Vazdušni udari SAD i Izraela pod nazivom Operation Epic Fury izazvali su eskalaciju u Tjesnacu Hormuz: prijavljeni su udari na više brodova, dok je kompanija Windward zabeležila ometanje GPS i AIS signala na preko 1.000 plovila. Maersk preusmerava neke linije, a industrija upozorava na mogućnost odmazde Hutija i zaplene brodova povezanih sa SAD ili Izraelom. Pomorske vlasti savetuju izbegavanje rizičnih područja i pojačane mere bezbednosti.
Hormuz Buknuo: Napadi, Ometanje GPS‑a i Pretnje Hutija Nakon Vazdušnih Udara SAD i Izraela
Navy vessel is seen sailing in the Strait of Hormuz, a vital waterway through which much of the world's oil and gas passes, on March 1, 2026.(Getty Images)
Region Tjesnaca Hormuz u nedelju je postao žarište nakon vazdušnih udara SAD i Izraela na ciljeve u Iranu, izvedenih pod imenom Operation Epic Fury. Napadi su doveli do pojačanih aktivnosti elektronskog ratovanja i niza prijavljenih pogodaka i incidenata na brodove duž jednog od najvažnijih svetskih pomorskih puteva.
Incidenti i izveštaji pomorskih vlasti
United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) i regionalne pomorske vlasti prijavile su nekoliko incidenata označenih kao "napadi": eksplozija blizu trupa broda zapadno od Šardže (UAE), pogodak tanker‑a severno od Muskata (Oman) koji je izazvao požar i još jedan pogodak severozapadno od Mina Saqr (UAE) koji je takođe izazvao požar na palubi. Požari su delimično ili potpuno dovedeni pod kontrolu, prema dostupnim podacima.
A map showing the Strait of Hormuz and Iran.
Elektronsko ratovanje: GPS i AIS smetnje
Pomorska obaveštajna kompanija Windward izvestila je o široko rasprostranjenim smetnjama GPS‑a i Automatic Identification Systema (AIS) koje su, kako navode, uticale na više od 1.000 brodova. Windward je zabeležio i neobične lažne lokacije – brodovi su se prividno pojavljivali na aerodromima, kraj nuklearne elektrane i na unutrašnjim tačkama na kopnu, što ukazuje na sofisticirane pokušaje ometanja navigacije.
Reakcije brodarskog sektora i uticaj na plovidbu
Velike kompanije su brzo reagovale: Maersk je saopštio da će preusmeriti neke linije iz regiona radi bezbednosti posade i tereta. Neki tankeri su promenili kurs ili isključili AIS kako bi smanjili rizik, dok su rukovodioci industrije ocenili da oko 20% globalnog izvoza nafte i gasa prolazi kroz Tjesnac Hormuz, pa eskalacija već ima vidljiv uticaj na saobraćaj i tržišta.
The Strait of Hormuz faces heightened security risks after U.S.-Israeli strikes triggered maritime incidents, prompting shipping companies to reroute vessels.
Pretnje regionalnih aktera i rizik zaplene plovila
Industrijske grupe i analitičari upozoravaju i na potencijalne odmazde Hutija u Crvenom moru, Bab el‑Mandebu i Zalivu Aden, kao i na mogućnost da Iran ciljano zapleni plovila povezana sa američkim ili izraelskim interesima. Udruženje vlasnika tankera Intertanko upozorilo je članstvo da postoji realna mogućnost ponovnog ciljanog napada na komercijalni saobraćaj.
"Persijski zaliv, Tjesnac Hormuz i okolne vode trenutno su najopasnije mesto za komercijalni pomorski saobraćaj," rekao je Jakob P. Larsen, šef pomorske bezbednosti u Bimco.
Bezbednosna procena i preporuke
Za sada nema potvrđenih podataka da je Iran pokušao da zatvori Tjesnac postavljanjem morskih mina, ali stručnjaci upozoravaju da se takva situacija može promeniti brzo i bez najave. Pomorske vlasti savetuju komercijalne operatere da izbegavaju rizične oblasti kad je to moguće, da pojačaju sigurnosne procedure i da prate ažuriranja UKMTO i drugih relevantnih institucija.
Zaključak: Kombinacija fizičkih napada i elektronskog ometanja stvara neposredan rizik za plovidbu kroz Hormuz. Situacija je fluidna i zahteva pojačanu opreznost, kao i koordinaciju pomorskih operatera i međunarodnih nadležnih organa.
Pomozite nam da budemo bolji.
