Fatih Birol iz IEA upozorava da Evropa ima "možda još šest nedelja" avio‑goriva ako rat u Iranu nastavi da blokira protok kroz Hormuški moreuz. Predviđa rast cena goriva i električne energije i ističe da će najteže posledice snositi zemlje u razvoju. Više od 110 tankera i 15 LNG brodova čeka u Persijskom zalivu, ali to nije dovoljno; oporavak proizvodnje može potrajati i do dve godine zbog oštećenih objekata.
IEA Upozorava: Evropa Možda Ima Još Samo Šest Nedelja Avio‑Goriva — Rizik Otkazivanja Letova
International Energy Agency Executive Director Fatih Birol speaks during an interview with The Associated Press, at the IEA headquarters in Paris, Thursday, April 16, 2026. (AP Photo/Michel Euler)(ASSOCIATED PRESS)
PARIZ — Evropa može imati "možda još šest nedelja ili slično" zaliha avio‑goriva ako rat u Iranu nastavi da ograničava prolaz nafte kroz Hormuški moreuz, upozorio je u četvrtak izvršni direktor Međunarodne agencije za energiju (IEA) Fatih Birol u intervjuu za Associated Press.
International Energy Agency Executive Director Fatih Birol speaks during an interview with The Associated Press, at the IEA headquarters in Paris, Thursday, April 16, 2026. (AP Photo/Michel Euler)(ASSOCIATED PRESS)
Najava i procene
Birol je situaciju opisao kao "najveću energetsku krizu sa kojom smo se ikada suočili", nastalu zbog prekida protoka nafte, gasa i drugih ključnih energenata kroz crucialne morske puteve. "Što duže traje, to će biti gore za ekonomski rast i inflaciju širom sveta," rekao je, gledajući iz svog kabineta u Parizu prema Ajfelovom tornju.
International Energy Agency Executive Director Fatih Birol arrives for an interview with The Associated Press, at the IEA headquarters in Paris, Thursday, April 16, 2026. (AP Photo/Michel Euler)(ASSOCIATED PRESS)
Direktan rizik po avio‑saobraćaj
Ukratko: Birol je upozorio da bi u Evropi uskoro mogli biti otkazani letovi zbog manjka avio‑goriva. Procena od "možda šest nedelja" predstavlja indikativnu količinu dostupnih zaliha ako se situacija ne stabilizuje.
International Energy Agency Executive Director Fatih Birol speaks during an interview with The Associated Press, at the IEA headquarters in Paris, Thursday, April 16, 2026. (AP Photo/Michel Euler)(ASSOCIATED PRESS)
Ko će najviše stradati
Birol je istakao da će posledice biti nejednako raspoređene: najteže će pogoditi zemlje u razvoju u Aziji, Africi i Latinskoj Americi, dok će bogatije zemlje osećati posledice, ali u manjoj meri. "Nijedna zemlja nije imuna na ovu krizu", rekao je.
International Energy Agency Executive Director Fatih Birol speaks during an interview with The Associated Press, at the IEA headquarters in Paris, Thursday, April 16, 2026. (AP Photo/Michel Euler)(ASSOCIATED PRESS)
Opasnost od "sistema naplate prolaza"
Birol se oštro usprotivio praksi Irana da nekim brodovima dozvoljava prolaz kroz moreuz uz naplatu takse, upozorivši da bi uspostavljanje takvog presedana moglo otvoriti vrata sličnim rešenjima i na drugim ključnim pravcima, poput Malaka moreuza u Aziji. "Ako to promenimo jednom, biće teško vratiti nazad," upozorio je.
Koliko može pomoći postojeća flota
IEA navodi da je više od 110 tankera natovarenih naftom i više od 15 brodova sa ukapljenim prirodnim gasom (LNG) trenutno u Persijskom zalivu i da bi njihovo oslobađanje ublažilo pritisak na snabdevanje — ali to samo po sebi nije dovoljno.
Šteta po energetsku infrastrukturu
Čak i ako dođe do mirovnog dogovora, Birol upozorava da će proći mnogo meseci pre nego što se proizvodnja vrati na nivo pre sukoba. Više od 80 ključnih objekata u regionu je oštećeno, a više od jedne trećine tih objekata je ozbiljno ili vrlo ozbiljno oštećeno. "Vraćanje na stanje pre rata može potrajati i do dve godine," rekao je.
Zaključak: Ako se prolaz kroz Hormuški moreuz ne obezbedi trajno, globalna tržišta energije i evropski aviosaobraćaj mogli bi uskoro osetiti ozbiljne posledice.
Pomozite nam da budemo bolji.
