Trka za olupinama u Južnom kineskom moru: USNS Salvor pokušava da podigne F/A-18 i MH-60

Američka mornarica pokušava da povrati dva oborena vazduhoplova iz Južnog kineskog mora — borbeni F/A-18 Super Hornet i helikopter MH-60 — koji su se srušili u razmaku od oko 30 minuta krajem oktobra tokom rutinskih operacija u blizini nosača aviona USS Nimitz. Svi članovi posada su spašeni. Zvaničan uzrok padova još nije objavljen, a američki predsednik Donald Trump je nakon incidenta pomenuo mogućnost kontaminiranog goriva.

U operacijama oporavka učestvuje brod za spasavanje USNS Salvor (T-ARS 52), brod klase Safeguard, koji je opremljen za podizanje objekata sa morskog dna. Prema podacima mornarice, Salvor može da podigne terete do 300 tona; maksimalna poletna masa najnovijih modela F/A-18 iznosi oko 33 tone, dok MH-60 teži oko 11 tona. Zvaničnici nisu otkrili tačnu lokaciju pada ili detalje o trenutnoj poziciji spasilačkog broda.

Zašto olupine predstavljaju rizik

Stručnjaci upozoravaju da iako navedeni modeli nisu najnoviji u američkoj floti, njihovi delovi i sistemi mogu imati vredne obaveštajne podatke. Pribavljanje trupa aviona i funkcionalnih sistema omogućava analizu tehnoloških rešenja, ranjivosti i taktika koje bi protivnik mogao iskoristiti.

„Pribavljanje trupa aviona i preživelih sistema će pružiti vredne uvide u njegove tehnološke prednosti i kako ga taktički neutralisati,“ rekao je Karl Šuster, bivši šef Zajedničkog obaveštajnog centra US Pacific Command.

Šuster je ukazao da bi kineske snage mogle koristiti informacije iz olupine F/A-18 za unapređenje svojih nosačkih lovaca J-15T, dok bi oprema helikoptera MH-60 — posebno sistemi za protivpodmorničko ratovanje — bila od posebnog interesa jer Peking intenzivno radi na jačanju sopstvenih ASW sposobnosti.

Geopolitički kontekst i moguće komplikacije

Peking polaže pravo na gotovo celo Južno kinesko more, uprkos presudi međunarodnog suda, i tokom poslednjih dve decenije izgradio je vojne objekte na spornih ostrvima i grebenima. SAD održavaju stalno prisustvo u regionu kako bi istakle pravo na slobodu plovidbe i podržale saveznike i partnere, što dodatno komplikuje radne uslove u slučaju operacija oporavka.

Uspostavljanje kontrole nad olupinama često preraste u brzinsku trku: Kina ima prednost u blizini i logistici, pa može pokušati da ometa ili preduhitri američke napore ukoliko oceni da je to moguće.

„Ako Kina učini od toga trku, uživa prednost domaćeg terena i može se očekivati da, ukoliko je u mogućnosti, ometa naše napore za oporavak,“ rekao je Šuster.

Kinesko ministarstvo spoljnih poslova ponudilo je nakon padova potencijalnu humanitarnu pomoć, ali je istovremeno kritikovalo američke aktivnosti u regionu, navodeći da su prisustvo ratnih brodova i aviona „uzrok bezbednosnih problema i narušavanja regionalnog mira i stabilnosti“, kako je rekao portparol Guo Jiakun.

Podsećanja radi, u sličnom incidentu 2022. godine, američki tim za oporavak je uspešno podigao F-35 iz dubine od oko 3.700 metara. Trenutno traju napori za oporavak F/A-18 i MH-60; vreme, dubina i oblast pada utiču na složenost operacije, dok prisustvo i postupci drugih aktera u regionu mogu dodatno uticati na tok misije.

Situacija ostaje dinamična, a zvaničnici naglašavaju da će prioritet uvek biti bezbednost posada i sprečavanje da osetljivi sistemi dospeju u ruke potencijalnih protivnika.