Ekološke organizacije i bivši piloti kritikovali su korišćenje privatnih aviona za dolazak na Kanski filmski festival, navodeći da su prošle godine ti letovi potrošili oko dva miliona litara kerozina. T&E tvrdi da je 750 privatnih letova prenelo A-liste i da bi prelazak na komercijalne linije mogao doprineti 40% ostvarenja cilja smanjenja CO2 do 2030. Aktivisti zahtevaju ukidanje poreskih i regulatornih izuzeća za privatne avione i pozivaju slavne da lete ekonomskom klasom ili koriste voz.
Bivši piloti: Slavni koji lete privatnim avionima do Kansa prave "skandalozno" rasipanje goriva
Chilean-US actor Pedro Pascal (right next to US actor Joaquin Phoenix) flew economy to the Cannes Film Festival last year (Sameer AL-DOUMY)(Sameer AL-DOUMY/AFP/AFP)
Aktivisti za klimu i bivši piloti kritikovali su upotrebu privatnih aviona za dolazak na Kanski filmski festival, navodeći da su ti letovi prošle godine potrošili oko dva miliona litara kerozina. Organizacija Transport & Environment (T&E) ocenila je da je 750 privatnih letova prevezlo poznate ličnosti i filmske menadžere na festival, što izaziva proteste zbog ekološkog i društvenog uticaja.
„Bogati i slavni koji troše retko gorivo da bi otišli na filmski festival nisu samo bez ukusa, to je skandalozno“, rekao je bivši pilot Air France-a Anthony Viaux, jedan od potpisnika apela.
Prema istraživanju T&E, 750 privatnih letova ekvivalentno je potrošnji goriva koju bi imalo približno 14.000 putnika na liniji Pariz–Atina, kako je objasnio Jerome du Boucher, šef vazduhoplovnog sektora te organizacije.
Bivša pilotkinja privatnih aviona Katie Thompson ukazala je na primer glumca Pedra Pascala, koji je prošle godine doputovao u Kanu u ekonomskoj klasi, i pozvala kolege da učine isto ili da gde je moguće koriste voz:
„Prošle godine Pedro Pascal je doleteo u Kanu na sedištu u ekonomskoj klasi. Nema razloga da ostali to ne učine ili da, gde je moguće, putuju vozom.“
T&E i podržavajući stručnjaci aktivno lobiraju kod evropskih vlasti da zatvore poreske i regulatorne izuzetke za privatne avione. Du Boucher je rekao da je, u uslovima klimatske krize i trenutne nestašice goriva, razumno zahtevati da se kerozin koristi za „važnije potrebe“.
Poreske rupe i politički pritisci
Organizacija navodi da su dve trećine privatnih aviona trenutno izuzete od poreza na ugljenik prema važećim pravilima EU. Strah od političkih i trgovinskih reperkusija, posebno zbog mogućih pritisaka iz SAD, jedan je od razloga zašto se ETS (Šema trgovine emisijama) nije proširio na privatne avione.
Investitorka Julia Davies iz Patriotic Millionaires UK istakla je da je nepravedno da obični putnici plaćaju poreze koje veliki deo privatnih letova izbegava: „Privatni avioni su luksuz koji mogu priuštiti samo najbogatiji, a većina tih letova i dalje nije obuhvaćena porezom na gorivo ili ugljenik — porezima koje većina ljudi svakodnevno plaća.“
Širi kontekst: nestašice goriva i otkazani letovi
U izveštaju se navodi i da je rat na Bliskom istoku i pojačana napetost oko Hormuškog moreuza doprinela globalnoj krizi goriva. Du Boucher je rekao da je više od 500 letova već otkazano u Francuskoj i da bi do 20 miliona putnika u Nemačkoj moglo biti pogođeno tokom letnje sezone usled poremećaja u snabdevanju.
Prema T&E, ukoliko bi svi koji su koristili privatne avione za dolazak na Kanski festival prešli na komercijalne letove, festival bi mogao ostvariti oko 40% puta prema svom cilju smanjenja emisija CO2 do 2030. godine.
AFP je zatražio komentar od Kanskog filmskog festivala, a diskusija o uređenju i oporezivanju privatnih letova nastavlja se u celoj Evropi.
Pomozite nam da budemo bolji.
