Eksplozija Starshipa 16. januara raspršila je krhotine nad Karibima i ugrozila nekoliko aviona. Piloti triju letova, sa oko 450 putnika, morali su da odluče da li će proći kroz opasno područje ili rizikovati manjak goriva nad morem. FAA je ocenila da je rizik bio veći nego što je prvobitno saopšteno; svi letovi su na kraju bezbedno sleteli, ali su pokrenuti dodatni bezbednosni pregledi.
Pilot proglasio „Mejdej“ nakon eksplozije SpaceX Starshipa koja je raspršila krhotine nad Karibima
Orange balls of light fly across the sky as debris from a SpaceX rocket is spotted over the Caribbean islands of Turks and Caicos - Marcus Haworth/Reuters
Eksplozija probnog Starshipa kompanije SpaceX 16. januara raspršila je zapaljene krhotine nad delovima Kariba i dovela u opasnost nekoliko komercijalnih i privatnih letova. FAA je nakon događaja u izveštajima istakla da je rizik za avione u vazduhu bio veći nego što je prvobitno saopšteno.
Letovi prisiljeni da prolaze kroz polje krhotina
Prema dokumentima Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) koje je pregledao The Wall Street Journal, piloti tri aviona — ukupno oko 450 putnika — našli su se pred teškim izborom: da lete kroz polje raznetih delova ili da rizikuju da ostanu bez goriva iznad mora. Krhotine su padale kao meteoritski pljusak u trajanju od oko 50 minuta, a iz kabina i kokpita bili su vidljivi plamen i tragovi iščezavanja motora.
„U tom slučaju proglašavamo vanrednu situaciju: Mejdej. Mejdej. Mejdej.“ — navodno je rekao jedan od pilota.
Povećano opterećenje kontrolora i bezbednosni rizici
Kontrolori vazdušnog saobraćaja morali su hitno da preusmeravaju avione dalje od područja pogođenih krhotinama, što je po FAA ocenama povećalo radno opterećenje i stvorilo "potencijalno ekstreman rizik po bezbednost". U najmanje dva slučaja avioni su proleteli preblizu jedan drugom, pa je bila neophodna intervencija kontrolora kako bi se izbegao sudar. Svi zahvaćeni letovi su na kraju bezbedno sleteli.
1801 Flights affected by Musk\'s rocket debris
Komunikacija i dalje otvorena pitanja
FAA je zabeležila da SpaceX nije odmah obavestio nadležne putem hitne kontakt linije nakon eksplozije; kontrolori u Miamiju su o incidentu prvi put saznali od pilota koji su videli krhotine, a ne od kompanije. Kao odgovor, FAA je formirala panel stručnjaka za bezbednosnu reviziju rizika od krhotina pri svemirskim neuspesima, ali je rad panela privremeno obustavljen u avgustu nakon tvrdnji zvaničnika da se preporuke već primenjuju.
Širi kontekst i dalji razvoj događaja
Starship, visok oko 122 metra (400 ft) i opisan od strane kompanije kao najmoćnija raketa ikada razvijena, do sada je imao 11 misija. Nakon januarske eksplozije SpaceX je izveo još četiri lansiranja Starshipa: dva su bila uspešna, a dva neuspešna. Kompanija planira da naredne godine pusti u rad revidiranu, snažniju verziju rakete. Osnivač SpaceX-a Elon Musk je na društvenim mrežama komentarisao da su rizici i "početne dečje bolesti" očekivani kod tako radikalnih promena dizajna.
Zaključak: Incident je podstakao dodatne bezbednosne preglede i otvorio širu raspravu o upravljanju rizicima vazdušnog saobraćaja u uslovima sve češćih svemirskih operacija.
Pomozite nam da budemo bolji.
