Sažetak: Zbog talasa napada na trgovačka plovila, brodarske kompanije izbegavaju američki vojni eskort kroz Tjesnac Hormuz i koriste improvizovane rute blizu obala Irana i Omana. U zoni su zabeleženi napadi na najmanje pet plovila od 7. jula, a bezbednosna procena je podignuta na nivo "severe". Grčke bezbednosne firme savetovale su privremenu obustavu tranzita dok stanje ne postane jasnije, dok SAD nastavljaju koordinaciju prolaza i tvrde da je tjesnac i dalje otvoren.
Hormuz Pod Pritiskom: Brodovi Izbegavaju Američki Eskort Nakon Talasa Napada
A vessel at the Strait of Hormuz, as seen from Musandam,Oman, July 15, 2026. REUTERS/Stringer
Kompanije za pomorski transport sve češće odbijaju da koriste američki vojni eskort kroz Tjesnac Hormuz nakon serije napada koje su pokrenule zabrinutost za bezbednost posada i plovila, tvrde izvori iz pomorske bezbednosti i brodarske industrije.
Decenijama su brodovi koristili centralne bezbedne koridore u Tjesnacu Hormuz (Traffic Separation Scheme) uspostavljene 1968. godine od strane UN-ove pomorske agencije. Otporan konflikt koji je započeo 28. februara doveo je do minske aktivnosti u tim centralnim zonama, zbog čega su se brodovi preusmeravali na dve improvizovane rute, bliže iranskoj ili omanijskoj obali.
Američko Vođstvo Tranzita i Rizici
U junu su američke snage pomagale nekim tankerima kroz tjesnac kao deo operacije koja je uključivala tajne transferе na moru između brodova, uz upotrebu vazdušnih i vodenih dronova i helikoptera. Tom asistencijom omogućeno je iznošenje desetina miliona barela nafte, što je ublažilo pritisak na globalne cene energije usled najvećeg do sada poremećaja u snabdevanju.
Ipak, operatori sada ocenjuju omanijsku rutu kao sve opasniju. Od 7. jula zabeleženo je najmanje pet napada u omanijskim vodama — tri sirova naftna supertankera, jedan LNG tanker i jedan kontejnerski brod — u području koje je delimično pokrivalo američko koordinisani pristup, iako nije jasno da li su sva napadnuta plovila bila pod američkim eskortom.
„Izgleda da SAD nemaju kontrolu nad situacijom,“ rekao je izvor iz brodarske kompanije, navodeći da je njegova firma privremeno obustavila tranzite radi bezbednosti posade.
Reakcije i Bezbednosne Procene
Joint Maritime Information Center, pod vođstvom američke mornarice, podigao je nivo rizika za tranzite kroz Hormuz sa "substantial" na "severe". Američki zvaničnik rekao je da je više od 100 plovila u poslednjih sedam dana direktno koordinisalo prolaz sa američkom vojskom, dok je preko 300 brodova prošlo kroz region u istom periodu — što, prema zvaničnicima, ukazuje da inicijativa funkcioniše, iako sa manjim obimom nego pre rata.
Iranski Revolucionarni Gard preuzeo je odgovornost za napade na dva emirska supertankera, dok Teheran takođe preti mogućim širenjem udara preko svojih saveznika, uključujući hutije u Jemenu, koji bi mogli da ugroze prolaz kroz Bab el-Mandeb i dovedu u rizik i Crveno more.
Grčke kompanije za pomorsku bezbednost, Diaplous i MARISKS, izdale su savetovanja da je okruženje pretnji i dalje visoko i preporučile privremenu pauzu u tranzitima dok se situacija ne razjasni. Pet nezavisnih izvora ističe da američka vojska nije dala dovoljnu jasnoću o rizicima za plovila koja koriste omanijsku rutu, što dodatno utiče na odluke vlasnika i operatora brodova.
Šta To Znači Za Isporuke i Bezbednost
Bezbednosna neizvesnost utiče na logistiku i tempo isporuka energenata iz Zaliva, ali i na širu stabilnost pomorskog saobraćaja kroz jedne od najvažnijih svetskih morskih arterija. Kompanije sada sprovode strože procene rizika, odlažu tranzite i traže dodatne garancije bezbednosti pre nastavka plovidbe kroz kritične zonе.
Izvori: Reuters (Jonathan Saul, Renee Maltezou i drugi); izjave američkih i industrijskih izvora, izveštaji UN-ove pomorske agencije i grčkih bezbednosnih firmi.
Pomozite nam da budemo bolji.
