JKP GSP "Beograd" zaključilo je da je iskakanje tramvaja na Dorćolu 25. maja posledica greške vozača, a ne kvara pruge ili skretnice. Pregledi su pokazali da su skretnica i kolosek mehanički ispravni, a tramvaj je imao uredne tehničke preglede, uključujući noćni pregled dan pre incidenta. Podaci pokazuju da je tramvaj išao 28 km/h, dok je ograničenje u skretnici 10 km/h. Tužilaštvo je naložilo hitan tehnički pregled.
GSP: Isključenje tramvaja na Dorćolu posledica isključivo greške vozača
© FOTO TANJUG/ VLADIMIR ŠPORČIĆ/ nr
JKP GSP "Beograd" saopštilo je da su nadležne stručne službe završile analizu vozila i tramvajske infrastrukture nakon iskakanja tramvaja linije 5 na uglu Cara Dušana i Knićaninove 25. maja. Iz izveštaja proizilazi da je incident nastao usled greške vozača, a ne zbog kvara pruge ili skretnice.
Rezultati ispitivanja infrastrukture i vozila
Prema saopštenju, izvršeni su detaljni pregledi, kontrole i tehničke provere. Uvidom je potvrđeno da je skretnica mehanički ispravna i funkcionalna, kao i da na koloseku i drugim elementima infrastrukture nisu uočeni nedostaci koji bi mogli izazvati iskakanje tramvaja. Podseća se da je ta deonica pruge rekonstruisana i puštena у redovan saobraćaj početkom 2021. godine.
Tehnički pregledi vozila
GSP navodi da su svi propisani tehnički pregledi i kontrole na tramvaju izvršeni blagovremeno, uključujući i redovni noćni pregled koji je obavljen dan pre incidenta.
» Na osnovu izvršenih pregleda, kontrole i dostavljenih izveštaja, jasno je utvrđeno da tramvajska infrastruktura nije bila uzrok iskakanja tramvaja «
Uzrok incidenta i brzina
Analiza podataka iz informacionog sistema za praćenje kretanja vozila pokazala je da se tramvaj u trenutku približavanja skretnici kretao brzinom od 28 km/h, što je gotovo tri puta više od dozvoljenih 10 km/h za prolaz kroz skretnicko područje. Takođe, važećim propisima predviđena je obaveza vizuelne provere položaja skretnice neposredno pre prolaska vozila.
Posledice i dalje postupanje
Do iskakanja tramvaja došlo je 25. maja u 9:20, kada je vozilo izašlo iz šina i udarilo u zgradu. U Urgentnom centru Univerzitetskog kliničkog centra Srbije pregledano je 21 povređeno lice; svi su bili stabilnog opšteg stanja, a jedan pacijent je zadržan na ortopediji radi daljeg lečenja.
Istog dana, Prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu naložilo je hitan tehnički pregled tramvaja, a istraga i dalje može obuhvatiti sve relevantne okolnosti događaja.
Napomena: Izveštaj GSP-a fokusira se na rezultate stručne analize; konačne pravne posledice i eventualne disciplinske mere biće predmet daljih postupaka nadležnih organa.
Pomozite nam da budemo bolji.
