Ministarstvo vazduhoplovstva SAD odobrilo je SpaceX‑u izgradnju dve lansirne kule za Starship na SLC‑37 na Kejp Kaneveralu, čime je okončan skoro dvogodišnji proces. Lokacija će imati primarnu ulogu u misijama nacionalne bezbednosti, ali će podržavati i civilne letove. Lansiranja sa SLC‑37 mogla bi da dosegnu do 76 lansiranja i 152 sletanja godišnje, uz konačnu potvrdu nakon FAA analize vazdušnog prostora. Kombinovane aktivnosti sa KSC lokacijom podižu pitanja o mogućim odlaganjima komercijalnih letova i jačim soničnim udarima.
SpaceX dobio dozvolu za izgradnju dve Starship rampe na Kejp Kaneveralu
Ministarstvo vazduhoplovstva Sjedinjenih Država dalo je zeleno svetlo kompaniji SpaceX da nastavi sa planovima za izgradnju lansirnih rampi za raketu Starship i njen Super Heavy potisnik na lokaciji Space Launch Complex 37 (SLC‑37) u bazi Space Force na Kejp Kaneveralu.
Šta je odobreno
Objavljen je "record of decision" za Izveštaj o proceni uticaja na životnu sredinu (EIS), čime se završava skoro dvogodišnji postupak odobravanja. Dokument predviđa da će Space Force sklopiti ugovor o upravljanju imovinom sa primarnom namenom podrške misijama nacionalne bezbednosti, uz mogućnost da se lokacija koristi i za civilne letove.
Uslovi za lansiranja
Pre nego što bude dozvoljeno bilo koje lansiranje, Space Launch Delta 45 moraće da definiše tehničke i bezbednosne zahteve za operacije Starshipa na Istočnom opsegu (Eastern Range). Takođe, Air Force navodi da će SpaceX moći da izvede do 76 lansiranja i 152 sletanja godišnje na toj lokaciji tek nakon što FAA završi dopunsku analizu uticaja na vazdušni prostor.
SpaceX je potvrdio dobijanje odobrenja i saopštio da je izgradnja već u toku. Kompanija planira dve lansirne kule na SLC‑37, dok istovremeno radi na jednoj kuli na susednom Kennedyjevom svemirskom centru (KSC, Launch Complex 39‑A), za koju FAA i dalje vodi poseban EIS.
„Sa tri lansirne rampe na Floridi, Starship će biti spreman da podrži nacionalne bezbednosne i Artemis ciljeve Amerike dok se svetska premijerna svemirska luka razvija ka operacijama nalik aerodromskim.“
Mogući uticaji na civilni vazdušni saobraćaj
Jedan od ključnih razloga za dodatne analize jeste uticaj lansiranja i povrataka booster‑a i gornjih stejdževa na civilni vazdušni prostor. Ako se saberu zahtevi za obe lokacije (SLC‑37 i KSC), SpaceX traži ukupno do 120 lansiranja i potencijalno 240 sletanja godišnje — u najgorem scenariju to bi moglo da dovede do proseka od približno 12.000 odloženih komercijalnih letova godišnje, prema procenama iz izveštaja.
Ostale zabrinutosti uključuju intenzivnije sonične udare koje proizvodi veliki raketni sistem i privremeno zatvaranje određenih vazdušnih koridora iznad Floride, što bi moglo uticati na rute do aerodroma u Tampi, Orlandu, Fort Lauderdaleu i Miamiju.
Tehničke karakteristike i povratci
Starship sa Super Heavy boostером visok je više od 120 metara i pri lansiranju razvija približno 17 miliona funti potiska (oko 76 MN), što je više od dvostrukog potiska koji je generisao Saturn V. Boosteri su projektovani da se vraćaju na mesto lansiranja i budu uhvaćeni pokretnim „klještima“ na lansirnoj kuli, dok bi se gornja faza, zavisno od misije, mogla vratiti nakon barem jednog orbitalnog preleta.
Rokovi
Zvaničnici Space Launch Delta 45 navode da bi prva lansiranja Starshipa sa KSC lokacije mogla da počnu već tokom leta 2026. godine, pod uslovom da FAA i druge nadležne agencije završe potrebne analize i izdale odgovarajuće dozvole.
Ovaj razvoj događaja predstavlja važan korak u širenju kapaciteta za veliki svemirski transport i donosi kombinaciju tehnološkog napretka i izazova u upravljanju vazdušnim i civilnim bezbednosnim aspektima.
Pomozite nam da budemo bolji.
