Hormuški moreuz, kroz koji u miru prolazi oko 20% svetske sirove nafte i LNG-a, skoro da je paralizovan nakon eskalacije sukoba 28. februara. Od 1. marta registrovano je samo 293 prelaza (pad ~94%), dok je 29 trgovačkih brodova bilo meta napada. Najmanje 11 morskih radnika je poginulo, a mnogi brodovi sada koriste iransku, navodno naplaćivanu rutu blizu ostrva Larak.
Hormuški moreuz Praktčno Paralizovan: Najnoviji Podaci O Saobraćaju, Napadima I Posledicama
The Strait of Hormuz on February 25, 2026 (FADEL SENNA)(FADEL SENNA/AFP/AFP)
Hormuški moreuz, ključna pomorska arterija kroz koju u mirnodopskim uslovima prolazi oko jedna petina svetске sirove nafte i ukapljenog prirodnog gasa (LNG), praktično je paralizovan usled eskalacije sukoba na Bliskom istoku.
Prema podacima prikupljenim od analitičkih agencija i pomorskih organizacija, promet, bezbednost i rute plovidbe u regionu drastično su promenjeni od početka sukoba.
- Šta se dogodilo
Konflikt je eskalirao 28. februara nakon vazdušnih napada koje su izvele Sjedinjene Države i Izrael na teritoriju Irana; Teheran je uzvratio udarima i uveo ograničenja pristupa Hormuškom moreuzu, što je dovelo do prekida normalnog saobraćaja.
- LNG tankeri su se vratili
Dva natovarena LNG tankera iz Katara okrenula su kurs i vratila se posle pokušaja prelaska prema istoku u ponedeljak ujutro — time su izbegnuta prva izlaska natovarenih LNG brodova iz Zaliva od početka sukoba. Ranije je prazan LNG tanker u zajedničkom vlasništvu iz Omana i Japana uspešno prešao moreuz.
Trenutno, prema Kpler podacima, u Zalivu se nalazi 19 LNG tankera.
- Saobraćaj znatno smanjen
Od 1. marta zabeleženo je samo 293 prelaza komercijalnih brodova što predstavlja pad od oko 94% u odnosu na uobičajeni peacetime nivo. Od tih prelaza 189 su izvršili tankeri za naftu i gas, a većina plovila putovala je prema istoku, ka Omanskom zalivu.
U mirnim uslovima kroz kanal dnevno u proseku prolazi oko 120 plovila (Lloyd’s List).
- Napadi i incidenti
Od 1. marta prijavljeno je ukupno 29 incidenata koji su pogodili trgovačke brodove, uključujući 13 tankera. Četiri incidenta su prijavljena od proteklog vikenda, od kojih su dva pripisana Iranskoj revolucionarnoj gardi. Najnoviji incident odnosio se na kontejnerski brod blizu ostrva Kiš koji je pogođen "nepoznatim projektilom", navodi UKMTO.
- Žrtve i povređeni
Međunarodna pomorska organizacija (IMO) izvestila je da je najmanje 11 pomoraca ili lučkih radnika poginulo u incidentima u regionu; jedan je i dalje nestao, a desetoro je povređeno.
- Iranska "odobrena" ruta
Pored nekoliko tankera koji su prošli uz obalu Omana, mnogi brodovi koriste alternativnu rutu blizu iranske obale, posebno prolaz u blizini ostrva Larak koji su mediji prozvali "Tehran Toll Booth". Podaci pokazuju da su plovila sa aktivnim transponderima u poslednjim danima uglavnom koristila upravo tu rutu.
Analitičari su prijavili slučajeve u kojima su kompanije navodno plaćale iranskim vlastima za dozvole prolaza, dok su drugi pregovarali diplomatskim kanalima. Iranska Revolucionarna garda saopštila je da je ruta zatvorena za plovila povezana sa onima koje Iran smatra neprijateljskim.
- Broj plovila u Zalivu i sankcije
Bloomberg je registrovao 2.268 plovila koja su emitovala transponder signale zapadno od Hormuškog moreuza u poslednja 24 sata, među kojima su bili i vrlo veliki tankeri nafte (VLCC) i vrlo veliki gasni brodovi (VLGC). AFP analiza pokazuje da je 49% svih prelaza izvršeno od strane plovila koja su pod sankcijama SAD, EU ili Velike Britanije; među tankerskim prelazima taj udeo iznosi oko 65%.
- Šta dalje?
Smanjen promet, porast bezbednosnih incidenata i rutiranje kroz sporne oblasti povećavaju rizik za globalno snabdevanje energentima i podižu troškove osiguranja i transporta. Posmatrači ukazuju da će dalji razvoj događaja u regionu i diplomatske pregovore najviše uticati na tempo i sigurnost prometa kroz Hormuški moreuz.
Izvori: Kpler, UKMTO, IMO, Lloyd's List, Bloomberg, AFP.
Pomozite nam da budemo bolji.
