Ruski fregat Admiral Grigorovich je 16. juna ispalio upozoravajuće hici preko pramca britanske jahte Bright Future, dok je stajao u prometnoj traci, navodno bez motora i sa ugašenim AIS-om. Autor ocenjuje da su takvi potezi protivni pravilima COLREGs i ukazuju na neprofesionalnost ruske površinske flote, ali i na ograničenja britanskih pomorskih kapaciteta. Incident pokreće pitanja o bezbednosti plovidbe, procedurama dopune goriva na moru i adekvatnosti ulaganja u mornaricu.
Ruski fregat ispalio upozoravajuće hici na jahtu u Lamanšu — znak nesposobnosti ili opasna provokacija?
Sir Keir Starmer said that warning shots fired by Admiral Grigorovich at an unarmed British yacht this week in the Channel were reckless but not sinister - STRINGER
Incident od 16. juna, kada je ruski fregat Admiral Grigorovich ispalio upozoravajuće hici preko pramca britanske jahte Bright Future, nije jednostavan „pomorski nesporazum“. Dogadjaj otkriva i problem našeg sopstvenog pomorskog položaja, i ozbiljne propuste u postupcima ruskih površinskih snaga.
Analiza incidenta
Prema izveštajima, fregat je namerno stao u zapadnu plovnu traku između Doverskog TSS-a i Casquets TSS-a — pozicija ekvivalentna zaustavljanju automobila u srednjem traku prometnog autoputa. U tim uslovima, komandna odluka da se ugase motori i onemogući AIS u uslovima smanjene vidljivosti predstavlja grubu povredu profesionalnih pomorskih standarda.
Warning shots were fired at British destroyer HMS Defender in 2021 - Vasil Gedenidze
Not Under Command (NUC) — zloupotreba statusa?
Posada je navela da je brod bio u statusu Not Under Command (NUC). Međunarodni propisi (COLREGs) dopuštaju taj status samo u "izuzetnim okolnostima" — kada se gubitkom propulzije stvarno više ne može upravljati plovilom. Dobrovoljno gašenje motora radi uštede goriva, naročito u prometnoj traci i magli, ne ispunjava ove uslove. Takav postupak ostavlja brod pod komandom i obavezuje ga na poštovanje pravila plovidbe.
Zašto Rusi nisu uradili RAS?
NATO ratni brodovi često koriste Replenishment At Sea (RAS) — taktičku dopunu goriva dok brodovi idu paralelnim kursom. Ruska flota poseduje tankere, ali često ne izvodi RAS, već dopunjava gorivo privezanjem ili na sidru u zaštićenim vodama. Ako Grigorovich zaista nije mogao da izvede bezbedan RAS, to pojačava argument da su gašenja motora i gašenje AIS-a bila pokušaj uštede, ali uz veliki rizik po sigurnost drugih plovila.
The Russian defence ministry accused the British couple of following a ‘dangerous course’
Postupci posade i sigurnost jahte
Dozvoliti malom plovilu poput jahte da priđe brzinom od šest čvorova do udaljenosti od 500 jardi u smanjenoj vidljivosti ukazuje na lošu situacionu svest s ruske strane. Sa druge strane, jedriličari su, prema dostupnim informacijama, odgovorili minimalnom korekcijom kursa (oko dva stepena) i nisu adekvatno reagovali na hitne radio-pozive i sirensku signalizaciju. Pravila nalažu da promene kursa i brzine u takvim situacijama moraju biti očigledne i jasne.
Izjava Ministarstva odbrane: "Nakon pokušaja uspostavljanja kontakta sa britanskim plovilom u Kanalu, Grigorovich je ispalio upozoravajuće hici. Oni nisu bili upućeni na plovilo i predstavljali su pokušaj da se spreči mogući sudar."
Politički i strateški kontekst
Da se ovo dogodilo u blizini najveće britanske pomorske baze i u dometu britanskog patrolnog broda, stavlja u prvi plan nemoć ili ograničenja u opremi i kapacitetu Kraljevske mornarice. Autor članka tvrdi da je ovakvo ponašanje Rusije ponižavajuće za UK i ukazuje na potrebu većih ulaganja u mornaricu.
The MoD defending the Russians this way is clearly an attempt to downplay our own embarrassing weakness
Dan Jarvis, imenovan za ministra odbrane 11. juna, nasleđuje problem izuzetno opterećene pomorske bezbednosti i, kako autor ističe, pitanje hoće li novi minister imati političku volju i sredstva da odgovori na takve provokacije.
Zaključak
Incident sa Admiral Grigorovich kombinuje elemente ruske neprofesionalnosti (isključivanje AIS-a, zaustavljanje u prometnoj traci) i zabrinjavajuću izloženost britanskih pomorskih kapaciteta. Bez obzira na to kakav je bio neposredni povod, događaj jasno ukazuje na slabosti u postupanju na moru i na potrebu ozbiljne procene pomorskih snaga i protokola reagovanja.
Pomozite nam da budemo bolji.
