Hormuški prolaz, uzak kanal širok oko 33 km, prenosi oko 20% svetske nafte i predstavlja ključnu rutu za zemlje Persijskog zaliva. Eskalacija sukoba u Iranu poremetila je tanker saobraćaj, ometajući satelitsku navigaciju i podižući cene nafte; brodarske kompanije su privremeno obustavile prelaze. Stručnjaci upozoravaju da bi potpuna blokada od mesec dana mogla gurnuti cene u trocifrene vrednosti i pojačati pritisak na evropsko tržište energije.
Hormuški prolaz pod pretnjom — Zašto prekidi dižu cene nafte i šta to znači za Evropu
In this image provided by Sepahnews of the Iranian Revolutionary Guard on Feb. 16, 2026, shows troops standing at attention during the guard's drill in the Persian Gulf on Monday, Feb. 16, 2026. (Sepahnews via AP)(ASSOCIATED PRESS)
DUBAI, Ujedinjeni Arapski Emirati — Cene nafte su u ponedeljak skočile nakon što se sukob u Iranu proširio i poremetio tanker saobraćaj kroz Hormuški prolaz, što je podvuklo koliko je taj morski pravac ključan za globalno snabdevanje energijom.
In this image provided by Sepahnews of the Iranian Revolutionary Guard on Feb. 16, 2026, shows troops standing at attention during the guard's drill in the Persian Gulf on Monday, Feb. 16, 2026. (Sepahnews via AP)(ASSOCIATED PRESS)
Šta je Hormuški prolaz?
Hormuški prolaz je vijugav morski kanal koji povezuje Persijski zaliv sa Omanijskim zalivom. Na najužoj tački širok je oko 33 kilometra (21 milja) i kroz njega prolazi približno jedna petina svetske nafte. Tankeri koji prelaze prolaz prevoze naftu i gas iz Saudijske Arabije, Kuvajta, Iraka, Katara, Bahreina, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Irana, a velika većina tog tereta završava na azijskim tržištima.
In this image provided by Sepahnews of the Iranian Revolutionary Guard on Feb. 16, 2026, shows the Iranian Revolutionary Guard's drill in the Persian Gulf on Monday, Feb. 16, 2026. (Sepahnews via AP)(ASSOCIATED PRESS)
Zašto je važan?
Bez alternativne rute za većinu količina: Iako postoje naftovodi u Saudijskoj Arabiji i UAE koji mogu zaobići prolaz, U.S. Energy Information Administration navodi da većina količina koje prolaze kroz Hormuš nema praktičnu alternativu za izlazak iz regiona. Svako ozbiljnije ometanje stoga ima neposredne posledice po globalno tržište energije.
In this image provided by Sepahnews of the Iranian Revolutionary Guard on Feb. 16, 2026, shows the Iranian Revolutionary Guard's drill in the Persian Gulf on Monday, Feb. 16, 2026. (Sepahnews via AP)(ASSOCIATED PRESS)
Šta se trenutno dešava?
Napetosti su porasle usled napada, ometanja satelitskih navigacionih sistema i izveštaja o napadima na brodove. Firma za analitiku Kpler je saopštila da je saobraćaj znatno opao, a U.K. Maritime Trade Operations Center izvestio je o napadima i pojačanoj elektronskoj interferenciji u sistemima za praćenje plovila. Oman je potvrdio da je bomba-dronski čamac udario tanker pod zastavom Maršalovih Ostrva, pri čemu je jedna osoba stradala.
A map showing the location of the Strait of Hormuz. (AP Digital Embed)(ASSOCIATED PRESS)
"Razmera onoga što je u pitanju ne može se preuveličati," rekao je Hakan Kaya iz Neuberger Bermana. Po njegovim rečima, delimično usporavanje od nedelju ili dve bi se moglo apsorbovati, ali potpuna ili skoro potpuna blokada od mesec dana ili više mogla bi podići cenu sirove nafte "daleko iznad trocifrenih iznosa" i uticati na cene evropskog gasa.
Globalne brodarske kompanije, uključujući Maersk, Hapag-Lloyd, CMA-CGM i MSC, privremeno su obustavile prelaze kroz prolaz. Tom Goldsby sa Univerziteta Tenesi upozorio je da trenutno nema osiguravača koji bi želeo da pokrije transport kroz to područje, zbog čega su brojni tankeri privezani ili preusmereni.
Skala zastoja
Kpler procenjuje da se u Bliskoistočnom zalivu nalazi oko 70 natovarenih tankera i 75 tankera za prerađene proizvode — otprilike dvostruko više nego uobičajeno — dok oko 60 tankera čeka istočno od prolaza. Iran je sredinom februara privremeno zatvorio delove prolaza zbog vojne vežbe, što je već dovelo do rasta cena nafte za oko 6%.
Istorijski kontekst i rizik
Tokom iračko-iranskog rata 1980-ih obe strane su napadale tankere i koristile morske mine, ponekad potpuno zaustavljajući saobraćaj. Iako Iran dugo nije sprovodio stalne pretnje zatvaranja prolaza, aktuelne eskalacije i napadi pokazuju koliko je region i dalje ranjiv.
Mogući efekti
U kratkom roku, delimični zastoji mogu se relativno brzo ublažiti. Međutim, analitičari upozoravaju da bi mesec dana ili duže potpune ili skoro potpune blokade moglo značajno podići cene nafte i dodatno opteretiti tržište prirodnog gasa u Evropi, te potencijalno podići troškove goriva i energenata na globalnom nivou.
Anderson je izveštavao iz Njujorka.
Pomozite nam da budemo bolji.
