Analiza MarineTraffic/AFP pokazuje da je od ponedeljka kroz Tjesnac Hormuz prošlo samo devet komercijalnih brodova, pri čemu su neki koristili prekide AIS signala. Nakon napada na tri broda u nedelju, nekoliko tankera i jedno plovilo s gasom ipak je prešlo tjesnac. Zbog učešća oko 20% svetske nafte i LNG-a kroz Hormuz, povećani napadi i AIS "blackout" izazivaju ozbiljnu zabrinutost za energetsku bezbednost i globalnu ekonomiju.
Samo devet brodova prešlo Tjesnac Hormuz od ponedeljka — rastu zabrinutosti zbog napada i AIS prekida
Infographic with map showing the Strait of Hormuz, locating floating objects (generally boats) captured by the Sentinel-1 radar satellite, before and after the announcement of the blockade of the strait by the Iranian Revolutionary Guard, according to an AFP analysis (Julie PEREIRA)(Julie PEREIRA/AFP/AFP)
Prema analizi podataka MarineTraffic-a koju je objavio AFP, od ponedeljka je zabeleženo da je samo devet komercijalnih brodova — naftnih tankera, teretnih i kontejnerskih brodova — prešlo Tjesnac Hormuz, a neki od njih su u određenim trenucima skrivali svoju poziciju.
Nakon nedeljnog talasa napada na tri broda, najmanje tri tankera i jedno plovilo koje prevozi gas ipak su prošli kroz ovo strateški važno suzio. Strahuje se da pojačani napadi i sve češći prekidi rada AIS sistema mogu imati trajan uticaj na globalnu energetsku bezbednost i svetsku ekonomiju.
Oko 20% svetske sirove nafte i približno 20% ukapljenog prirodnog gasa (LNG) obično prolazi kroz Tjesnac Hormuz, što čini svaku uznemirenost u tom regionu potencijalno značajnom za tržišta energije.
AFP je u prebrojavanju uračunao isključivo one brodove koji su emitovali bar jedan signal na obe strane tjesnaca, pa u izveštaju nisu uključene jedinice koje su mogle proći preko tjesnaca sa transponderima dugo isključenim.
"Neki tankeri i dalje plove istočno i zapadno kroz tjesnac, pri čemu se niz plovidbi odvija tokom AIS prekida rada," kaže Matt Wright, analitičar u kompaniji Kpler (koja objavljuje MarineTraffic).
Primeri plovila i incidenti
Kavomaleas je 3. marta emitovao poziciju istočno od tjesnaca, a zatim ponovo u Zalivu oko 14 sati kasnije — primer plovidbe tokom koje su signali mogli biti povremeno skrivani.
Jedan 130-metarski kontejnerski brod registrovan u Panami isplovio je iz Pakistana u ponedeljak; po dolasku do ulaza u Zaliv u sredu uveče, plovilo je ostalo u tjesnacu od četvrtka ujutru.
Pushpak — brod za prevoz naftnih derivata — napustio je Zaliv u četvrtak uveče nakon isplovljavanja iz iračke luke. Hout, teretni brod registrovan na Komorima, isplovio je iz Dubaija u utorak sa odredištem u luci na jugoistoku Irana.
Danuta I, nosač ukapljenog prirodnog gasa dug 225 metara koji je pod američkim sankcijama, prešao je Tjesnac Hormuz u zoru u petak.
Athina, koju je primetio Financial Times, bila je istočno od tjesnaca 28. februara, a 1. marta je prijavila poziciju zapadno od Hormuza. Pre nego što je nastavila put, učitala je naftu u Bahreinu, ali od četvrtka popodne nije slala nikakav signal. FT navodi da je Athina jedan od najmanje pet brodova kompanije Dynacom koji su prešli tjesnac od početka sukoba, svi sa isključenim transponderima.
Prolaz ostaje opasan: prema izveštaju Britanske organizacije za bezbednost na moru (UKMTO), brod Safeen Prestige pogođen je projektilima dok je u utorak plovio istočno iz Zaliva, što potvrđuje rizike za snabdevanje i bezbednost posada.
Većina velikih prevoznika privremeno je obustavila operacije kroz region, dok se pažljivo prati svaka promena u brodskom saobraćaju i bezbednosnoj situaciji.
Pomozite nam da budemo bolji.
