Kriza dizela u Mjanmaru ugrožava žetvu i bezbednost hrane: seljaci stoje u redovima i prespavaju na pumpama kako bi nabavili dizel neophodan za berbu. Cena dizela porasla je sa 2.450 na 3.800 kyat po litru, dok crno tržište naplaćuje i do 12.000 kyat/l. UN (WFP, FAO) upozoravaju da su u opasnosti prinosi i da bi se nestašica mogla pretvoriti u veću humanitarnu krizu ako se ne interveniše.
Kriza dizela u Mjanmaru: seljaci prespavaju na pumpama, žetva je ugrožena
Drivers queue to fill fuel at a gas station amid the U.S.-Israeli war on Iran, in Yangon, Myanmar, March 20, 2026. REUTERS/Stringer
Win Zaw je jedan od pet članova porodice iz male zajednice u delti reke Iravadi koji svake noći motociklima obilaze benzinske pumpe u nadi da će uspeti da kupe nekoliko kanistera dizela za traktor. Redovi počinju već u tri ujutru, a neki proizvođači čak prespavaju u redu kako bi imali šansu da nabave gorivo.
Drivers queue to fill fuel at a gas station amid the U.S.-Israeli war on Iran, in Yangon, Myanmar, March 20, 2026. REUTERS/Stringer
Kako je došlo do nestašice
Mjanmar, pogođen pet godina dugim sukobima i posledicama vojnog puča 2021. godine, dodatno je pogođen porastom globalnih cena energije nakon sukoba povezanih s Iranom. Do sredine marta pumpna cena dizela porasla je sa 2.450 na 3.800 kyat po litru, dok crno tržište nudi gorivo i do oko 12.000 kyat po litru.
Drivers queue to fill fuel at a gas station amid the U.S.-Israeli war on Iran, in Yangon, Myanmar, March 20, 2026. REUTERS/Stringer
Uticaj na poljoprivredu i domaćinstva
Seljaci prijavljuju da, nakon višesatnog čekanja ili višednevnih pokušaja, često mogu da kupe samo pet-šest litara — nedovoljno za žetvu. „Ako ne požnjemo pirinač na vreme, usevi će biti uništeni, pa moramo da podnesemo svaki trošak“, kaže seljak Moe Win. Zbog toga mnogi prelaze na crno tržište, iako plaćaju znatno više.
A worker uses a smartphone to scan a QR code to check a vehicle's eligibility to receive a fuel refill at a gas station amid the U.S.-Israeli war on Iran, in Yangon, Myanmar, March 20, 2026. REUTERS/Stringer
Vladine mere i posledice
U očekivanju nestašica, vlasti su uvele strogo racionisanje za privatna vozila, koristeći QR kodove kako bi ograničile višestruka punjenja. Mere su, međutim, dovele do ogromnih gužvi na pumpama i frustracija među građanima. Vlada je saopštila da raspolaže zalihama dovoljnim za oko 50 dana i naložila državnim službenicima rad od kuće jednom nedeljno da smanji potrošnju.
Drivers queue to fill fuel at a gas station amid the U.S.-Israeli war on Iran, in Yangon, Myanmar, March 20, 2026. REUTERS/Stringer
Širi regionalni i humanitarni kontekst
Iran je poslednje tri godine glavni snabdevač uree za đubrivo u Mjanmaru (oko 400.000–600.000 tona godišnje), a prekid snabdevanja utiče i na dostupnost đubriva. UN-ove agencije upozoravaju da rast cena goriva i đubriva preti smanjenjem prinosa i daljim rastom gladi: prema WFP-u, 12,4 miliona ljudi u Mjanmaru se suočava s nesigurnošću u ishrani.
Izjave i pozivi na akciju
„Rastući troškovi đubriva i ograničen pristup gorivu za mehanizaciju ugrožavaju predstojeću sezonu setve,“ rekao je Michael Dunford iz WFP-a. Maximo Torero iz FAO upozorava da bez hitne intervencije postoji realan rizik od značajnih gubitaka posle žetve.
Praktične posledice za saobraćaj i avio-sektor
Međunarodne i regionalne rute za naftne derivate, kao što su rafinerijska i trgovačka čvorišta u Singapuru i Maleziji, imaju ključnu ulogu u snabdevanju dizelom. Nedostatak mlaznog goriva doveo je do suspenzije nekih domaćih avionskih linija i oštrih ograničenja prtljaga, dok su cene karata na preostalim letovima porasle i do tri puta.
Zaključak: Kombinacija međunarodnih poremećaja u snabdevanju, rasta cena i unutrašnje političke krize već sada ugrožava žetvu i bezbednost hrane u Mjanmaru. UN i humanitarne organizacije pozivaju na hitne mere kako bi se sprečio pad proizvodnje i rast gladi.
Pomozite nam da budemo bolji.
