Vlasnik ferrarija u Kunmingu podneo je tužbu nakon što su četvorica dečaka (6–10) napravila tobogan od njegove karoserije. Popravke su koštale 29.360 juana (~4.300 USD), dok su roditelji ponudili samo 5.000 juana i nisu se izvinili. Po kineskom pravu staratelji su civilno odgovorni, ali krivična odgovornost nije moguća za mlađe od 14 godina.
Deca Pretvorila Ferrari U Tobogan U Kunmingu — Vlasnik Tuži, Popravka 29.360 Juana
Kids Turned a $530K Ferrari Into a Backyard Slide, Now the Owner Is Suing
Negde u Kunmingu vlasnik Ferrarija sada zna tačno, do juana, koliko košta kad četvoro komšijske dece odluči da im je superautomobil bolji tobogan od svega što je investitor ugradio u dvorište. Nakon što je izabrao jeftiniju varijantu popravke, račun je iznosio 29.360 juana (≈4.300 USD), podeljen između dve radionice: jedna je uradila kompletnu vinil-foliju i ponovni lak, dok je druga ugrabila preostale popravke koristeći aftermarket i otkupljene rezervne delove. Roditelji su ponudili samo 5.000 juana (≈730 USD) i, po vlasnikovim rečima, nikada mu se lično nisu izvinili.
Kamere su sve zabeležile. Vlasnik, u kineskim medijima nazvan g. Zhang, ostavio je automobil na svom fiksnom mestu u stambenom kompleksu u Panlong distriktu i otišao na poslovni put 28. maja. Dok ga nije bilo, nadzor je snimio četvoricu dečaka (procena: 6–10 godina) kako prilaze automobilu s dugim bambusovim štapovima, penju se preko točkova na haubu, potom na krov i klize niz karoseriju 10–20 minuta — štapovi su neprestano grebali po laku. Na snimku se čuje jedan dečak koji primeti kameru i povika „gotovi smo“, upozorivši ostale — a oni nastave dok patrola obezbeđenja ne prekine igru.
Šteta je tipična za to što se desi kad se karbonsko i aluminijumsko kućište tretira kao dečje igralište: ogrebotine po krovu, blatobranima, haubi, svetlima i staklu, plus napukao prednji branik. Zhang, koji je otac, namerno je izbegao ovlašćeni 4S salon‑servis (prodaja i servis) jer bi popravka kod dilera koštala oko 100.000 juana (≈15.000 USD), a nezavisna radionica je prvobitno procenila ~48.000 juana. Folija za zaštitu laka sama je koštala više od 8.000 juana zato što se mora skinuti i ponovo naneti po celom automobilu — zato su aftermarket i otkupljeni delovi drastično snizili ukupnu sumu.
Zašto naslov od 530.000 USD? Zhang je 2020. kupio isti model nov za 3,6 miliona juana — što u vestima često bude prevedeno u ~530.000 USD zbog kineskih carina i poreza (uvozna carina, 10% porez na kupovinu i dodatni porez na luksuz), koji drže cene egzotičnih automobila znatno iznad evropskih ili američkih.
Pravo i osiguranje
Pravni ishod ovakvih slučajeva u velikoj meri je predvidiv. Prema kineskom Građanskom zakoniku, staratelji snose civilnu odgovornost za štetu koju prouzrokuju maloletnici. Ako dete ima sopstvenu imovinu, obeštećenje prvo može doći iz tih sredstava, a roditelji pokrivaju ostatak. Pošto su umešane četiri porodice, one su solidarno odgovorne — Zhang može tužiti sve zajedno ili jedan staratelj može pokriti ceo iznos i onda tražiti doprinos od ostalih.
Krivična odgovornost nije opcija: po kineskom Krivičnom zakonu, lice mlađe od 14 godina oslobođeno je krivične odgovornosti, pa i ako snimak sugeriše nameru, postupak ostaje isključivo civilan.
Važna napomena za vlasnike skupih vozila: ne oslanjajte se slepo na osiguranje. Kineski pravni komentatori ukazuju da mnoge polise isključuju namerno prouzrokovanu štetu koju prave maloletnici, što može onemogućiti osiguravača da povrati iznos (subrogaciju) i ostaviti vlasnika da pokreće tužbe protiv staratelja. Isto važi i za polise u drugim državama — isključenja za namerna dela i vandalizam se razlikuju među osiguravačima.
Praktični savet
Zhangova odluka da koristi jeftinije delove može mu pomoći u sudu: sudovi su skloniji prihvatiti razumno umanjene troškove popravke ako su fakture uredne i šteta vidljiva, nego da dosude po naduvanoj dilerovoj proceni. Drugim rečima, smanjivanje štete nije samo štednja — to je i pravna strategija.
Ovo nije usamljen slučaj. Kineski sudovi su ranije rešavali slične sporove: 12‑godišnjak u Guangdžouu ogrebao je Rolls‑Royce za ~120.000 juana (2024), u Hangžouu je zabeležen slučaj polomljenog retrovizora Lamborghinija za preko 80.000 juana, a u Unutrašnjoj Mongoliji sud je naložio starateljima isplatu od 60.000 juana u mesečnim ratama.
Za Zhanga je, kako sam kaže, stvar bila više moralna nego finansijska: hteo je da mu auto vrate u prvobitno stanje i da roditelji pokažu odgovornost. Podnošenje tužbe je korak koji sledi kada gospodarstvo pristojnosti prestane da funkcioniše.
Pomozite nam da budemo bolji.
