Poslanici Bundestaga ponovo imaju pravo na biznis‑klasu. U septembru je Savet starijih poslanika izmenio smernice pa je biznis‑klasa dozvoljena za službene letove duže od dva sata. Domaći letovi ostaju isključeni, ali međunarodne destinacije poput Rima ili Tel Aviva sada mogu značiti veće troškove za poreske obveznike. Bundestag opravdava izmene potrebom za privatnošću i radnim uslovima prilikom obrade osetljivih dokumenata.
Nemački poslanici ponovo lete biznis‑klasom — Bundestag ublažio pravila putovanja
Nemački poslanici ponovo u biznis‑klasi
Posao poslanika u Nemačkoj često podrazumeva duga putovanja, sastanke i rad na osetljivim dokumentima — i sada su im vraćene privilegije letenja u biznis‑klasi. Savezni parlament je ukinuo ranije pravilo iz 2024. koje je praktično zabranjivalo refundaciju kraćih letova u biznis‑klasi. Manje od dve godine po uvođenju te mere, smernice su izmenjene nakon pritužbi, posebno starijih poslanika, koji su smatrali da je ekonomsku klasu teško izdržati.
Prema novim smernicama, koje je u septembru izmenio Savet starijih poslanika (Council of Elders), poslanici na službenim putovanjima sada mogu zahtevati biznis‑klasu za letove duže od dva sata. To praktično znači da povratne karte za destinacije kao što su Rim, Atina ili Tel Aviv mogu biti plaćene u biznis‑klasi, dok su domaći letovi unutar Nemačke i dalje isključeni iz te mogućnosti.
Troškovni primeri
Ilustrativno, povratna karta Lufthanse iz Berlina do Rima u ekonomskoj klasi košta oko €177, dok ista karta u biznis‑klasi iznosi oko €495. Kritičari upozoravaju da će ublažavanje pravila povećati troškove za poreske obveznike, dok zagovornici navode praktične razloge za izmenu.
Bundestagov portparol je za Bild rekao da je biznis‑klasa opravdan trošak jer poslanici ponekad moraju da obrađuju osetljive dokumente tokom leta i da privatnost i radni uslovi u ekonomiji nisu uvek adekvatni. Kao primer je naveden i službeni put u Izrael, gde poslanik ne bi želeo da saputnici u ekonomiji čitaju poverljive materijale.
Nova pravila su blagog tona u poređenju sa prethodnim režimom, ali i izdašnija od pravila u Velikoj Britaniji — u Vestminsteru su poslovne karte dozvoljene samo za dnevne letove duže od pet sati za članove odbora. Promena u Nemačkoj otvorila je debatu o ravnoteži između radnih potreba poslanika i odgovornog trošenja javnih sredstava.
Šta mogu očekivati poreski obveznici
Ako trend ostane, budžet za parlamentarna putovanja verovatno će rasti, posebno za međunarodne poslove. Javna i politička rasprava o opravdanosti troškova i dalje se očekuje, uz moguće pritiske za veću transparentnost i pojašnjenja kriterijuma za odobravanje biznis‑karte.
Pomozite nam da budemo bolji.
