Rat u Iranu i zatvaranje Hormuškog moreuza izazvali su poremećaje u snabdevanju energentima, što je podstaklo Aziju—posebno Indiju—da ubrza primenu etanola i biodizela. Indija je već uvela 20% etanolnu mešavinu, razmatra veće udjele (do 85–100%), dok Indonezija i Malezija povećavaju biodizel. Prednosti uključuju veću energetsku bezbednost, ali postoje ozbiljni izazovi: manja kilometraža, konkurencija sa proizvodnjom hrane, velika potrošnja vode i rizik od krčenja šuma.
Energetski šok iz Irana podstiče veliku ekspanziju etanola i biogoriva širom Azije
FILE - Workers unload gas cylinders from a truck at a distribution depot in New Delhi, March 19, 2026. (AP Photo/Manish Swarup, File)(AP Photo/Manish Swarup)
BENGALURU, Indija (AP) — Rat u Iranu i zatvaranje Hormuškog moreuza izazvali su talas poremećaja u snabdevanju energentima koji je posebno pogodio Aziju, a najviše Indiju: rastu cene goriva, pojavile su se nestašice LPG-a i povećava se interes za etanol i druge oblike biogoriva.
FILE - A technician works on the top deck of a distillery at Bajaj Hindustan Sugar factory that produces ethanol, a type of biofuel, in Meerut, India, Aug. 23, 2023. (AP Photo/Altaf Qadri, File)(AP Photo/Altaf Qadri)
Lične posledice: Taksista Ravi Ranjan iz Nju Delhija kaže da su kašnjenja u isporukama podigla cenu kuhinjskog gasa na crnom tržištu sa oko 1.000 na 3.000 rupija po cilindru. U priobalnom Čenaju, Sushmita Sankar primećuje rast troškova benzina i manju kilometražu otkako je u prodaji standardizovana mešavina benzina s etanolom.
FILE - A tourist ferry sails past the Indian flagged LPG carrier Jag Vasant transporting liquefied petroleum gas, at the Mumbai Port in Mumbai, India, after it arrived clearing the Strait of Hormuz, April 1, 2026.(AP Photo/Rafiq Maqbool, File)(AP Photo/Rafiq Maqbool)
Vlade ubrzavaju upotrebu biogoriva
U pokušaju da smanje zavisnost od uvozne sirove nafte i ublaže šok, Indija je ubrzala politike miješanja etanola: već se nacionalno prodaje benzin sa 20% etanola i razmatraju se povećanja — do 27% do 2030. te ambiciozni predlozi za vozila koja bi mogla voziti na 85% ili čak 100% etanola. Istovremeno, Indonezija podiže udio biodizela (cilj 50%), a Malezija razmatra povećanje na 15–20%.
FILE - A man fills petrol in a two wheeler at a fuel pump in Prayagraj, in the northern Indian state of Uttar Pradesh, May 5, 2025. (AP Photo/Rajesh Kumar Singh, File)(AP Photo/Rajesh Kumar Singh)
Primarni motivi: Vlade ističu energetsku bezbednost, smanjenje uvoza nafte i potencijalno niže emisije. Indija je, prema IEEFA, smanjila uvoz sirove nafte za oko 2,5% u 2025. zahvaljujući 20% mešavini.
FILE - People store fuel in a plastic can at a petrol pump in Srinagar, Indian controlled Kashmir, March 25, 2026. (AP Photo/Mukhtar Khan, file)(AP Photo/Mukhtar Khan)
Strahovi i ograničenja
Stručnjaci i potrošači upozoravaju na nekoliko izazova: etanol ima manju energetsku gustinu od benzina, pa vozila često prelaze manji broj kilometara po litru, što povećava troškove vožnje. Postoji i ekonomski i ekološki rizik — proizvodnja etanola iz šećerne trske, kukuruza ili pirinča može konkurisati uzgoju hrane, podići cene i dodatno opteretiti vodne resurse.
"Ako etanol nije dobijen iz ostataka ili otpada, obično se ne smatra stvarno obnovljivim", rekao je Shyamasis Das iz Centra za socijalni i ekonomski napredak (CSEP).
Procene u tekstu navode da proizvodnja jednog litra etanola može zahtevati između 3.000 i 10.000 litara vode — brojke koje zabrinjavaju u regionu sa problemima podzemnih voda. Takođe postoji rizik od širenja plantaža i krčenja šuma u zemljama koje šire upotrebu biogoriva, posebno kada se podržava povećana potražnja za palminim uljem.
Alternativne i dugoročne opcije
Mnogi analitičari smatraju da su električna vozila i prelazak industrije na obnovljive izvore efikasnije dugoročno rešenje. Kao održiviji pravac za etanol navodi se korišćenje nehranjivih izvora: poljoprivrednih ostataka, komunalnog otpada i otpadnih ulja, što smanjuje pritisak na zemljište i vodu.
Praktične posledice za potrošače: U kratkom roku, vozači mogu očekivati fluktuacije u ceni i ponudi goriva, moguće duže redove i povećano interesovanje za alternativne načine prevoza — javni saobraćaj, deljenje vožnje i uštede goriva.
Delgado je izvestio iz Bangkoka. AP video novinar Piyush Nagpal iz Nju Delhija doprineo je izveštaju. The Associated Press ostaje odgovoran za sadržaj.
Pomozite nam da budemo bolji.
