Saobraćaj tankera kroz moreuz Hormuz ostaje značajno smanjen: u utorak su registrovana samo četiri prolaza, nakon sedam dan ranije. Podaci ne uključuju brodove u "dark mode", a Windward je 15. septembra zabeležio samo jedan ulazak — nosač rafinisanih naftnih derivata. Desetodnevni pokretni prosek iznosi 18. Povećana opreznost brodara i napadi prorandijskih Houthi snaga, uključujući udar na Isto‑Zapadni naftovod Saudijske Arabije, doprinose neizvesnosti i riziku za globalne naftne tokove.
Hormuz: Saobraćaj Tankera Ostaje Na Jednocifrenim Brojevima, Rizik Za Globalne Tokove Nafte
Hormuz Shipping Traffic Remains Stuck in Single Digits
Saobraćaj tankera kroz moreuz Hormuz ostaje znatno smanjen u odnosu na predratne nivoe. Prema podacima Reutersa zasnovanim na praćenju brodova, u utorak su kroz prolaz prošla samo četiri broda, nasuprot sedam dan ranije.
Važno je napomenuti da podaci ne obuhvataju tankere koji su isključili geolokacione uređaje (tzv. „dark mode“), što znači da je stvarni broj prolazaka potencijalno veći, ali i dalje znatno ispod normalnih nivoa. Prema izveštaju kompanije Windward, 15. septembra je registrovan samo jedan ulazak u Hormuz — nosač rafinisanih naftnih derivata.
Reuters navodi da su u opisanom danu dva broda ušla, a dva izašla iz uskog prolaza. Nijedan od njih nije bio Very Large Crude Carrier (VLCC) niti LNG carrier; jedan je prevozio ukapljeni naftni gas (LPG), dok je drugi bio natovaren naphthom (lak naftni derivat). Desetodnevni pokretni prosek iznosi 18 prelaza.
Razlozi smanjenog prometa
Vlasnici brodova i izvoznici energenata deluju opreznije usled ponovne eskalacije sukoba u regionu, niza napada na tankere i širenja pretnji od strane prorandijskih Houthi snaga u Crvenom moru, koje su u poslednje vreme napadale i saudijska pošiljanja. Najnoviji napad Houthija na isto-zapadni naftovod Saudijske Arabije doveo je do otkazivanja ukrcavanja sirove nafte u luci Yanbu.
Mogućnosti preusmeravanja i ograničenja
Pojavili su se izveštaji da Saudijska Arabija razmatra povećanje isporuka preko Hormuza nakon što su Houthiji pojačali pritisak na moreuz Bab el‑Mandeb. Međutim, s obzirom na aktuelne brojke prelazaka i oprez tržišnih učesnika, takva preraspodela toka deluje upitno. Procene vremena potrebnog za popravku Aramcova Isto‑Zapadnog naftovoda variraju od nekoliko dana do nekoliko nedelja, što dodatno stvara neizvesnost.
U poslednjih nekoliko nedelja stope prolaska kroz Hormuz padaju — desetodnevni pokretni proseci pali su iz dvocifrenih vrednosti na ispod 10 u poslednjim danima. Čak i ukoliko se uzme u obzir broj brodova u "dark mode", promet ostaje znatno smanjen, što predstavlja rizik za globalne naftne tokove i može uticati na tržišne cene ukoliko se geopolitička tenzija nastavi.
Izvori: Reuters, Windward, OilPrice.com (Irina Slav)
Pomozite nam da budemo bolji.
