Tenzična situacija na Bliskom istoku i blokada Hormuškog moreuza preusmerile su deo trgovine kroz Panamski kanal, zbog čega su aukcijske cene hitnih rezervacija značajno porasle. Jedan LNG brod platio je 4.000.000 USD da preskoči red, a neke ponude za tankere premašile su 3.000.000 USD. Prosečne aukcijske cene skočile su sa ~130.000 USD na ~385.000 USD, dok kanal ostaje važna ruta za oko 5% globalne pomorske trgovine.
Blokada Hormuškog Moreuza Podigla Cene Prolaza Kroz Panamski Kanal — LNG Brod Platio 4 Miliona USD Da Preskoči Red
Transit costs through the Panama Canal have risen due to the Middle East war and closing of the Strait of Hormuz (MARTIN BERNETTI)(MARTIN BERNETTI/AFP/AFP)
Rat i tenzije na Bliskom istoku dovele su do preusmeravanja obima trgovine, što je pojačalo potražnju za prolazom kroz Panamski kanal. Prema izveštaju Panamske kanalske vlasti, jedan brod koji je prevozio ukapljeni prirodni gas (LNG) platio je 4.000.000 USD da preskoči red i izbegne prosečno čekanje do pet dana.
Šta se dogodilo
Panamska kanalska vlast navodi da je od 28. februara, nakon eskalacije sukoba u regionu i blokade Hormuškog moreuza, zabeležen rast u uplati za hitne tranzite. Hormuški moreuz je ključna ruta za izvoz nafte i gasa iz Zaliva, pa su mnoge rafinerije u Aziji počele da uvoze više nafte i gasa iz SAD i šalju to preko Panamskog kanala umesto iz Zaliva.
Kako funkcionišu hitne rezervacije
Brodovi obično rezervišu prolaz kroz kanal unapred, dok brodovi bez rezervacija čekaju u proseku oko pet dana. Postoji i aukcioni sistem kojim se poslednji termini mogu kupiti — u najnovijoj aukciji zabeležena je ponuda od 4 miliona dolara za LNG brod, a nedavno su dve naftne tanker-ladje imale ponude veće od 3 miliona USD.
Podaci i trendovi
- Prosečne cene na aukcijama porasle su sa približno 130.000 USD (oktobar–februar) na oko 385.000 USD u martu i aprilu.
- Prosečan broj prelazaka ostao je „snažan“ — 34 broda dnevno u januaru i 37 u martu, dok su neki dani zabeležili preko 40 tranzita.
- U prvoj polovini fiskalne 2026. (oktobar–septembar) kanal je registrovao 6.288 prolaza brodova, što je rast od 3,7% u odnosu na prethodnu godinu.
Zašto je to važno
Panamski kanal posreduje u oko 5% svetske pomorske trgovine i predstavlja ključnu rutu između istočne obale SAD i Azije (Kina, Južna Koreja, Japan). Povećani troškovi tranzita i nagli skokovi u cenama hitnih rezervacija mogu da utiču na troškove transporta energenata i robe na globalnom tržištu.
Napomena: Informacije su zasnovane na saopštenjima Panamske kanalske vlasti i izveštavanju AFP-a.
Pomozite nam da budemo bolji.
