Iran je saopštio da irački brodovi sada imaju slobodan prolaz kroz Hormuški moreuz, dok se kontrole i dalje odnose na "zemlje neprijateljice". Tranziti su porasli na 53 prošle nedelje, ali saobraćaj je i dalje više od 90% ispod uobičajenog nivoa. Poremećaji utiču na globalno tržište energije — Brent se drži iznad 109 USD, a iračka proizvodnja pala je sa 4,3 na 1,2 miliona barela dnevno.
Iran Dozvoljava Iračkim Brodovima Prolaz Kroz Hormuški Moreuz — Tranziti Rastu, Cene Nafte Skaču
A cargo ship in the Gulf, near the Strait of Hormuz, as seen from northern Ras al-Khaimah in the United Arab Emirates, on March 11, 2026 [Reuters]
Iran je objavio da irački brodovi mogu slobodno prolaziti kroz Hormuški moreuz, što je najnoviji znak da Teheran popušta kontrolu nad ključnim putem za svetske energetske isporuke.
Centralna komanda Khatam al-Anbiya u saopštenju objavljenom u subotu navela je da će Iračani biti izuzeti od svih ograničenja u moreuzu, dok će kontrole i dalje važiti samo za "zemlje neprijateljice". "Imamo duboko poštovanje prema iračkom nacionalnom suverenitetu", navodi se u izjavi prenetoj od poluzvanične agencije Tasnim.
Komanda je takođe dodala: "Vi ste nacija koja nosi ožiljke američke okupacije, i vaš otpor prema SAD zaslužuje pohvalu i divljenje."
Objava Irana usledila je nakon što je američki predsednik Donald Trump uputio ultimatume Teheranu, tvrdeći na društvenim mrežama da će "pakao" uslediti u roku od 48 sati ukoliko Iran ne popusti. Khatam al-Anbiya je odbacio tu pretnju, nazivajući je "bespomoćnom, nervoznom, neuravnoteženom i glupom akcijom".
Iran je praktično blokirao moreuz od 28. februara, od kada su, prema izveštaju, SAD i Izrael pokrenuli ratne operacije protiv zemlje. Hormuški moreuz obično prenosi oko jedne petine svetske nabavke sirove nafte i ukapljenog prirodnog gasa (LNG).
Tranziti i praktične posledice
Iako je pomorski saobraćaj u poslednjim nedeljama donekle porastao pod de facto sistemom kontrole i naplate koji sprovodi Teheran, saobraćaj je i dalje smanjen za više od 90% u odnosu na uobičajene nivoe. Prema podacima Lloyd’s List Intelligence, prethodne nedelje je zabeleženo 53 tranzita kroz moreuz, što je najviše od početka sukoba, u poređenju sa 36 tranzita iz prethodne nedelje.
U petak su kroz moreuz prošli francuski kontejnerski brod i tanker u vlasništvu japanske kompanije — prvi očigledni tranziti povezani sa tim zemljama od početka sukoba.
Uticaj na tržišta i Iraku
Kolaps pomorskog saobraćaja kroz prolaz poremetio je globalna energetska tržišta: cene goriva su porasle, a vlasti u mnogim zemljama uvele su hitne mere za štednju energije. Brent sirova nafta, međunarodni referentni standard, u poslednjim danima se kreće iznad 109 dolara po barelu, a analitičari upozoravaju da bi cene mogle znatno porasti ukoliko moreuz ostane zatvoren.
Iračka proizvodnja nafte posebno je pogođena: Ministarstvo nafte Iraka saopštilo je da je proizvodnja pala na 1,2 miliona barela dnevno, sa oko 4,3 miliona barela dnevno pre krize, usled pada izvoza i ograničenih rafinerskih kapaciteta. Prema podacima Američke administracije za energetske informacije (EIA), Irak je 2023. bio šesti najveći proizvođač nafte, odgovoran za oko 4% globalne ponude.
Analitičari upozoravaju: dok se tranziti postepeno obnavljaju, trajna kontrola prouda kroz Hormuz može dovesti do daljih poremećaja na tržištima i dodatnog rasta cena energije.
Šta pratiti dalje: broj dnevnih tranzita kroz Hormuz, moguće diplomatske pregovore između Irana, Iraka i zapadnih sila, kao i kretanje cena nafte na svetskim tržištima.
Pomozite nam da budemo bolji.
