FAA je 8. januara izdala upozorenje da rast komercijalnih svemirskih lansiranja može dovesti do "katastrofalnih kvarova" koji bi ugrozili bezbednost posada i putnika. Istraga ProPublica navodi da su delovi Starship rakete padali nad Karibima tokom dvaju neuspešnih testova, primoravajući putničke avione na izbegavanje i promenu kursa. Wall Street Journal izveštava o slučajevima kritične potrošnje goriva tokom izbegavanja zabrana letenja, dok SpaceX odbacuje tvrdnje i tvrdi da su incidenti bili sadržani u koordinisanim zonama. Kompanija traži nova FAA odobrenja za proširene testove.
FAA Upozorava: Eksplodirajuće Rakete Mogu Značajno Ugroziti Bezbednost Komercijalnih Letova
SpaceX debris streaks through sky after Elon Musk's Starship spacecraft comes apart in mid-flight in January 16 (Greg Munch /TMX)
Agencija Federal Aviation Administration (FAA) izdala je 8. januara upozorenje industriji civilnog vazdušnog saobraćaja o rizicima povezanima s rastom komercijalnih i državnih svemirskih lansiranja. U biltenu se navodi da povećan broj lansiranja može dovesti do "katastrofalnih kvarova" koji bi mogli značajno smanjiti bezbednost posada i putnika.
Šta stoji u biltenu FAA
Kako se aktivnosti lansiranja i povratka u atmosferu povećavaju, neophodno je da korisnici vazdušnog prostora uzmu u obzir potencijalne poremećaje i primene mere za ublažavanje uticaja na operacije aviona.
FAA poziva avio-kompanije, pilote i dispečere da budu informisani i obučeni za postupanje u slučaju poremećaja zbog lansiranja i reintracija, te da preduzmu odgovarajuće bezbednosne mere.
Izveštaji o incidentima i reakcije
Istraga medija ProPublica navodi da su delovi kompanijskog raketnog sistema Starship pali nad Karibima tokom dva neuspešna probna lansiranja u januaru i martu prošle godine, što je primoralo neke putničke avione da menjaju kurs i izbegavaju projicirane zone padanja krhotina. Putnički let Frontier 081 je, prema izveštaju, snimio prizor pre nego što je pilot najavio odstupanje rute radi bezbednosti.
Wall Street Journal je takođe izvestio da su najmanje tri aviona došla u kritičnu zonu potrošnje goriva dok su izbegavala privremene zone zabrane letenja, zbog čega su dva aviona proglasila vanredne situacije da bi se vratila u bezbedne koridore. List je preneo i tvrdnju da je FAA saznala za jedan od incidenata preko kontrolora letenja i pilota, te da je došlo do kašnjenja u obaveštavanju regulatora.
Odgovor SpaceX‑a
SpaceX je optužbe nazvao "zavaravajućim" i tvrdnjama o riziku za avione suprotstavio da su svi događaji bili obuhvaćeni prethodno koordinisanim zonama odgovora razvijenim uz U.S. Space Force i FAA.
Kompanija je istakla da ne postoje dokazi da su avioni bili ugroženi i da je prioritet bezbednost ljudi na zemlji, moru i u vazduhu. Ipak, izvori iz medijskih izveštaja i svedočenja pilota ukazuju na praktične komplikacije koje su dovele do neplaniranih manevra i povećane operativne napetosti u vazduhu.
Šta sledi
SpaceX trenutno traži dodatna odobrenja od FAA za nova testiranja Starship sistema koja bi obuhvatila širi prostor. FAA i dalje poziva sve korisnike vazdušnog prostora na saradnju, poboljšanu komunikaciju i operativne procedure koje smanjuju rizik za komercijalne letove.
Napomena: Ovaj članak sažima zvanične izjave FAA, izveštaje ProPublica i Wall Street Journala i odgovor kompanije SpaceX, bez donošenja sopstvenih zaključaka o krivici ili odgovornosti.
Pomozite nam da budemo bolji.
