Rat u Iranu je izazvao rast cena goriva koji je ponovo vratio fokus na biogoriva kao brzo dostupnu zamenu. Biogoriva mogu smanjiti emisije i ublažiti kratkoročne nestašice goriva, ali veći deo sirovina potiče iz hrane, pa rast proizvodnje preti poskupljenjem hrane i pritiskom na obradivo zemljište. Transport & Environment upozorava da bi za napajanje 20% automobila bila potrebna površina veličine Južne Afrike, dok je elektrifikacija efikasnije, ali sporije rešenje.
Zelena biogoriva: kratkoročno rešenje za krizu goriva — po koju cenu za hranu i životnu sredinu?
Gas prices on a sign at a Shell in Santa Clarita, California - Robert V Schwemmer/Shutterstock
Loša vest je da sukobi u regionu Irana ponovo pogoduju rastu cena goriva širom sveta. Dobra vest je da biogoriva mogu brzo ublažiti deo problema — ali ta brza zamena nosi sopstvene rizike.
Šta su biogoriva i zašto su privlačna? Biogoriva su tečna goriva dobijena iz biljnih ili životinjskih sirovina i mogu se koristiti u postojećim automobilima sa motorima na unutrašnje sagorevanje gotovo bez većih izmena. Po izveštajima, neka biogoriva mogu smanjiti emisije stakleničkih gasova i do oko 80% u poređenju sa fosilnim gorivima, zbog čega su ih regulatori i podsticaji favorizovali kao brzu klimu i sigurnosnu meru.
A palm oil plantation in Indonesia; palm oil is a common feedstock for biofuels - Ulet Ifansasti/Getty Images
Ekonomija i geopolitika — rast proizvodnje biogoriva može smanjiti pritisak na cene goriva i ublažiti posledice smetnji u snabdevanju, poput potencijalnih problema u Hormuškom moreuzu. Zato tržište i politike brzo reaguju kad nestabilnost podigne cenu nafte.
Velika ali često zanemarena cena je konkurencija za resurse: zemljište, đubrivo i osnovne poljoprivredne sirovine. Prema izveštajima, značajan deo poljoprivrednih inputa u nekim državama koristi se za useve namenjene biogorivima, a ratni poremećaji dodatno stisnu lanac snabdevanja đubrivima. To odmah utiče na cenu hrane i rizikuje posledične socijalne posledice u osetljivim regionima.
Close-up of a fuel selector for B20 biodiesel - Smith Collection/gado/Getty Images
Procene i skala problema: Transport & Environment (T&E) upozorava da bi, za napajanje oko 20% svetskog voznog parka biogorivom, bilo potrebno obradivo zemljište približno veličini Južne Afrike — ili povećanje proizvodnje oko pet puta u odnosu na sadašnje nivoe. Guardian takođe izveštava o skoku potražnje za biogorivima za približno trećinu u kratkom roku, uz scenarije koji navode i do 70% rasta ako se poremeti snabdevanje fosilnim gorivima.
Okoliš i dugoročno rešenje — iako biogoriva mogu smanjiti emisije u odnosu na naftu, njihova trenutna proizvodnja je uglavnom zemljopisno i energetski neefikasna, sa visokim zahtevima za zemljištem i đubrivima. Zbog toga mnogi stručnjaci i organizacije smatraju da je elektrifikacija transporta (EV) održivije rešenje na duge staze. Međutim, prelaz na električna vozila napreduje sporo i ne rešava trenutne probleme skoka cena goriva.
Zaključak — biogoriva mogu biti važno kratkoročno rešenje za stabilizaciju snabdevanja i cena goriva, ali podižu stvarnu opasnost od rasta cena hrane i pritiska na prirodne resurse. Donosioci odluka treba da balansiraju hitnu potrebu za energijom i dugoročne ciljeve bezbednosti hrane i zaštite životne sredine, te da podstiču istovremeno mere koje ubrzavaju prelaz na efikasnije tehnologije.
Izvor: prilagođeno na osnovu izveštaja Jalopnik, The Guardian i analiza Transport & Environment.
Pomozite nam da budemo bolji.
