Prva dva motorna sastava voza "Soko" stigla su u Mađarsku i pripremaju se za saobraćaj na brzoj pruzi Beograd–Budimpešta. Iako su tokom probnih vožnji dostigli 176 km/h, operativna brzina na ovoj deonici biće 160 km/h uz obuku mašinovođa i dodatna testiranja. Teretni saobraćaj je već uspostavljen 27. februara, a mađarski zvaničnici očekuju početak putničkog saobraćaja početkom aprila. Srpska deonica od 183,1 km projektovana je za brzine do 200 km/h i trebalo bi da unapredi mobilnost i turističku poveznost u regionu.
Prvi 'Soko' Sastavi Stigli U Budimpeštu — Pripreme Za Saobraćaj Na Brzoj Pruzi U Toku
© Milan Maricic/ATAImages
Prva dva motorna sastava voza "Soko", namenjena za saobraćaj na brzoj pruzi Beograd–Budimpešta, stigla su u Mađarsku i trenutno se pripremaju za rad na novoizgrađenoj liniji, saopštio je generalni direktor grupacije MÁV Žolt Heđi.
U objavi na društvenoj mreži Fejsbuk Heđi je naveo da će operativna brzina na novoj pruzi iznositi 160 km/h, iako su tokom zvaničnih ispitivanja sastavi "Soko" postigli 176 km/h. Kako je pojasnio, probne vožnje često se obavljaju pri brzinama koje su do 10% veće od projektovane radne brzine, uz pojedinačno odobrenje nadležnih organa.
On je dodao da se paralelno sa probnim vožnjama izvodi i obuka mađarskih mašinovođa, a da će se u narednim danima ispitivanjima pridružiti još dva vozila. Probna vožnja je obavljena na deonici između Gyome i Békéscsaba, jer je i ta linija pripremljena za brzinu od 160 km/h.
Šta to znači za putnike i regionalnu saradnju
Žolt Nemet, predsednik Odbora za spoljne poslove mađarskog parlamenta, ocenio je da je železnica veliki i značajan projekat i izrazio očekivanje da će saobraćaj početi početkom aprila. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić ranije je izjavio da će, po otvaranju pruge, putovanje iz Novog Sada do centra Budimpešte trajati oko 2 sata i 5 minuta, a iz Beograda oko 2 sata i 45 minuta.
Teretni železnički saobraćaj između Srbije i Mađarske već je uspostavljen 27. februara na brzoj pruzi Beograd–Budimpešta. Srpska deonica pruge duga je 183,1 km, projektovana za brzine do 200 km/h i izgrađena kao dvokolosečna, elektrifikovana pruga za mešoviti putnički i teretni saobraćaj.
Skraćenje vremena putovanja između Beograda, Novog Sada i Subotice očekuje se da poveća mobilnost putnika, olakša dnevna poslovna i turistička putovanja i poveća konkurentnost železničkog saobraćaja u odnosu na drumski i avionski saobraćaj.
Napomena: Rokovi i operativne odluke zavise od dodatnih ispitivanja i odobrenja nadležnih tela u Mađarskoj i Srbiji.
Pomozite nam da budemo bolji.
