Bivši astronaut nazvao plan povratka Artemis II 'neodgovornim' — zabrinutost zbog oštećenog toplotnog štita pred splasdown

Posada misije Artemis II već je prošla kroz niz uspeha — od uspešnog poletanja i prolaska kroz zone zračenja, do rekorda najveće udaljenosti ljudi od Zemlje i posmatranja pomračenja Sunca iza Meseca. Sada je najteži zadatak pred njima: povratak kući.

Artemis II treba da splasne kod obale San Dijega u petak oko 20:07 po istočnom vremenu (ET). Pre toga posada — komandir Reid Wiseman, pilot Victor Glover, specijalista misije Christina Koch i astronaut Kanadske svemirske agencije Jeremy Hansen — mora da podnese reentry, odnosno ponovno ulazak u Zemljinu atmosferu brzinom većom od 25.000 milja na sat, pri čemu spoljašnjost kapsule dostiže temperature preko 5.000 °F.

Između posade i te ekstremne toplote nalazi se toplotni štit koji je prethodno pretrpeo značajna oštećenja. Kada se nekretnuta kapsula Artemis I vratila sa testne misije oko Meseca 2022. godine, timovi su uočili kraterčiće, pukotine i odlamanje zapaljenog materijala na površini štita.

Šta je utvrdila istraga

Istraga je zaključila da su gasovi nastali u spoljnjem sloju toplotnog štita tokom reentryja imali otežano odvođenje — ventilacija nije bila adekvatna — što je dovelo do nakupljanja pritiska, formiranja pukotina i odlamanja oštećenih segmenata. Kada su ti nalazi postali poznati, štit je već bio ugrađen na Artemis II, pa nije bilo vremena za njegovu zamenu.

Promena putanje umesto zamene štita

Umesto zamene štita, NASA je odlučila da izmeni profil povratka: umesto „skip" profila koji je koristio Artemis I, za Artemis II primeniće se tzv. "loft" profil. Cilj ove izmene je smanjenje stresnih uslova zagrevanja i pritisaka na štit tokom ulaska, što bi trebalo da ograniči dalja oštećenja.

Zabrinutost bivšeg astronauta Charlieja Camarde

Bivši astronaut i stručnjak za toplotne štitove Charlie Camarda — koji je leteo na prvoj misiji svemirskog šatla nakon nesreće Columbia 2003. — pozvan je da pregleda podatke istrage i rekao je da nije uveren da je promena putanje dovoljna. Camarda smatra da su alati i modeli koje je NASA koristila nedovoljno pouzdani i tvrdi da je moguće da je postojala inherentna strukturna slabost štita, a ne samo problem ugla ulaska.

"Činjenica da smo se odlučili da pošaljemo posadu u vozilo za koje znamo da ima defektan toplotni štit je neodgovorna," rekao je Camarda. "Istorija se ne ponavlja zato što inženjeri zaborave jednačine. Ona se ponavlja zato što organizacije zaborave kako da ih slušaju."

Camarda dodaje da ne predviđa nužno neposrednu katastrofu i veruje da misija verovatno može bezbedno da se vrati, ali izražava strah da će eventualan bezbedan povratak biti tumačen kao potvrda pogrešnih odluka, čime bi se ostavio prostor za ozbiljnije probleme u budućnosti.

NASA-ino objašnjenje i stav misije

NASA zvaničnici ističu da je bezbednost prioritet i da su inženjeri procenili da posada ostaje unutar bezbednosnih margina pri izmenjenom profilu ulaska. Bivši zamenik administratora James Free izjavio je da je posada "daleko unutar" potrebnih parametara pod novim planom reentryja.

Pilot Victor Glover iz kapsule je rekao: "Biću iskren — mislio sam na ulazak još od 3. aprila 2023. kada smo dodeljeni ovoj misiji. Moramo da se vratimo. Toliko podataka već ide tamo, ali sve dobro što smo dobili sada se vraća s nama."

Šta sledi posle splasdowna

Splasdown je planiran oko 20:07 ET kod obale San Dijega. Nakon oporavka, ronioci će odmah fotografisati donju stranu toplotnog štita — to će biti prvi direktni dokaz kako je štit izdržao ponovni ulazak i pomoći će daljoj tehničkoj proceni.

Napomena o izvoru: Priča je prvobitno objavljena u Men's Journal 10. aprila 2026. (News sekcija).