Američke snage zaplenile su tanker MT Tifani sa oko 1,9 miliona barela iranske nafte. Incident je osvetlio zonu EOPL kod Malezije — mesto gde se, prema satelitskim podacima i analizama, obavlja veliki broj ship‑to‑ship transfera koje iranska tajna flota koristi za izbegavanje sankcija. Aktivnost u EOPL raste, a Iran koristi velike VLCC tankere i rezerve na moru da održi izvoz, većinom ka Kini.
SAD Zaplenile MT Tifani Sa 1,9M Barela Iranske Nafte — EOPL: Plutajuća „Benzinska Stanica" Tajne Flote Irana
Synthetic Aperture Radar (SAR) satellite imagery shows ships inside the Eastern Outer Port Limit off Malaysia’s coast on April 18th, 2026. - Sentinel 1/European Space Agency
Američke snage zaplenile su tanker MT Tifani, za koji tvrde da je prevozio oko 1,9 miliona barela iranske sirove nafte, u vodama Indijskog okeana. Incident je skrenuo pažnju na zonu poznatu kao Eastern Outer Port Limits (EOPL), sidrište kod istočne obale Malezije gde se često okupljaju tankeri iz tzv. tajne flote Irana.
Satellite imagery appears to show the MT Tifani conducting a ship-to-ship transfer with the Macho Queen off Malaysia's east coast in August 2025. - European Space Agency
Šta je EOPL i zašto je važan
EOPL se nalazi blizu istočnog ulaza u Singapurski moreuz, u okviru malezijskog ekskluzivnog ekonomskog pojasa, oko 43 milje od obale poluostrva Malezije. Na satelitskim snimcima ta zona je često vidljiva po stotinama plovila koja tamo ložiraju — zbog čega se opisuje kao svojevrsna plutajuća rezervna stanica ili "benzinska stanica" za iransku tajnu flotu.
US troops boarding the M/T Tifani on April 21, 2026. - @DeptofWar/X
Kako funkcionišu transferi i zašto su sporna
Tajna flota koristi takozvane ship‑to‑ship (brod‑na‑brod) transfere da bi prikrila poreklo nafte i zaobišla međunarodne sankcije. Tankeri umeju da isključe automatski identifikacioni sistem (AIS), često obavljaju transfere noću i menjaju identitete brodova — menjajući zastave, dokumente ili čak imena plovila. To otežava otkrivanje i praćenje tih tokova nafte.
MarineTraffic data shows multiple journeys the MT Tifani took between the Persian Gulf and the EOPL from April 2025 until its seizure by US forces in April 2026. - Marine Traffic
Farzin Nadimi, viši saradnik u Washington Institute: "EOPL je veoma zgodno mesto za skrivanje aktivnosti. Malezijske vlasti često gledaju na drugu stranu."
Podaci i uticaj
Neprofitna organizacija United Against Nuclear Iran (UANI) zabeležila je porast ship‑to‑ship transfera u EOPL: 280 u 2023., 471 u 2024. i 679 u 2025. godini — brojke koje verovatno podcenjuju stvarnu aktivnost zbog ograničenja satelitskog nadzora. Iran je, prema podacima kompanije Kpler, izvozio oko 1,69 miliona barela dnevno u 2025., od čega približno 90% odlazi u Kinu.
This satellite image shows Iran's Kharg Island on March 11th, 2026, prior to US strikes on the island. - Airbus
Većina tankera u toj mreži su VLCC (Very Large Crude Carriers) — ogromni brodovi kapaciteta i do 2 miliona barela — koji služe i kao plutajuća skladišta. Prema Kpleru, Iran je krajem zime imao rekordnih 191 milion barela uskladištenih na moru, pretežno u Istočnoj Aziji, što mu je pomoglo da održi izvoz uprkos udarima i pritiscima.
Recently intercepted tanker vessel MT Tifani seen docked at Iran's Kharg Island terminal on April 6, 2026. - Airbus
Konkretnosti o MT Tifani
Tanker MT Tifani je identifikovan po IMO broju 9273337. MarineTraffic i satelitski snimci pokazuju da je brod često ložirao u zoni EOPL, gasio AIS i obavljao transfere — među kojima je i prenos tereta na brod Macho Queen (IMO 9238868). Poslednjih nedelja pre zaplene, MT Tifani je bio u blizini Hormuškog moreuza i Kharg Islanda, a potom se uputio ka indijsko‑pacifičkim vodama, pre naglog manevra neposredno pre saopštenja o zapleni.
Reakcije i posledice
Malezija je prošlog jula najavila pojačanu kontrolu i obećala zadržavanje plovila uhvaćenih u neovlašćenim transferima. SAD su pojačale akcije protiv brodova za koje sumnjaju da krijumčare ili olakšavaju krijumčarenje iranske nafte, dok Kina zasad odbacuje primenu unilateralnih sankcija i ne beleži javno uvoze iranskog porekla.
Analitičari upozoravaju da takvi zahvati i dalje ne rešavaju ukorenjene mreže krijumčarenja: dok je većina brodova koji pune naftu kod Irana već na američkoj crnoj listi, brodovi koji je potom preuzimaju i preusmeravaju često ostaju neusankcionisani.
Priča je ažurirana radi ispravke atribucije analitičara. CNN-ov Steven Jiang doprineo je izveštavanju.
Pomozite nam da budemo bolji.
