Kanada Razmatra Novi Naftovod — Prvi Narodi Strahuju Od Ponovnog "Najgoreg Scenarija"

Ukratko: Nasukavanje remorkera Nathan E Stewart 2016. izazvalo je izlijevanje 110.000 litara dizela blizu Seaforth Channela i dugotrajne posljedice po zajednicu Heiltsuk u Bella Belli. Sada, dok savezna vlada razmatra veliki projekat cevovoda i ukidanje zabrane tankerima na sjevernoj obali Britanske Kolumbije, strahovi Prvih naroda i lokalnih zajednica ponovo su u prvom planu.

Kako se dogodila nesreća

Upozoravajući poziv stigao je u stanicu kanadske Obalne straže posle ponoći jedne oktobarske noći. Remorker Nathan E Stewart, registrovan pod američkom zastavom, ploveći kroz slabi vetar i kišu centralne obale Britanske Kolumbije, nasukao se na greben. Kapetan je pokušao da se izvuče pomeranjem kormila sa pune lijeve na punu desnu stranu. Brod se okretao, ali nije uspjevao da se pomeri i više puta je udario dno mora.

Četiri sata kasnije brod je počeo da prima vodu i da propušta dizel u more. Helikopter Obalne straže te večeri potvrdio je ono čega su se svi plašili: velika mrlja dizela videla se izvan zaptivnog booma. Ukupno je iscurilo oko 110.000 litara blizu ulaza u Seaforth Channel.

"Sećam se da sam tog dana u kancelariji dobijala pozive od starijih u zajednici. Neki su plakali i bili jako uznemireni. Govorili su kao da smo nekoga izgubili u zajednici. Ljudi su bili slomljeni", rekla je Marilynn Slett, šefica Veća Heiltsuk Naroda, čija je zajednica Bella Bella bila udaljena 10 nautičkih milja od nasukavanja.

Posledice za Heiltsuk i obalni ekosistem

Izliv je zatvorio glavna tradicionalna mjesta sakupljanja i doveo do neposrednih ekonomskih gubitaka koji se, prema zajednici, i danas osećaju. Oštećenja su omogućila širenje invazivnih vrsta, poput evropskog zelenog raka, a zajednica još uvek traži nadoknadu — uključujući za kulturne gubitke kao što su uništene bašte školjaka koje su vekovima njegovali.

Pod postojećim pomorskim zakonima, Heiltsuk nisu podobni za nadoknadu kulturnih gubitaka, što je navelo delegaciju zajednice da lobira u Londonu i pred međunarodnim telima za promene kriterijuma kompenzacije.

Čišćenje i odgovor

Operacije za spasavanje i čišćenje nakon izliva trajale su 40 dana, sa 11 dana prekida usled lošeg vremena. U akciji je učestvovalo 45 plovila i više od 200 ljudi. Kao što je istakla Slett: "To je bio izljev manji od 700 barela, a opet je zagađeno preko 1.500 hektara našeg teritorija" — a veliki tankeri mogu nositi i više od dva miliona barela.

Zašto je novi cevovod sporan

Gotovo deceniju nakon ovog incidenta, kontroverza se ponovo rasplamsava dok premijer Mark Carney podržava projekat cevovoda koji bi prenosio bitumen kroz Albertu i Britansku Kolumbiju i navodno omogućio izvoz "najmanje milion barela dnevno" prema Aziji. Deo plana uključuje mogućnost ukidanja zabrane tankera koja je na snazi više od pola veka i formalno zaštićena zakonom 2019. godine.

Mnogi stručnjaci i lokalni lideri upozoravaju na opasnosti transporta kroz Hecate Strait i slična područja. Autor John Vaillant opisao je Hecate Strait kao "jedno od najzlobnijih okruženja koje vetar, more i zemlja mogu stvoriti", a Rick Steiner, koji je bio na mestu Exxon Valdez katastrofe 1989., ocenio je da ideja o rutinskom prevozu nafte tim putevima "ne bi trebalo da ugleda svetlost dana".

Coastal First Nations — krovna grupa devet naroda duž centralne obale — brzo je saopštila da projekat "nikada neće proći" ukoliko zahteva ukidanje zabrane. Poglavari koji zastupaju više od 600 Prvih naroda glasali su za to da federalna vlada sačuva zabranu i da se povuče iz sporazuma sa Alberom ukoliko se on koristi da se projekt progura.

λáλíyasila Frank Brown, nasledni poglavica Heiltsuk Naroda, rekao je da je njegova zajednica otvorena za industrijski razvoj, ali samo za projekte čiji se rizici mogu bezbedno upravljati — i za koje zajednica daje svoj pristanak.

Političke i kulturne tenzije

Premijer provincije Britanska Kolumbija, David Eby, izjavio je da je teoretski otvoren za nove projekte, ali da bi svaki zahtevao ukidanje zabrane tankerima bio neprihvatljiv. Naglasio je da su mnogi drugi projekti, uključujući terminale za ukapljeni prirodni gas, dobili podršku lokalnih Prvih naroda i da bi ta podrška mogla brzo nestati ukoliko federalna vlast pokuša da ukine zabranu.

Za mnoge u zajednicama duž obale, rizik nije samo ekonomski — radi se i o očuvanju jezika, prenošenju znanja i pristupu svetim i kulturnim lokalitetima. "Kako pokažete račun za gubitak naše sposobnosti da prenosimo znanje i kulturne prakse između generacija?", pita Marilynn Slett.

Zaključak

Pri raspravi o energetskim projektima, Kanadi stoje naspram realnosti velikih ekonomskih interesa s jedne strane i ozbiljnih ekoloških, kulturnih i sigurnosnih rizika s druge. Za obalske Prve narode i mnoge lokalne lidere rizik ponovnog velikog izliva smatra se neprihvatljivim i neizmenjivim uslovom za svaki budući dogovor.