Priča o Fakhriju Khatibu otvara pitanje talasa rasnih napada na arapske vozače autobusa u Izraelu i navodno nedovoljne reakcije nadležnih. Tokom incidenta početkom januara 14‑godišnji Yosef Eisenthal je poginuo dok se držao za prednji branik autobusa; Khatib je priveden i tereti se za nehotično ubistvo. Sindikat Koach LaOvdim prijavljuje rast napada za oko 30% u odnosu na 2024. godinu, a Ministarstvo saobraćaja pokrenulo je pilot‑program za bezbednost autobusa.
„Niko nas ne podržava“ — Arapski vozači autobusa u Izraelu suočeni s talasom rasnih napada
Bus drivers in Israel say racist violence against Arab drivers has spiralled since the start of the Gaza war (Ilia YEFIMOVICH)(Ilia YEFIMOVICH/AFP/AFP)
Priča o vozaču autobusа iz Jerusalima Fakhriju Khatibu osvetljava širi problem: rastuće rasno nasilje usmereno prema arapskim vozačima javnog prevoza u Izraelu i sporu reakciju nadležnih.
Slučaj Fakhri Khatiba
Jedne večeri početkom januara Khatib je naišao na masu ljudi pored rute protesta ultra‑ortodoksne zajednice. "Ljudi su počeli da trče ka meni i viču 'Arab, Arab!'", priseća se Khatib, Palestinac iz istočnog Jerusalima. Kaže da su ga vređali i pljuvali, pa je pozvao policiju. Pošto policija nije stigla brzo, pokušao je da se udalji automobilom — ne znajući da se 14‑godišnji Yosef Eisenthal drži za prednji branik autobusa. Tinejdžer je poginuo, Khatib je priveden; policija je prvobitno tražila optužbu za teško ubistvo, potom je optužba umanjena na nehotično ubistvo. Khatib je pušten iz kućnog pritvora sredinom januara i čeka konačnu odluku tužilaštva.
Talas napada i tvrdnje vozača
Vozači tvrde da su napadi eskalirali od početka rata u Gazi u oktobru 2023. i da su se nastavili i nakon prekida vatre. Problem najviše pogađa Palestince iz anektiranog istočnog Jerusalima i izraelsku arapsku manjinu, koja čini veliki deo vozača u gradovima kao što su Jerusalem i Haifa.
Ne postoje zvanični državni podaci o rasnim napadima na vozače autobusa, ali sindikat Koach LaOvdim — koji zastupa oko 5.000 od otprilike 20.000 vozača u zemlji — prijavljuje porast napada za oko 30% u odnosu na 2024. godinu. Samo u Jerusalimu sindikat je registrovao oko 100 fizičkih napada u kojima su vozači morali biti evakuisani radi medicinske pomoći; verbalnih incidenata ima znatno više.
Fudbalske utakmice i aktuelne tenzije
Vozači i aktivisti navode da su fudbalske utakmice često žarišta nasilja — posebno utakmice kluba Beitar Jerusalem, čiji su neki navijači povezani sa anti‑arapskim incidentima. Krajem prošle godine grupa Standing Together organizovala je "zaštitno prisustvo" na autobusima, po ugledu na takve akcije iz drugih konflikata, kako bi dokumentovala i sprečavala napade.
Reakcija vlasti i pozivi na solidarnost
Vozači kritikuju policiju zbog, kako kažu, nedovoljnog gonjenja počinilaca i odustajanja od većine prijavljenih slučajeva uprkos video‑snimcima. Policija nije odgovorila na zahteve AFP‑a za komentar.
Početkom februara Ministarstvo saobraćaja pokrenulo je pilot‑program jedinice za bezbednost autobusa u nekoliko gradova, uključujući Jerusalem, sa brzim moto‑patrolama koje će delovati u koordinaciji s policijom. Ministarka saobraćaja Miri Regev ocenila je da je nasilje u javnom prevozu "prešlo crvenu liniju". Lideri sindikata, među kojima su i Arapi i Jevreji, poručuju da je međunacionalna solidarnost među vozačima ključna za promenu: "Moraćemo da ostanemo zajedno, ne da budemo rastrgani", rekao je vozač Micha Vaknin.
Zaključak: Slučaj Khatib privukao je pažnju javnosti, ali vozači upozoravaju da je reč o širem i dugotrajnijem problemu koji zahteva bržu i konkretniju reakciju vlasti i veću zaštitu radnika javnog prevoza.
Pomozite nam da budemo bolji.
