Iran Pojačava Pritisak: Napadi i Mine Zatvaraju Hormuzki Moreuz — Šta Znamo

Sažetak: Iran je, prema izveštajima, pojačao napade na trgovačke brodove i navodno postavio mine u Hormuzkom moreuzu, ključnom prolazu za oko petinu svetske nafte. Događaji su doveli do udara na brodove, tvrdnji SAD o uništenim iranskim minelayerima i upozorenja britanskog UKMTO da nema potvrde o detonacijama mina. Posledice po globalna tržišta nafte i bezbednost pomorskog saobraćaja su ozbiljne.

Šta se dogodilo

U poslednjih nekoliko dana prijavljeni su napadi na trgovačke brodove u Persijskom zalivu, uključujući šest pogodjenih plovila u roku od dva dana prema izveštajima britanske pomorske agencije. Teheran je, prema izvorima upoznatim sa američkim obaveštajnim podacima, počeo da postavlja desetine mina u Hormuzkom moreuzu. Istovremeno, iranske snage su pogodile barem dva broda — tajlandski Mayuree Naree i liberijski Express Rome — pri čemu su povrede i nestanci članova posada potvrđeni od nadležnih vlasti.

Mine i pomorska pretnja

Prema izveštaju Kongresa SAD, Iran raspolaže procenjenim zalihama od oko 5.000–6.000 pomorskih mina različitih tipova: limpet mine, plutajuće (moored) mine i „dno“ mine. Mine predstavljaju ozbiljnu opasnost u uskom i prometnom prolazu kao što je Hormuz.

The Thai vessel Mayuree Naree on fire after an attack in the Strait of Hormuz on Wednesday. - Royal Thai Navy

Asimetrične sposobnosti

Islamska revolucionarna garda (IRGC) poseduje flotu malih plovila, brodove za polaganje mina i obalske raketne sisteme. Stručnjaci ističu da, iako Iran nije superiorna konvencionalna pomorska sila u poređenju sa SAD ili Izraelom, njegova sposobnost da koristi asimetrične taktike — mine, brodove-samoubice i obalske rakete — može ozbiljno omesti plovidbu kroz moreuz.

Reakcije SAD i međunarodnih organizacija

US Central Command objavio je da je uništio više iranskih brodova u blizini moreuza, uključujući, kako je navedeno, 16 brodova za polaganje mina. Predsednik Donald Trump javno je zahtevao da se eventualne mine uklone odmah i zapretio „posledicama kakve do sada nisu viđene“ ako se ne uklone.

United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) upozorava da do sada nema potvrđenih dokaza o postavljanju ili detonacijama mina, što ukazuje na kontrast između tvrdnji različitih strana i potrebe za daljim proverama i potvrdom informacija.

The Galaxy Globe bulk carrier and the Luojiashan tanker sit anchored in Muscat, Oman, on Monday as Iran vowed to close the Strait of Hormuz. - Benoit Tessier/Reuters

Posledice za tržišta nafte

Ako ostane onemogućen normalan promet kroz Hormuz, posledice po globalno tržište mogu biti velike: analitičari procenjuju da je oko 15 miliona barela dnevno sirove i oko 4,5 miliona barela prerađene nafte potencijalno blokirano u regionu. Saudi Aramco upozorio je na moguće "katastrofalne posledice" po tržište ukoliko protok ne bude obnovljen.

Mogućnosti i rokovi za obnavljanje plovidbe

Stručnjaci upozoravaju da, iako je tehnički moguće organizovati kontrolisane konvoje i privremene prolaze, dugoročno obnavljanje sigurne, održive plovidbe kroz Hormuz može potrajati mesecima, a ne nedeljama — naročito dok su trupe i instalacije u oblasti izložene neprijateljskoj vatri.

Istorijski kontekst

Tokom Iransko-iračkog rata 1980-ih oborili su se i napadali tankeri; 1988. mina je pogođala američki razarač USS Samuel B. Roberts, što je dovelo do odmazde SAD i oštećenja iranskih vojnih brodova i platformi. Istorija pokazuje da miniranje Hormuza može imati dugoročne strateške posledice.

Šta pratiti dalje

• Potvrde ili demantiji UKMTO i međunarodnih pomorskih operatera o postavljenim ili detoniranim minama.
• Dodatne izjave i dokazi US Central Command-a o uništavanju iranskih plovila i eventualnim uklonjenim minama.
• Reakcije zemalja zaliva i glavnih trgovinskih partnera na sigurnost transporta nafte.

Izvori: Izveštaji CNN-a, izjave US Central Command, UKMTO, izveštaj Kongresa SAD, izjave analitičara i saopštenja kompanije Saudi Aramco.