Friedrich Merz je naznačio da Nemačka ne deli francuske potrebe za sledećom generacijom borbenih aviona, što dovodi u pitanje njeno učešće u projektu FCAS. Projekat iz 2017. je zapao u zastoju zbog spora između Dassault Aviation i Airbus oko upravljačkih prava i specifikacija. Ako se razlike ne prevaziđu, Nemačka bi mogla potražiti nove partnere poput Saaba, što bi imalo ozbiljne posledice po evropsku odbrambenu saradnju i troškove.
Merz Pita Budućnost FCAS-a: Da Li Nemačka Napušta Zajednički Projekat Borbenog Aviona?
A mock-up of the European New Generation Fighter for the Future Combat Air System (FCAS) at the Paris Air Show in 2023 (JULIEN DE ROSA)(JULIEN DE ROSA/AFP/AFP)
Nemački kancelar Friedrich Merz otvoreno je doveo u pitanje učešće Berlina u projektu Future Combat Air System (FCAS), rekavši da Nemačkoj trenutno nisu potrebni isti tipovi sledeće generacije borbenih aviona kakve zahteva Francuska. Izjavu je dao u nemačkom podkastu Machtwechsel, nagoveštavajući mogućnost da se Nemačka povuče iz zajedničkog projekta koji je zamišljen kao stub evropske odbrambene saradnje.
Šta je FCAS?
Projekat FCAS pokrenut je 2017. s ciljem da zameni francuski Rafale i eurofightere koje koriste Nemačka i Španija. Planirana uvođenja u službu su oko 2040. godine, a koncept obuhvata ne samo novi borbeni avion, već i povezan sistem dronova i digitalnu „cloud“ infrastrukturu. Procena vrednosti projekta iznosi oko 100 milijardi evra.
Razlog zastoja
Projekt je u zastoju zbog spora između francuske kompanije Dassault Aviation i Airbus Space & Defence oko upravljačkih prava i specifikacija. Francuska strana insistira da budući avion mora moći da nosi nuklearno naoružanje i da operiše sa nosača aviona, što Nemačka ne smatra svojim prioritetom.
„Francuzima je, u sledećoj generaciji borbenih aviona, potreban avion koji je sposoban da nosi nuklearno naoružanje i da operiše sa nosača aviona... To nije ono što nam je trenutno potrebno u nemačkoj vojsci,“ rekao je Merz.
Reakcije i politički kontekst
Jelisejsko dvorište je uzvratilo da predsednik Emmanuel Macron ostaje posvećen uspehu FCAS-a i da su vojne potrebe država učesnica ostale nepromenjene. Francuska naglašava strateške posledice i potrebu da se prevaziđu industrijske razlike radi evropskog jedinstva u odbrani.
U Nemačkoj su sindikalne i industrijske strukture, uključujući moćni sindikat IG Metall i Nemačku asocijaciju vazduhoplovne industrije, pozvale vladu da razmotri alternativne partnere, među kojima se navodi švedski Saab. Vođe industrije upozoravaju da bi razdvajanje projekta ili gradnja odvojenih aviona povećalo ukupne troškove.
Mogući ishodi i posledice
Merz je postavio pitanje da li Evropa ima „snagu i volju“ da razvije dva različita aviona za različite zahteve ili samo jedan koji bi zadovoljio kompromisne specifikacije. Ako se nesuglasice ne reše, Nemačka bi mogla napustiti FCAS i tražiti nove partnere, što bi promenilo dinamiku evropske odbrambene industrije i potencijalno povećalo troškove za sve učesnike.
Neuspeh projekta bio bi udarac naporima EU i zemalja NATO da pokažu čvrstu vojnu saradnju pred geopolitičkim pritiscima, uključujući rusku pretnju i neizvesnosti oko američkih bezbednosnih garancija.
Ko su glavni učesnici?
- Airbus (lead za Nemačku)
- Dassault Aviation (Francuska)
- Indra Sistemas (Španija)
- Mogući alternativni partneri: Saab i druge evropske kompanije
Za sada nema konačne odluke: Merz je ranije odložio obećanu odluku, a dalji koraci će zavisiti od tehničkih kompromisa, industrijskih dogovora i političke volje u Parizu i Berlinu.
Šta dalje pratiti: mogućnost formalnog povlačenja Nemačke iz FCAS-a, pregovori o tehničkim specifikacijama, reakcije francuske vlade i dalje pozivanje industrijskih partnera poput Saaba.
Pomozite nam da budemo bolji.
