Iranska najava o otvaranju Tjesnaca Hormuz za trgovačke brodove naišla je na opreznu reakciju brodarskih kompanija i međunarodnih tela, koja zahtevaju dodatna pojašnjenja pre ponovnog prolaza. Glavne nedoumice odnose se na mogućnost prisustva mina, proveru bezbednih plovnih puteva koje navodi Iran i praktičnu koordinaciju prolaza s Iranskom revolucionarnom gardom. Kompanije poput Hapag-Lloyda i Maerska prate situaciju i rade procene rizika, dok industrijska udruženja savetuju oprez i razmatranje izbegavanja oblasti dok se rizici ne razjasne.
Hormuz Ponovo Otvoren? Brodarske Kompanije Traže Garancije I Pojašnjenja O Riziku Mina
Iran said the Strait of Hormuz was open to all commercial vessels during a 10-day Lebanon ceasefire accord, but shipping companies said they needed more information before they would start plying that route [File: Reuters]
Brodarske kompanije su uglavnom pozdravile iransku najavu o otvaranju Tjesnaca Hormuz za trgovačke brodove, ali istovremeno ističu da su neophodna dodatna pojašnjenja pre nego što ponovo počnu prolaziti tom ključnom pomorskom rutom.
Saopštenja iranskih vlasti: Iranski ministar vanjskih poslova Abbas Araghchi izjavio je u petak da je Tjesnac Hormuz otvoren za sve trgovačke brodove tokom desetodnevnog primirja u Libanu. Stariji iranski zvaničnik rekao je za Reuters da svi trgovački brodovi, uključujući i američke, mogu prolaziti kroz tjesnac, ali da se planovi prolaza moraju koordinisati s Iranskom revolucionarnom gardom. Tranzit bi, navodno, bio ograničen na plovne puteve koje Iran smatra sigurnim, dok ratni brodovi ostaju zabranjeni.
Međunarodne i industrijske reakcije: Arsenio Dominguez, generalni sekretar Međunarodne pomorske organizacije (IMO), rekao je da organizacija trenutno proverava da li najava odgovara principima slobode plovidbe i bezbednog prolaza za sve trgovačke brodove. Norveško udruženje vlasnika brodova i BIMCO zatražili su dodatna pojašnjenja, posebno u vezi sa mogućim prisustvom mina i praktičnom primenom novih uslova tranzita.
BIMCO je posebno upozorio članove da budu oprezni i razmotre izbegavanje oblasti dok se status pretnje mina u potpunosti ne razjasni. Slično upozorenje izdao je i američki mornarički savet/advisory koji je ukazao da rizik od mina u delovima tjesnaca nije do kraja poznat.
Aktivnosti kompanija: Hapag-Lloyd je saopštio da želi da njeni brodovi prođu kroz tjesnac “što je pre moguće”, ali da postoje otvorena pitanja koja razmatra njihov krizni odbor. Maersk prati situaciju i postupa prema sopstvenoj proceni rizika, dok su CMA CGM i Frontline odbile da komentarišu.
Analitičari upozoravaju da nova ruta koju Teheran nameće blizu otoka Larak može stvoriti navigacione izazove i postaviti pitanja o usklađenosti sa međunarodnim pravom, osiguranju i operativnoj sigurnosti, čak i ako prolaz ne podrazumeva naplatu “taksi” za prolaz.
Američki predsednik Donald Trump izjavio je da se Iran saglasio da neće više zatvarati tjesnac i da uklanja morske mine, ali brodarske kompanije i međunarodne institucije traže verifikaciju tih tvrdnji nezavisnim izvorima pre nego što obnove regularne prolaze.
Za šta treba obratiti pažnju:
- Potvrde i detalji o bezbednim plovnim putevima koje navodi Iran.
- Nezavisne provere u vezi s uklanjanjem mina i procene rizika od pomorskih pretnji.
- Praktična pitanja koordinacije prolaza s iranskim snagama i posledice po osiguranje i usklađenost sa međunarodnim pravom.
Tjesnac Hormuz jedan je od najvažnijih svetskih pomorskih uskih grla: poremećaji u prolazu već su ranije primoravali kompanije da obustavljaju rute, preusmeravaju brodove i pribegavaju skupim alternativama kako bi održali snabdevanje energentima i robom između Zaliva i sveta.
Pomozite nam da budemo bolji.
