Diplomatski Pritisak Usmeren Na Ponovno Otvaranje Hormuškog Moreuza Nakon Dogovora Irana

Diplomatski i bezbednosni napori usmereni su ka ponovnom otvaranju Hormuškog moreuza nakon što je Iran pristao da sastavi listu uslova za povratak redovnog pomorskog saobraćaja, saopštili su posrednici i zvaničnici.

Premijer Katara, šeik Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, tokom posete Teheranu ponovo je istakao važnost poštovanja slobode plovidbe kroz ovaj međunarodni prolaz u skladu sa međunarodnim pravom. Katar i Pakistan su u junu posredovali memorandum o razumevanju koji je kratkoročno doveo do prekida vatre i postavio okvir za bezbednu plovidbu, ali taj se sporazum brzo urušio zbog nesuglasica oko nadležnosti nad režimom saobraćaja.

Šta je novo

Mohsen Rezaei, sekretar Vrhovnog nacionalnog sigurnosnog saveta Irana, izjavio je da Iran priprema konkretnu listu uslova za otvaranje moreuza nakon što su posrednici zatražili da ih iznese. Prema njegovim rečima, Iran je postigao načelni dogovor sa Omanom o uspostavljanju plovnog koridora koji bi prolazio delom kroz omanijske, a delom kroz iranske vode; centralni kanal bi bio označen i korišćen u skladu sa uslovima koje postavi Iran.

Iranian President Masoud Pezeshkian meets with Qatari Prime Minister and Foreign Minister Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, in Tehran, Iran, August 27, 2026. Iran's Presidential website/Handout via REUTERS

U prošlosti su uslovi koje je Iran isticao uključivali okončanje američke blokade iranskih luka, isplatu obeštećenja i ukidanje sankcija. Nije jasno da li će te zahteve preformulisati tako da budu prihvatljivije za SAD i druge zainteresovane strane.

Bezbednosna i operativna situacija

Sjedinjene Države su, kako tvrde američki zvaničnici, uklonile morske mine koje su ranije postavile iranske snage i pomogle prolaz velikog broja komercijalnih brodova kroz moreuz. Admiral Brad Cooper iz Centralnog komanda američke vojske izjavio je da su međunarodne plovne linije otvorene i da je zabeležen rast aktivnosti, navodeći da su američke snage pomogle oko 1.500 trgovačkih brodova koji su prevezli skoro 750 miliona barela sirove nafte.

Ipak, mnogi brodovi su i dalje oprezni zbog ranijih iranskih pretnji: servisi za praćenje plovidbe procenjuju da je aktivnost u nekim periodima pala na 5–15% u odnosu na uobičajene nivoe. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) prijavila je 70 incidenata u Hormuškom moreuzu od početka sukoba, u kojima je poginulo 19 mornara.

Šta dalje očekivati

Diplomatski kanali ostaju otvoreni, ali ključ ostaje u detaljima: da li će Iran ublažiti svoje zahteve i da li će stranke usaglasiti mehanizam nadzora i podelu prihoda za koridor kroz moreuz. Sa jedne strane stoje bezbednosne garancije i fizičko uklanjanje pretnji poput mina; sa druge, politički uslovi koje postavlja Teheran.

Ukratko: Ako pregovori dovedu do praktičnih i verifikovanih rešenja, Hormuški moreuz bi mogao ponovo da funkcioniše kao ključna arterija svetske trgovine i transporta nafte.