Tokom radova na Varberg Tunnelu 2025. pronađeno je šest brodoloma iz perioda od 14. do 17. veka, u blizini istorijskog centra Varberga. Najbolje očuvana olupina potiče iz 1530-ih i pokazuje klinker-gradnju, zaštitni pojas berghult i tragove požara. Među ostalim nalazima su 17.‑vekovni brod i karavela sa očuvanom kobilom i holandskim uticajem. Istraživanja se nastavljaju u saradnji sa lokalnim muzejima i arheolozima.
Šest Brodoloma Otkriveno Kod Varberga — Najbolje Očuvana Olupina Potice Iz 1530-ih
A Construction Crew Discovered Six Shipwrecksdesignprojects - Getty Images
Tokom radova na železničkom projektu Varberg Tunnel u Švedskoj 2025. godine, ekipe su naišle na neočekivano arheološko otkriće: šest brodoloma koji datiraju od 14. veka do 17. veka. Nalazi su se u blizini istorijskog centra Varberga, na području koje je nekada bilo obala i pristanište.
Ključni nalazi
Prema prevedenom izveštaju arheološkog konsultantskog tima Arkeologerna, identifikovano je šest zasebnih olupina: četiri iz srednjeg (ili kasnog srednjeg) veka, jedna iz 17. veka i jedna kojoj nije moguće sigurno odrediti starost.
Olupina 2 je najintrigantnija i najbolje očuvana. Radi se o hrastovom jedrenjaku iz druge polovine 1530-ih, građenom klinker-tehnikom (preklapanje dasaka). Sačuvana su dva odeljka trupa sa desne (starboard) strane i više rasutih greda. Brod je imao zaštitni pojas poznat kao berghult, a na tom pojasu pronađeni su tragovi požara — što ukazuje na mogućnost da je brod namerno spaljen pre potonuća ili oštećen na drugi način pre njega.
Olupina 5 potiče iz 17. veka i po građi podseća na Olupinu 2: lokalni hrast i klinker-planke, što sugeriše da su oba broda plovila u sličnim vodama oko Varberga i šireg regiona Baltičkog mora.
Olupina 6 se razlikuje po konstrukciji: to je jedini brod karavelskog tipa među pronađenima. Kod karavela su daske postavljene ivica uz ivicu i pričvršćene za kostur (ne preklapane). Olupina 6 ima očuvanu, utisnutu (rabbeted) kobilu sa tragovima holandskih brodograđevnih uticaja, ali korišćeno drvo nije uspelo da se datuje.
Olupine 3 i 4 datirane su u 14. vek i predstavljaju ravne, plosnate trupe tipične za srednjovekovnu trgovačku plovidbu. Arheolozi planiraju detaljniju analizu kako bi saznali više o trgovačkim rutinama i životu pomoraca tog doba.
Saradnja i dalja istraživanja
Radovi na Varberg Tunnel projektu sprovode se u saradnji sa Bohuslän Museum, Visual Archaeology i Cultural Environment Halland. Prema rečima projektne menadžerke Elisabet Schager, zbog rokova na gradilištu neke olupine (posebno 5 i 6) morale su da budu uklonjene brzo, što je moglo ostaviti delove brodova zatrpane. Ipak, tim očekuje da će dalja ispitivanja doneti bogatija saznanja i artefakte.
„Biće veoma zanimljivo, i imaćemo mnogo uzbudljivih stvari o kojima ćemo govoriti u budućnosti,“ rekao je/la Schager.
Ova otkrića podsećaju da se, kako rastu veliki infrastrukturni projekti na zapadnoj obali Švedske, sve češće otkrivaju delovi prošlih luka i brodolomi koji su nekada ležali pod vodom, a danas su deo gradskih zona. Dalja dendrokronološka, konzervatorska i arheološka istraživanja planirana su u narednim fazama.
Pomozite nam da budemo bolji.
