Potpukovnik D. iz S-2 voda opisuje prelazak jedinice sa razminiranja na pronalaženje, mapiranje i plansko uništavanje strateških tunela Hezbolaha u Pojasu Gaze i južnom Libanu. Operacije uključuju uklanjanje teških kapija, noćni konvoj od 140 kamiona sa 84 tone materijala i angažman spašavateljskih timova Jahalom. Tuneli su složeni, namenjeni dugom boravku i korišćeni za skladištenje oružja, radionice za dronove i startne tačke. Komandir tvrdi da su zadate ozbiljne štete i poziva na nastavak akcija dok se ključni resursi ne eliminišu.
„Blizu teškog udarca Hezbolahu“: Kako S-2 Jedinica IDF-a Otkriva I Uništava Tunelsku Mrežu

Jedinica S-2 izraelske vojske promenila je zadatak nakon 7. oktobra 2023: sa razminiranja i uništavanja eksploziva prešla je na pronalaženje, mapiranje i plansko rušenje strateških tunela u Pojasu Gaze i južnom Libanu. Potpukovnik D., komandir voda, dao je za Walla intervju u kojem objašnjava taktički proces, tehničke izazove i širi operativni cilj.
Pronalazak tunela: „eureka“ trenutak
Potpukovnik opisuje uzbuđenje kad tim nađe tunel: „Kad dođe ona eureka sekunda — trenutak kada nađeš tunel, rešiš zagonetku — to je kao mlada na svom venčanju.“ Posebno ističe otkriće u Majdal Zounu, koje su tražili pet dana pre nego što su ga locirali.
Ulaz, provera i opasnosti
Ulazi u tunele se često ne koriste u originalnom obliku zbog opasnosti od zamki ili prethodnih udara. U jednom slučaju tunelski pod na dubini od oko jednog metra bio je ispunjen delovima čelika, ostacima ranijih vazdušnih udarâ, što je dodatno otežalo pristup. Posle uklanjanja krupnih prepreka, napreduje se kroz prolaze sa nekoliko teških eksplozivnih kapija, svaka težine oko pet do sedam tona.
„Prešli smo u operaciju skidanja teških vrata da bismo otvorili pristup ostatku tunela. To je veličina jedinice Jahalom; ona daje rešenja za složene taktičke probleme,“ rekao je potpukovnik.
Život pod zemljom i zdravstveni rizici
Unutrašnjost tunela često je prljava i opasna: od zaliha hrane i vode do boca sa urinom, pokvarene hrane i jakih smradova. Vojnici ulaze u zaštitnim odelima i maskama zbog rizika po kožu i disanje. Iznad zemlje, timovi za spasavanje iz Jahaloma stoje u pripravnosti sa posebnim konopcima, vitlima i opremom za izvlačenje iz velikih dubina.
Transport i aktiviranje eksploziva
Kulminacija operacije zahteva logistiku i rizik: transport stotina tona eksploziva duboko u neprijateljsko područje, često pod pretnjama dronova i protivtenkovskog oružja. Potpukovnik navodi primer noćne operacije u kojoj je 140 kamiona dostavilo ukupno 84 tone "specijalnog materijala", a 50 vojnika istovarilo i rasporedilo materijal u roku jedne noći.
Struktura i svrha tunela
Prema komandiru, tunelska mreža Hezbolaha je raznovrsna: dugotrajni smeštaji sa krevetima i zaliha hrane, skladišta oružja, radionice za sklapanje dronova (spominje se Jedinica 127), komandna mesta povezana kamerama na površini i startne tačke za rakete i protivtenkovsko naoružanje. Neki tuneli protežu se kilometrima kroz planine; drugi su fragmentirani — što ima operativnu logiku.
U jednom otkrivenom tunelu pronađeno je osam tona eksploziva i oko 50 dronova, što je i smanjenje njihovih kapaciteta i vredan izvor obaveštajnih podataka.
Šira strategija
Uništavanje tunela deo je duže kampanje IDF-a da neutralizuje podzemne resurse koje su razvijali Iranci i Hezbolah od 2006. Potpukovnik veruje da su već nanete ozbiljne štete i poziva da se operacije nastave dok se ključni elementi mreže ne uklone.
„Svaki tunel je slagalica; pronalaženje zahteva više slojeva obaveštajnih podataka — snimke dronova, istoriju sektora, kretanje operativaca i druge neobične znake,“ zaključio je on.
Napomena: Tekst prenosi izjave komandira i opise operacija. Neke tehničke i taktičke pojedinosti su izvorni deo izveštaja i predstavljaju perspektivu intervjuisanog pripadnika IDF-a.
Pomozite nam da budemo bolji.


































