Iran ulazi u leto suočen sa produbljenim nesrazmerama između proizvodnje i potrošnje energije zbog rasta upotrebe klima-uređaja i pada rafinerijskih kapaciteta. Dugogodišnje subvencije drže cene nisko, ali korupcija, sankcije i inflacija umanjuju njihove koristi. Trostepeni sistem kartica i ograničenja izdavanja "emergency" kartica smanjuju pristup gorivu, dok male firme već osećaju povećanje računa. Energetska kriza se očekuje i u narednim mesecima zbog pogoršanih uslova i pretnji po infrastrukturu.
Iran Se Suočen Sa Novom Energetskom Neravnotežom Dok Leto Počinje
A woman fills up her car's tank at a petrol station, after fuel price increased in Tehran, Iran November 15, 2019 [Nazanin Tabatabaee/WANA via REUTERS]
Teheran — Iran ulazi u letnju sezonu suočen sa pojačanim energetskim pritiskom: širi se upotreba klima-uređaja i raste potražnja za električnom energijom i gorivom, što produbljuje jaz između proizvodnje i potrošnje.
Trenutno Stanje
Decenijama su iranske vlasti održavale račune za komunalne usluge znatno ispod stvarnih troškova putem implicitnih subvencija na naftu i gas, administriranih tarifa i državnih intervencija. Međutim, efekti rata s Izraelom, pritisci i sankcije SAD i unutrašnje ekonomske poteškoće znatno su smanjili manevarski prostor vlade da ublaži ove probleme.
Rafinerijski Kapaciteti i Potražnja
Uprkos činjenici da Iran poseduje jedne od najvećih dokazanih rezervi sirove nafte i gasa u svetu, pad kapaciteta rafinerija i rast potrošnje primorali su zemlju da ponovo uvozi gorivo. Kapacitet proizvodnje benzina pao je sa oko 115 miliona litara dnevno na oko 110 miliona litara. U istom periodu, dnevna potrošnja benzina porasla je sa približno 10 miliona litara (oko 2,64 miliona galona) 2025. godine na oko 140 miliona litara (oko 36,98 miliona galona) u 2026. godini.
Politika Subvencija i Trostepeni Sistem
Vlada je uvela trostepeni sistem cena i izdavanje državnih kartica za gorivo kako bi ublažila fiskalni pritisak, ali i da bi sprečila društvene nemire nakon masovnih protesta 2019. godine zbog rasta cena. Većina vlasnika iranskih vozila dobija mesečnu kvotu od 60 litara po veoma niskoj ceni od približno 15.000 riala (~0,8 US centa po litru), plus dodatnih 100 litara po drugoj subvencionisanoj stopi (oko 1,6 US centa po litru). Potrošači iznad kvote mogu koristiti "emergency" karticu za dodatnih 30 litara dnevno po ceni od oko 50.000 riala (~2,9 US centa po litru).
Tokom rata vlasti su dodatno ograničile izdavanje i upotrebu ovih kartica: sada svaka kartica formalno dozvoljava 30 litara dnevno, a pumpači su navodno dobili instrukcije da ograniče izdavanje "emergency" kartica na 10–15 litara ili da ih uopšte ne izdaju.
"Reforma i povećanje cena energije trenutno nisu izvodljivi i logični zbog aktuelnih ekonomskih uslova i društvenih zabrinutosti," izjavio je Esmail Saghab Esfahani, potpredsednik državne Organizacije za optimizaciju energije i strateško upravljanje.
Uticaj na Građane i Mala Preduzeća
Iako su domaće cene energenata i dalje relativno niske nominalno, korupcija, loše upravljanje, sankcije, hronična inflacija i devalvacija valute umanjuju realne koristi za građane. Mnoga mala preduzeća trpe zbog naglih rasta računa: jedan vlasnik zavarivačke radnje iz predgrađa Teherana prijavio je da mu je mesečni račun porastao sa ~40 miliona riala (~23 USD) na trostruko više u novoj godini.
Izgled Za Naredne Mesece
Strah od društvenih nemira drži vladu od naglih i širokih poskupljenja, što ograničava fiskalne opcije. Istovremeno, pretnje i napadi na energetske objekte povećavaju rizik od daljih prekida snabdevanja, pa se očekuje da energetska kriza ostane jedan od glavnih izazova tokom leta i narednih meseci.
Zaključak: Problem se ne svodi samo na tehnološki kapacitet — rešenje zahteva političku volju za reformom subvencija, stabilizaciju ekonomije i, potencijalno, međunarodnu saradnju kako bi se smanjila zavisnost od uvoza goriva i ublažile socijalne posledice.
Pomozite nam da budemo bolji.
