Novi Zeland je 2024. upozorio Cook Islands na postojanje "sjenflote" od 19 tankera za koje se sumnja da učestvuju u švercu nafte za Rusiju i Iran. Među njima su Arabesca i Maruti — oba su kasnije uklonjena iz registra, dok je sedam plovila i dalje bilo registrovano sredinom januara 2026. Kritičari kažu da "zastave pogodnosti" olakšavaju izbegavanje zapadnih sankcija i upozoravaju na rizik po međunarodne napore u suzbijanju šverca.
Novi Zeland Upozorio Cook Islands Zbog 'Sjenflote' Tankera Koji Navodno Švercuju Naftu
Better known as a tourist drawcard, the Cook Islands operates one of the fastest-growing shipping registries in the world (William WEST)(William WEST/AFP/AFP)
Novi Zeland je 2024. upozorio vlasti Cook Islands na postojanje tzv. "sjenflote" od 19 tankera za koje se sumnja da su uključeni u šverc nafte povezan sa Rusijom i Iranom, navodi poverljiva lista do koje je došao AFP.
Pozadina i glavni podaci
Mali pacifički arhipelag vodi međunarodni režim registracije brodova koji omogućava stranim vlasnicima da plove pod zastavom Cook Islands uz relativno niske takse. Kritičari tvrde da je upravo takav sistem — poznat kao "zastava pogodnosti" — interesantan mrežama koje žele da izbegnu pažnju pri izbegavanju zapadnih sankcija.
Lista 'plovila od interesa'
Zvaničnici Novog Zelanda su 2024. sastavili listu od 19 tankera koje smatraju "plovilima od interesa". Na toj listi našli su se, među ostalima, tanker Arabesca, koji često pristaje u ruskim lukama u Baltičkom moru, i Maruti, hemijski tanker koji se često viđa u Persijskom zalivu.
Arabesca je 2025. stavljena na crne liste Ujedinjenog Kraljevstva, Kanade, Švajcarske i Evropske unije zbog umešanosti u šverc ruske nafte, dok je Maruti, prema američkoj obavesti o sankcijama objavljenoj u decembru 2025., pod zastavom Cook Islands prevozio „stotine hiljada barela“ iranskog naphta.
Obe te brodice su kasnije uklonjene iz registra Cook Islands, ali izvor Novog Zelanda navodi da su, sredinom januara 2026., sedam od prvobitnih 19 plovila i dalje bile registrovane pod zastavom Cook Islands. Među njima su i tankeri Bonetta i Ocean Wave, koje SAD sumnjaju da prevoze sirovu naftu iz Irana.
Kako funkcioniše 'sjenflota' i zašto je to problem
„Sjenflota" je termin koji opisuje transnacionalne mreže tankera koje koriste taktike kao što su promene imena, lažna izveštavanja o premještanju tereta i učestalo menjanje zastave kako bi prikrile transport nafte i izbegle sankcije. Registri sa slabijim nadzorom, uključujući one koji nude "zastavu pogodnosti", olakšavaju ove prakse.
Novi Zeland je svoje zabrinutosti formalno podneo vlastima Cook Islands kroz diplomatske kanale 2024. godine. Ministarstvo spoljnih poslova Novog Zelanda saopštilo je da je direktno podiglo pitanja o upravljanju registrom i procedurama provere plovila.
Reakcije i kontekst
Bivši oficir Kraljevske mornarice Novog Zelanda i sadašnji analitičar Mark Douglas izjavio je da je registar Cook Islands u svom vrhuncu 2024. brojao oko 150 stranih tankera i opisao praksu prijema novih registracija kao „pay to play" — ako bi dokumentacija izgledala u redu i uplata bila izvršena, zastava bi bila odobrena.
Međunarodna pomorska organizacija (IMO) trenutno navodi oko 40 tankera registrovanih na Cook Islands, dok budžetski podaci arhipelaga procenjuju prihode od registracija brodova na približno 50.000 američkih dolara godišnje. Maritime Cook Islands je ranije negirao da je dozvoljavao sankcionisana plovila, tvrdeći da se svako sankcionisano plovilo briše iz registra.
Širi geopolitički uticaj
Zapadne sankcije imaju cilj da smanje priliv prihoda koji podržavaju nuklearne i vojne programe Irana i Rusije. Ako određene države registarske prakse ne primenjuju dosledno, to može oslabiti napore međunarodne zajednice u suzbijanju šverca i finansiranju namenskih programa.
Napomena: AFP je kontaktirao vlasnike pomenutih brodova, ali nije dobio odgovore. Informacije o listi Novog Zelanda dobijene su kroz zakone o slobodi pristupa informacijama.
Pomozite nam da budemo bolji.
