Sažetak: Audio zapisi pokazuju da vozač Iryo voza i kontrolni centar u početku nisu bili svesni da se dogodio težak sudar kod Adamuza u Andaluziji. Isklizavanje zadnjih vagona dovelo je do sudara sa Alvia vozom iz Madrida za Huelvu — razlika između iskakanja i udara bila je samo devet sekundi. Četiri minuta je prošlo pre nego što je kontrola shvatila razmere katastrofe, a istražitelji ispituju moguću pukotinu na pruzi. Sindikat Semaf je najavio trodnevni štrajk i zahteva krivičnu odgovornost.
Tragičan Sudar U Španiji: Najmanje 43 Poginula — Vozač Četiri Minuta Nije Znao Za Nesreću
The Iryo train that derailed lies on the tracks as recovery work continues at the scene of the collision - Manu Fernandez/AP Photo
Vozač Iryo voza, čiji su se zadnji vagoni iskidali sa šina i sekunde kasnije sudarili sa brzim Alvia vozom, prvo nije shvatio da je došlo do teške nesreće u kojoj je poginulo najmanje 43 ljudi, pokazuju objavljeni audio zapisi telefonskih razgovora.
Tok nesreće
Do iskakanja vagona došlo je u nedelju uveče blizu naselja Adamuza, u pokrajini Andaluzija. Iryo voz je saobraćao iz Malage za Madrid, dok se Alvia voz kretao iz Madrida za Huelvu. Prema navodima istražitelja, razmak između prvog iskakanja vagona i sudara bio je svega devet sekundi — nedovoljno vremena za kočenje.
The derailed rear carriages of the Iryo train following the collision. An investigation is going on to determine how they left the tracks - Carlos Alvarez/Getty Images
Analiza audio snimaka koje su prikupili istražitelji pokazala je haotičnu, ali u početku zbunjujuću komunikaciju između vozača Iryo voza i kontrolnog centra Atocha u Madridu. Vozač je inicijalno prijavio samo „problem blizu Adamuza”, a tek nakon što je sišao i video oštećenja na zadnjim vagonima, zatražio je hitnu pomoć.
Vozač: "Došlo je do iskakanja vagona i zauzeli smo susednu šinu… Molim vas hitno zaustavite saobraćaj na prugama. Imam i požar i povređene, pošaljite hitne službe."
Kontakt s drugim vozom i povređeni
Minut nakon prve prijave, drugi voz u regionu prijavio je nestanak napona na pruzi. Kada je kontrolni centar uvideo da je Alvia voz stao, pokušali su da dobiju kontakt sa njegovim vozačem — bez odgovora. Kasnije se ispostavilo da je vozač Alvia voza poginuo. Kondukter Alvia voza prijavio je udarac u glavu i krvarenje.
Workers inspecting the overhead line over the crashed trains - Jorge Zapata/EPA/Shutterstock
Španski ministar saobraćaja Óscar Puente izjavio je da je od iskakanja do udara prošlo samo devet sekundi, što potvrđuje koliko je brzo nesreća eskalirala i koliko su bile ograničene mogućnosti za reakciju.
Istraga i posledice
Istražitelji ispituju uzrok prvobitnog iskakanja vagona; jedna od glavnih pretpostavki je da je do incidenta dovela pukotina u pruzi. Dva dana nakon ove nesreće dogodio se još jedan incident kod Barselone, kada je srušeni zid izazvao iskakanje voza — u tom drugom slučaju poginuo je vozač, a četvoro putnika je teško povređeno.
Sindikat mašinovođa Semaf, najveći u Španiji, najavio je trodnevni štrajk tražeći garancije o bezbednosti železničke infrastrukture i najavio da će zahtevati krivičnu odgovornost odgovornih. Nesreće su izazvale velike poremećaje u saobraćaju i zabrinutost javnosti za bezbednost pruga.
Posledice: istraga je u toku, hitne službe i spasilači su radili na mestu nesreće, a saobraćaj je bio obustavljen i pogođen je veliki broj putnika.
Pomozite nam da budemo bolji.
