Aerodrom Rene Mouawad u Qlayaatu ceremonijalno je ponovo otvoren 6. juna uz prisustvo premijera Nawafa Salama, što predstavlja pokušaj uspostavljanja drugog međunarodnog čvora za Liban. Plan je da aerodrom u naredna tri meseca počne da opslužuje manje avione i niskobudžetne linije, sa potvrdjenim letovima za Istanbul, Dubai i Mersin. Očekuje se oko 115.000 putnika prve godine i do 600.000 do četvrte, uz čekanje na završetak rehabilitacije i pribavljanje sigurnosnih sertifikata.
Ponovno Otvaranje Aerodroma Rene Mouawad Donosi Ekonomski Impuls Severnom Libanu
A fire truck sprays water on a private jet carrying Lebanese Prime Minister Salam and other officials lands at Rene Mouawad Airport in the town of Qlayaat, northern Lebanon, June 6, 2026, prior to the official launch ceremony of the project [File: Wael Hamzeh/EPA]
Bejrut — 6. juna je ceremonijalnim letom obnovljen rad aerodroma Rene Mouawad u Qlayaatu na severu Libana, uz prisustvo delegacije u kojoj je bio i premijer Nawaf Salam. Događaj predstavlja pokušaj da Liban, decenijama oslanjan na jedan glavni aerodrom južno od Bejruta, dobije drugi međunarodni čvor.
Aerodrom, nazvan po bivšem predsedniku Reneu Mouawadu, prvobitno je trebalo da počne da prima putnike sredinom godine, ali su izraelski napadi i usredsređenost državnih institucija na posledice rata izazvali kašnjenja.
„Otvaranje leta bilo je ceremonijalno i sigurno predstavlja prekretnicu,“ rekao je Mazen Sammak, predsednik Privatne Asocijacije Pilota Libana, za Al Jazeeru. „Ali izazov je u narednim fazama, jer pretvaranje ceremonije u stvarnost nosi mnogo problema.“
Od 2. marta, sukobi su prouzrokovali veliki broj žrtava i raseljenih: zvanični izveštaji navode oko 3.826 poginulih u Libanu i više od 1,2 miliona raseljenih. U novembru 2024. Svetska banka procenila je da Libanu treba oko 11 milijardi dolara za rekonstrukciju nakon prethodnih talasa nasilja; tokom najnovije eskalacije zabeležene su dodatne štete procenjene na najmanje 3 milijarde dolara.
Za severni Liban, jedan od najsiromašnijih i najmanje infrastrukturno razvijenih regiona, svaki ekonomski podsticaj je značajan. Qlayaat je udaljen oko šest kilometara od sirijske granice i planirano je da servisira i delove Sirije, uključujući veće gradove poput Homsa i obalske oblasti.
Prema izjavama stručnjaka, promena režima u Siriji u decembru 2024. oslabila je prethodna ograničenja koja je, navodno, postavljala ranija vlast u Damasku. Sa novim vladama u Siriji i Libanu (Salam je preuzeo funkciju 2025.), projekat je ubrzao i cilj je da u naredna tri meseca aerodrom počne da opslužuje manje avione i niskobudžetne kompanije.
Radovi i očekivanja: Sammak navodi da je aerodrom još u fazi rehabilitacije koja bi trebalo da traje oko tri meseca. U tom periodu potrebno je postaviti privremeni terminal, prostorije za prtljag, zone za bezbednosnu kontrolu i pultove za prijavu putnika - kako je sam rekao: „trenutno tamo čak ni nema toaleta“. Tri destinacije su već potvrđene: Istanbul, Dubai i Mersin (Turska).
Procene su da aerodrom može primiti oko 115.000 putnika prve godine rada, uz potencijal rasta na oko 600.000 do četvrte godine, ukoliko se uspostave rute i privuku niskobudžetne kompanije.
Bezbednosni rizici i politički pritisci: Otvaranje drugog aerodroma podiglo je pitanja o bezbednosti: neki strahuju da bi Bejrutski aerodrom mogao postati meta u narednim sukobima. Istorijski, Izrael je gađao bejrutski aerodrom tokom sukoba 2006. godine, a delioci zabrinutosti podsećaju na ranije razorne udare po civilnoj infrastrukturi.
„Mi gledamo na ovaj (Rene Mouawad) aerodrom kao na ekonomski katalizator i kao na rezervnu opciju,“ rekao je Sammak, dodajući da, ukoliko bi se želela šteta, napadač bi mogao pogoditi više ciljeva, ne samo jedan.
Sammak je takođe upozorio na rizik od političkih imenovanja u upravljanju projektom i naglasio potrebu za stručnjacima: „Potrebni su pravi stručnjaci sa sposobnostima i nezavisnošću; politika ne bi smela da utiče na imenovanja.“
Šta sledi: U narednim mesecima fokus će biti na završetku privremenog terminala, pribavljanju sigurnosnih sertifikata i uspostavljanju trajnih ruta. Ako se planovi ostvare, Rene Mouawad aerodrom može postati važan ekonomski pokretač za sever Libana i dodatna veza regiona sa međunarodnim tržištima.
Pomozite nam da budemo bolji.
