Kina je na Sajmu vazduhoplovstva u Singapuru demonstrirala rastuću vojnu i komercijalnu prisutnost. PLA akrobatska grupa izvela je nastup sa J-10C, AVIC je izložio model J-35A, a COMAC je promovisao C919 i model širokotrupnog C929. Događaj je privukao pažnju jugoistočnoazijskih delegacija i podstakao rasprave o diversifikaciji izvora vojne i civilne opreme u regionu.
Kina Pojačava Prisutnost Na Sajmu Vazduhoplovstva U Singapuru: Vojna Projekcija I Komercijalni Pritisak
FILE PHOTO: The People's Liberation Army Air Force Bayi Aerobatic Team perform during an aerial flying display at the Singapore Airshow at Changi Exhibition Centre, in Singapore, February 3, 2026. REUTERS/Caroline Chia/File Photo
Kina je na ovogodišnjem Sajmu vazduhoplovstva u Singapuru jasno demonstrirala i vojne i komercijalne ambicije, privlačeći veliku pažnju delegacija iz jugoistočne Azije dok Peking nastavlja da širi svoj uticaj u regionu.
FILE PHOTO: A visitor watches The People's Liberation Army Air Force Bayi Aerobatic Team perform an aerial flying display, at the Singapore Airshow at Changi Exhibition Centre, in Singapore, February 3, 2026. REUTERS/Caroline Chia/File Photo
Vojni istup i projekcija moći
Akrobatska grupa Vazduhoplovnih snaga Narodnooslobodilačke vojske izvela je upečatljiv debi sa borbenim avionima Chengdu J-10C. Prema izveštajima kineskih državnih medija, tim je koristio dopunjavanje goriva u letu kako bi direktno stigao do Singapura — potez koji su posmatrači protumačili kao poruku o rastućoj sposobnosti kineske projekcije moći.
FILE PHOTO: A Comac C919 flies during an aerial flying display ahead of the Singapore Airshow at Changi Exhibition Centre in Singapore February 1, 2026. REUTERS/Caroline Chia/File Photo
Tim Robinson, glavni urednik časopisa Aerospace pri Royal Aeronautical Society: „To šalje poruku da raste naša sposobnost projekcije moći. Dopunjavanje goriva u vazduhu je jedan od ključnih enablera moderne avijacije.“
Na štandovima državnih kompanija dominirao je veliki model u razmeri 1:2 aviona AVIC J-35A, stealth višenamenskog aviona koji je prvi put primećen 2024. godine. Na izloženim modelima nije bilo tehničkih podataka, ali postavljanje takvog modela jasno cilja kupce koji ne mogu da nabave F-35 ili su im takvi ugovori zabranjeni.
FILE PHOTO: A Comac C929 model on display at the Singapore Airshow at Changi Exhibition Centre, in Singapore, February 3, 2026. REUTERS/Caroline Chia/File Photo
Komercijalna ofanziva: COMAC i širi planovi
Državni proizvođač COMAC ponovo je predstavio letni primerak uskog putničkog aviona C919 i izložio model budućeg širokotrupnog C929, koji prema organizatorima sada napreduje kroz fazu detaljnog projektovanja. Delegati iz regiona, uključujući predstavnike iz Indonezije, iskazali su interesovanje za kineske putničke avione i servisne opcije.
FILE PHOTO: Visitors stand by the AVIC (Aviation Industry Corporation of China) and its subsidiary CATIC (China National Aero-Technology Import & Export Corporation) pavilion, at the Singapore Airshow at Changi Exhibition Centre, in Singapore, February 3, 2026. REUTERS/Caroline Chia/File Photo
Na sajmu su se takođe isticali treći proizvođači rezervnih delova i servisi koji ciljaju aviokompanije zabrinute zbog globalnih nestašica i prekida lanaca snabdevanja — element koji kineske kompanije aktivno koriste u komercijalnoj ponudi.
Reakcije regiona i analitička ocena
Štandovi kineskih kompanija privukli su brojne delegacije iz jugoistočne Azije, što potvrđuje sve veće interesovanje regiona za diverzifikaciju izvora vojne i civilne opreme. Posmatrači napominju da je politički kontekst važan: dok SAD pokazuju vojnu sposobnost u određenim operacijama, sporna trgovinska i politička retorika i uvođenje tarifa podstiču neke zemlje da istražuju alternativne dobavljače.
Bradley Perrett, stručnjak za kinesku odbranu: „Kineske odbrambene kompanije vide priliku ako kupci izgube poverenje u američku ponudu, ali mnogi će i dalje razmatrati evropsku, južnokorejsku i japansku opremu pre nego da potpuno pređu na kineske sisteme.“
Industrijski analitičari ističu da će COMAC-u i kineskim proizvođačima trebati godine, možda decenije, da izgrade globalnu servisnu mrežu i poverenje koje sada imaju lideri kao što su Airbus i Boeing. Istovremeno, rastuća potrošnja na odbranu u Aziji i geopolitička dinamika daju Pekingu prostor da intenzivnije plasira svoje proizvode.
Zaključak: Sajam u Singapuru pokazao je da Kina istovremeno unapređuje operativne sposobnosti i agresivnije promoviše komercijalne proizvode. Iako nije izvesno da će doći do brzih promena u odbrambenim nabavkama, događaji poput ovog menjaju razgovor i podstiču zemlje da diversifikuju izvore opreme.
Pomozite nam da budemo bolji.
