Panamska vlada izdala je dekret za zauzimanje terminala Balboa i Cristóbal nakon što je Vrhovni sud proglasio koncesiju CK Hutchison neustavnom. Dekret omogućava preuzimanje opreme i IT sistema, a APM Terminals će privremeno upravljati terminalima. CK Hutchison je pokrenula arbitražu pred ICC‑om, što može dovesti do dugotrajnih pravnih postupaka i zahteva za odštetu.
Panama Zauzima Terminale Balboa i Cristóbal Nakon Presude Vrhovnog Suda — APM Privremeno Preuzima Upravljanje
Cranes load and unload containers from cargo ships at the Cristobal port, operated by the Panama Ports Company, in Colon, Panama, Friday, Feb. 6, 2026. (AP Photo/Matias Delacroix)
Panamska vlada je u ponedeljak izdala dekret kojim naređuje zauzimanje terminala Balboa i Cristóbal, smeštenih na pacifičkom i atlantskom ulazu u Panamski kanal. Odluka sledi konačnu presudu Vrhovnog suda koja je proglasila koncesiju kompanije CK Hutchison iz Hong Konga neustavnom.
Dekret ovlašćuje Panamsku pomorsku upravu (AMP) da iz razloga „hitnog socijalnog interesa" preuzme terminale i svu pokretnu imovinu povezanu s radom luka, uključujući kranove, vozila, računarske sisteme i softver. Vlada je najavila da će osigurati kontinuitet rada luka i stabilnost radnih mesta.
Privremena administracija i međunarodni spor
Vlada je saopštila da će APM Terminals, podružnica danskog koncerna A.P. Moller‑Maersk, privremeno upravljati terminalima dok se ne raspíše i dodeli novi koncesioni ugovor. CK Hutchison je, međutim, pokrenula arbitražu protiv Paname po pravilima Međunarodne trgovinske komore (ICC), a najavila je i mogućnost tužbe protiv APM Terminals ako ova prihvati upravljanje.
Kompanija Panama Ports Company (PPC), podružnica CK Hutchison, upravlja terminalima od 1997. godine. U januaru je panamski Vrhovni sud poništio zakon koji je odobravao koncesiju PPC‑u i ukinuo produženje iz 2021. godine, čime je, prema sudskoj odluci, pravni osnov za operacije prestao da važi.
Geopolitički kontekst i posledice
Državni potez dolazi u trenutku pojačanih tenzija između SAD i Kine; ranije optužbe američkog predsednika Donalda Trumpa da Kina „upravljala Panamskim kanalom" dodatno su zaoštrile pažnju na upravljanje ključnom pomorskom infrastrukturom. CK Hutchison je navodno planirala prodaju terminala konzorcijumu u kojem je bio i američki investicioni fond BlackRock, ali je taj dogovor izazvao protivreakciju kineske vlade.
Pravni sporovi i arbitraža mogu dovesti do zahteva za odštetu i dugotrajnih suđenja, dok privremena uprava mora da održi neometan saobraćaj kroz kanal — ključan za svetsku trgovinu. Panamska vlada tvrdi da će prioritet biti održavanje operacija i radnih mesta, ali ostaje neizvesno kako će se rešiti vlasnička i pravna pitanja.
Portparol PPC je izjavio da kompanija nastoji da postigne dogovor sa Vladom Paname kako bi nastavila rad, dok je APM Terminals naglasio da nije strana u postojećim arbitražnim postupcima.
Pomozite nam da budemo bolji.
