Baykar iz Turske i italijanski Leonardo su uspešno završili prvu živu fazu proba koncepta K‑SWARM, pokazujući da se borbeni UCAV Kizilelma može autonomno taksirati, poleteti i pristupiti formaciji s M‑346, nakon čega su piloti u M‑346 preuzeli komandu nad dronom.
T-346A and M-346FA taxi out for a sortie during the K-SWARM trials.Leonardo
Šta se tačno desilo tokom proba
Testovi su izvedeni prošlog meseca u Baykarovom centru za let i testiranje u Çorlu. U njima su učestvovali Leonardo M‑346 u varijanti Fighter Attack (M‑346FA) i Baykarov UCAV Kizilelma, dok je italijanski T‑346A nastupio kao pratnja (chase aircraft).
The M-346FA as used in the K-SWARM trials.Leonardo
Tokom kampanje, Kizilelma je autonomno izvela taksiranje i poletanje, potom se autonomno uključila u formaciju sa M‑346. Kada je dron zauzeo poziciju u formaciji, dvoročlana posada M‑346 preuzela je pune komande nad UCAV‑om putem integrisane avionike i sistema za komandovanje posadnog i neposadnog aviona.
A top view of a Kizilelma UCAV.BaykarBaykar
Tehnologija i procedure
Za autonomno ponašanje drona korišćeni su Smart Fleet Autonomy algoritmi razvijeni u Baykarovoj Hardware‑in‑the‑Loop (HIL) laboratoriji. Razmena podataka između platformi realizovana je preko naprednog radio‑frekventnog sistema za razmenu podataka, dok je M‑346 koristio novorazvijeni, potpuno integrisani avionikski paket za davanje inicijalnih komandi i upravljanje formacijama.
A view from the backseat of an L-39 Albatros light jet being used as a drone controller in a Skunk Works test. Note the touch-screen type user interface.Lockheed Martin
Pre živih proba, Baykar i Leonardo su izveli brojne simulacije — uključujući upotrebu full‑mission M‑346 simulatora u Venegonu i Leonardo PC2LAB laboratorije u Torinu — kako bi algoritmi, taktike i procedure bili verifikovani u virtuelnom okruženju.
The Kizilelma during earlier taxi trials.Baykar
Šira slika i naredni koraci
K‑SWARM program cilja interoperabilnost između posadnih i neposadnih platformi (poznato i kao CUC‑T, MUM‑T ili collaborative combat teaming). Naredni ciklusi proba planirani su za naredne mesece i biće kompleksniji, sa većim zahtevima za situacionom svešću i koordinacijom više sredstava.
Turkish light fighter trainer made its first flight in 2023.TAI screencapTAI screencap
Kompanije navode da će dalji razvoj težiti većoj autonomiji UCAV‑a—uz stalno zadržavanje ljudske odgovornosti za donošenje odluka. Kizilelma je već testirana sa turskim elektro‑optičkim senzorsko‑navođenim sistemom Toygun i sa AESA radarom, što sugeriše širi spektar misija.
A rendering from Airbus of manned-unmanned teaming with Typhoon fighters, a type that is also on order for Turkey.Airbus
Kratka pozadina Kizilelme
Razvoj Kizilelme je započet oko 2013. godine, a projekat je javno predstavljen 2021. Prvi kratak let izveden je decembra 2022. Dron u konačnoj verziji pogoni ukrajinski turbofan Ivchenko‑Progress AI‑322F koji daje približno 10.000 funti potiska sa nakon‑gorivom.
Krajem prošle godine Turska je objavila da je Kizilelma lansirala tursku vazduh‑vazduh raketu Gökdoğan i uništila ciljni dron — događaj koji je ocenjen kao jedna od prvih manifestacija UCAV‑a koji lansira radarom vođenu raketu. Nekoliko dana kasnije, Boeing je izvestio da je njegov MQ‑28A Ghost Bat lansirao AIM‑120 AMRAAM.
Međunarodni kontekst i izvozni potencijal
Ovaj uspeh svrstava Tursku među ograničen broj država koje demonstriraju naprednu interoperabilnost posadnih i neposadnih sistema. Programi slične prirode razvijaju se u SAD, Kini, dok su izveštaji o ruskim testovima S‑70 Okhotnik sa Su‑57 delimični i nepotvrđeni po stepenu saradnje. Takođe, ranije su izvedene demonstracije upravljanja dronom iz pilota F‑22 i drugih platformi.
Za Tursku postoji i tržišni argument: proizvodi poput Kizilelme nisu obavezani ITAR restrikcijama, što olakšava izvoz. Kombinacija UCAV‑a sa posadnim avionima kao što su TF Kaan ili Hürjet može predstavljati konkurentnu ponudu na tržištu oružja.
Zaključak
Demonstracija komandovanja Kizilelme iz M‑346 predstavlja važan korak ka operativnoj primeni „crew‑and‑drone“ koncepta. Pravi test biće skaliranje na veće formacije, različite tipove platformi i veće nivoe autonomije — što će odlučiti da li će K‑SWARM postati operativna sposobnost, a ne samo tehnološki demonstrator.
Kontakt: thomas@thewarzone.com
