Pakistan Uvodi Drastične Mere Štednje Dok Naftna Kriza Pogađa Domaćinstva

Islamabad — Pakistan je uveo opsežne vanredne mere štednje i očuvanja goriva nakon poremećaja u snabdevanju naftom i gasom, koje vlasti pripisuju ratu između SAD-a i Izraela protiv Irana i eskalaciji konflikta na Bliskom istoku.

Premijer Shehbaz Sharif u televizijskom obraćanju najavio je paket mera i upozorio da su prekidi u pomorskom saobraćaju kroz Hormuški tjesnac — ključnu rutu za svetsku trgovinu naftom — direktno ugrozili pakistansku ekonomiju.

Koje su mere uvedene

Sharif je izložio niz mera koje uključuju:

• uvođenje četvorodnevne radne nedelje za državne službenike;
• 50% državnih službenika na rotacionom radu od kuće uz preporuku da privatni sektor prati primer (osim ključnih sektora poput bankarstva);
• prolećni raspust za škole od 16. marta do kraja meseca, dok su univerziteti i visoke škole prešle na online nastavu;
• ministri i članovi saveznog i pokrajinskog kabineta odrekaće se plata i dodataka u naredna dva meseca, a plate zakonodavaca biće smanjene za 25% tokom tog perioda;
• striktnija pravila službenih putovanja (samo neophodna putovanja u ekonomskoj klasi), zabrana svih fizičkih sastanaka u javnoj upravi i smanjenje potrošnje goriva u državnim kancelarijama;
• ograničenje društvenih okupljanja — venčanja i proslave do 200 gostiju i samo jedno glavno jelo.

Ekonomski uticaj i razlozi zabrinutosti

Pakistan uvozi više od 80% potrebne nafte. Između jula 2025. i februara 2026. uvoz nafte iznosio je 10,71 milijardi dolara, a ukupno za 2024. godinu preko 15 milijardi dolara. Zbog prekida snabdevanja i rasta globalnih cena, zemlja je suočena s najvećim skokom cena goriva u svojoj istoriji — benzin je u utorak koštao oko 1,15 USD po litru, a dizel 1,20 USD po litru, što predstavlja porast od približno 20% u odnosu na prethodnu nedelju.

„Cela regija je trenutno u ratnom stanju,“ rekao je premijer Sharif prilikom najave mera.

Kriza je posebno bolna uoči praznika Eid al-Fitr — porodična putovanja i troškovi obično rastu u tom periodu, pa su povećane cene goriva odmah podigle tarife prevoznika i cene osnovnih namirnica.

Šta kažu stručnjaci

Energijski analitičar Amer Zafar Durrani, bivši zvaničnik Svetske banke i direktor savetodavne firme Reenergia, ocenio je za Al Jazeera da kratkoročne mere mogu ublažiti pritisak na javne finansije, ali ne rešavaju temeljni problem — zavisnost transporta od naftnih derivata.

„Otprilike 80% proizvoda nafte koristi se u transportu, što znači da je zavisnost zemlje od nafte pre svega problem mobilnosti,“ rekao je Durrani. Kao trajna rešenja predlaže unapređenje železničnog transporta za teret, veću elektrifikaciju transporta, smanjenje zavisnosti industrije od dizela i širenje obnovljivih izvora energije.

Durrani je upozorio i na valutni rizik: deprecijacija pakistanske valute pojačava efekat rasta cena nafte na domaću inflaciju.

Osetljiva infrastruktura i LNG

Pakistan je uvoznik ukapljenog prirodnog gasa (LNG) od 2015. godine, a LNG sada pokriva gotovo četvrtinu proizvodnje električne energije u zemlji. Katar, glavni snabdevač, isporučuje brodove koji prolaze kroz Hormuški tjesnac, što dodatno izlaže snabdevanje riziku dok su napetosti u regionu visoke.

Kako ovo utiče na ljude

Radnici i porodice već osećaju posledice: Muhammad Zubair, vodoinstalater iz Islamabada, kaže da mu poskupljenje goriva uništava ušteđevinu i komplikuje odlazak kući u Muzaffarabad pre Eida. Sohail Ahmed, dostavljač koji izdržava sedmočlanu porodicu, ističe da državne mere imaju malo uticaja na njega — ključan je rast cena goriva koji poskupljuje sve usluge i proizvode.

Vlade su pod pritiskom da kombinacijom kratkoročnih štednji i dugoročnih strukturalnih reformi ublaže udar na ekonomiju i domaćinstva dok se regionalni sukobi ne stabilizuju.