Japanova H3 raketa uspešno je poletela u debiju jeftinije „30 konfiguracije“ opremljene trostrukim LE-9 motorima i bez raketnih pojačivača. Drugi stepen je dosegao ciljanu orbitu, a šest malih satelita se verovatno uspešno odvojilo, prema JAXA. Nakon dve prethodne greške i višemesečnog prizemljenja, uspeh je važan za komercijalnu konkurentnost Japana i planove poput misije na Mars 2028.
H3 Raketa Ponovo U Letu — Debi Jeftine „30 Konfiguracije“ Sa Tri LE-9 Motora
Japan Aerospace Exploration Agency’s H3 rocket is launched from the Tanegashima Space Center in Minamitane, Tanegashima island, southern Japan, Friday, June 12, 2026. (Taichi Nagahisa/Kyodo News via AP)(Taichi Nagahisa/Kyodo News via AP)
Japanova raketa H3 uspešno se vratila u let u petak uz debi nove, jeftinije varijante nazvane „30 konfiguracija“. Lansiranje sa svemirskog centra Tanegashima proteklo je bez zapaženih problema, a drugi stepen rakete je stigao u ciljanu orbitu, saopštila je Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) tokom live prenosa.
Detalji misije
Nova „30 konfiguracija“ H3 koristi tri tečna motora LE-9 i ne koristi dodatne raketne pojačivače, što je čini jeftinijom i jednostavnijom opcijom za komercijalne klijente. JAXA je navela da su se verovatno i šest malih satelita, razvijenih na univerzitetima i u drugim organizacijama, uspešno odvojila i da je misija postigla primarne ciljeve.
Japan Aerospace Exploration Agency’s H3 rocket is launched from the Tanegashima Space Center in Minamitane, Tanegashima island, southern Japan, Friday, June 12, 2026. (Taichi Nagahisa/Kyodo News via AP)(Taichi Nagahisa/Kyodo News via AP)
Kontekst i značaj
Ovo je šesti uspešan start H3 serije, ali dolazi nakon dve ranije neuspešne misije novog modela: prvi let u martu 2023. kada nije došlo do paljenja motora drugog stepena, i decembarski pokušaj kada lansirana navigaciona oprema nije bila dovedena u planiranu orbitu zbog problema sa drugim stepenom. H3 je bio prizemljen od decembra, pa je današnji uspeh bio ključan za održanje kontinuiteta japanskog pristupa svemirskom prevozu.
Japan razvija H3 kako bi smanjio troškove lansiranja i ostao konkurentan na globalnom tržištu koje je u velikoj meri pod uticajem privatnih kompanija kao što je SpaceX. Stabilna i komercijalno konkurentna mogućnost lansiranja važna je i za japanski svemirski program i za elemente nacionalne bezbednosti.
Gledajući unapred
Pored H3, manja serija Epsilon S ostaje odložena nakon požara tokom testa 2024. JAXA i Mitsubishi Heavy Industries, koji ko-developuju H3, ciljaju na frekvenciju od šest do osam lansiranja godišnje. Neuspeh bi ugrozio i ambicije kao što je planirana japanska misija na Mars 2028. godine, zbog čega je svaki uspeh posebno važan za kontinuitet programa.
Zaključak: Danas postignuti rezultat daje novu nadu za H3 seriju — naročito u jeftinijoj „30 konfiguraciji“ — ali Japan će morati da održi doslednost u narednim letovima kako bi povratio poverenje komercijalnih klijenata i ostvario ambicije za češća lansiranja.
Pomozite nam da budemo bolji.
