Sažetak: Eskalacija sukoba u regionu dovela je do pada saobraćaja kroz moreuz Hormuz za više od 95%, a kroz taj kanal je u mirnodopsko vreme prolazilo oko 20 miliona barela dnevno. Tri najveća alternativna naftovoda — East–West (Petroline), ADCOP (Habshan–Fujairah) i Kirkuk–Ceyhan — imaju zbirni kapacitet od otprilike 9 miliona bpd i ne mogu u potpunosti nadoknaditi gubitak. Pored ograničenog kapaciteta, cevi su ranjive na napade iz vazduha i zemlje, dok je drumski transport nepraktičan i skup.
Hormuz Blokiran — Mogu Li Tri Naftovoda Zaobići Krizu?
(Al Jazeera)
Kako se eskalacija sukoba u regionu utiče na pomorski saobraćaj kroz moreuz Hormuz, svetska trgovina energentima suočava se s ozbiljnim poremećajima. U mirnodopsko vreme oko 20% svetske nafte i gasa prolazi kroz Hormuz — oko 20 miliona barela dnevno — pa je svaki prekid velike važnosti za tržišta i snabdevanje.
Zašto je trenutno problem hitan?
Početkom marta iranski zvaničnici su uveli strože kontrole tranzita kroz Hormuz; procene pokazuju da je saobraćaj kroz kanal pao za više od 95%. Mnoge države sada traže alternativne rute za izvoz nafte i produkte kako bi ublažile udar na globalne tokove energenata.
Koji naftovodi se pominju kao alternative?
East–West (Petroline) — Saudijska Arabija
East–West, poznat i kao Petroline, upravlja Aramco i povezuje centar za preradu u Abqaiqu na obali Persijskog zaliva sa lukom Yanbu na Crvenom moru. Dugačak je oko 1.200 km i ima maksimalni kapacitet do ~7 miliona bpd; Aramco je 10. marta naveo da je oko 5 miliona bpd dostupno za izvoz jer deo ostaje za domaće rafinerije.
Saudija je u martu značajno povećala protok kroz ovu liniju (s prosečnih ~770.000 bpd u jan–feb na ~2,9 miliona bpd nedavno), ali kapacitet i dalje ne dostiže obim koji je prethodno prolazio kroz Hormuz.
ADCOP / Habshan–Fujairah — Ujedinjeni Arapski Emirati
Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP) spaja polja u Habshanu sa lukom Fujairah na obali Omanskog zaliva. Dužina je oko 380 km, a kapacitet oko 1,5 miliona bpd. Podaci Kpler-a pokazuju da su izvozi iz Fujairaha porasli u martu (u proseku ~1,62 miliona bpd) u poređenju sa februarom (~1,17 miliona bpd), što sugeriše da je ADCOP ili drugi terminali preuzeli deo tereta.
(Al Jazeera)
Kirkuk–Ceyhan (Iračko–Turski) — Irak
Ovaj naftovod povezuje iračka polja sa lukom Ceyhan na mediteranskoj obali Turske. Projektovani kapacitet iznosi oko 1,6 miliona bpd, ali trenutno kroz njega protiče tek približno 200.000 bpd zbog tehničkih i logističkih ograničenja.
Koliko mogu da nadomeste?
Zbirni maksimalni kapacitet ova tri pravca iznosi okvirno ~9 miliona bpd — daleko manje od ~20 miliona bpd koji obično prolaze kroz Hormuz. Dakle, iako mogu ublažiti posledice, ne mogu u potpunosti zameniti moreuz.
Rizici i ograničenja
Osim ograničenog kapaciteta, naftovodi su kopneni i stoga dostupni dometu raketa i bespilotnih letelica. To znači da su podložni napadima i prekidima, kao što su ranije pogođeni energetski objekti u regionu. Takođe, alternativne morske rute preko Crvenog mora izlažu isporuke riziku — naročito ako dođe do napada u reonu Bab al‑Mandeba.
"Mi smo potpuno vojno spremni sa svim opcijama... odlučivanje o trenutku je na rukovodstvu," — izjava neimenovanog vođe hutija preneta za Reuters.
Teoretska opcija drumske isporuke ostaje izuzetno skupa i nepraktična: standardni cisterni kamion nosi desetine do nekoliko stotina barela po vožnji, pa bi za adekvatnu zamenu bilo potrebno na hiljade kamiona i velika logistika.
Zaključak
Tri naftovoda (East–West, ADCOP, Kirkuk–Ceyhan) mogu znatno pomoći u ublažavanju posledica zatvaranja Hormuza, ali im nedostaje kapacitet i otpornost potrebna da potpuno zamene pomorski prolaz. Rizici od napada na kopnene cevi i uska grla u logistici znače da je globalno tržište energenata i dalje izloženo značajnim rizicima.
Pomozite nam da budemo bolji.
