebne Opaske Stručnjaka
Binoj Basnyat (penzionisani general-major nepalske vojske) upozorava da Nepal često prihvata tehnološku pomoć bez dovoljno provere i poziva na strože procedure izdavanja dozvola. Vijaya Kant Karna iz Centra za društvene inovacije i spoljnu politiku pita šta bi se dogodilo u slučaju zlonamerne upotrebe tehnologije u osetljivim trans-himalajskim oblastima.
U međuvremenu, američki izaslanik Gor je naglasio da SAD žele da partnerstvom unaprede lokalne kapacitete i ubrzaju logistiku na Everestu, dok lokalne kompanije i vlast ostaju oprezne i zahtevaju dodatne procene bezbednosti pre šire upotrebe novih sistema.
Pomozite nam da budemo bolji.
