Prošle nedelje SAD i Iran potpisali su okvirni sporazum o smanjenju neprijateljstava i ponovnom otvaranju Hormuškog moreuza. Iran ima rok od 30 dana da ukloni eventualne mine, dok Francuska i Velika Britanija vode operacije razminjavanja uz podršku saveznika. Različite vrste mina — od mina na dnu do plutajućih i prikačenih mina — zahtevaju složene MCM metode: sonar, dronove, ronioca i vučne sisteme. Čak i jedna potvrđena mina može zatvoriti plovni put, podići premije osiguranja i produžiti razminjavanja nedeljama ili duže.
Hormuški moreuz: Kako izgleda razminiranje — vizuelni i praktični vodič
(Al Jazeera)
Prošle nedelje Sjedinjene Države i Iran potpisale su okvirni sporazum čiji je cilj smanjenje neprijateljstava i ponovno otvaranje Hormuškog moreuza, ključeve tačke za svetsku energiju. Saobraćaj kroz moreuz se postepeno obnavlja, ali stručnjaci upozoravaju da će proći vreme pre nego što promet dostigne nivoe pre izbijanja sukoba 28. februara, prvenstveno zbog rizika od morskih mina.
Reederi, osiguravači i pomorski zvaničnici smatraju da je moreuz i dalje rizičan: čak i samo nekoliko mina može primorati brodove da menjaju rute, značajno povećati premije osiguranja i poremetiti globalne lance snabdevanja. Iran je početkom sukoba javno tvrdio da raspolaže različitim vrstama mina i te pretnje su bile jedan od faktora u pregovorima.
Prema sporazumu, Iran je obavezan da ukloni eventualne mine u roku od 30 dana kako bi se moreuz potpuno otvorio. Francuska i Ujedinjeno Kraljevstvo vode deminerske napore uz podršku saveznika, uključujući Nemačku, Italiju, Japan i Kanadu.
Šta su morske mine i zašto su opasne
Morske mine su podvodne eksplozivne naprave dizajnirane da oštete ili potopе brodove. Relativno su jeftine za proizvodnju, ali vrlo skupe i složene za lociranje i uklanjanje. Zbog svoje efikasnosti u ometanju plovidbe, nekoliko mina može privremeno zatvoriti frekventne pravce i izazvati velike ekonomske posledice.
(Al Jazeera)
Glavne vrste mina
- Mine na dnu (bottom mines) — leže na morskom dnu, često u plitkim priobalnim zonama, tjesnacima ili kanalima. Reaguju na magnetski, akustični ili pritisni potpis plovila i detoniraju ispod trupa, stvarajući snažan gasni mehurić koji može ozbiljno oštetiti brod. Na sonarima se često mešaju sa stenama, olupinama i drugim predmetima.
- Usidrene (sidrene) mine — privezuju se kablom za dno i plutaju odmah ispod površine. Eksploduju pri kontaktu ili na osnovu senzora blizine; teško ih je uočiti s površine.
- Plutajuće (drifting) mine — nisu vezane za dno i kreću se sa strujama i plimom, što ih čini izuzetno nepredvidivim. Mogu preći velike razdaljine i ugroziti plovne putove daleko od mesta izbacivanja.
- Prikačene (limpet) mine — manje eksplozivne naprave koje se pomoću magneta ili stezaljki prikače direktno za trup broda; često imaju tajmer.
Kako izgleda razminiranje (MCM)
Proces protivminskih mera (MCM) je spora i rizična operacija. Dve su glavne logike: lociranje i neutralizacija svake mine ili široko razminjavanje i čišćenje sumnjivih oblasti.
Detekcija: brodovi i platforme koriste sonarom opremljene podvodne dronove (AUV/ROV), daljinski upravljana vozila i helikoptere sa senzorima za skeniranje morskog dna. Moderni sistemi prenose sonar-prikaze i video u realnom vremenu do operatera.
Identifikacija: kada sistem detektuje objekt, operateri procenjuju da li je to mina. Morsko dno često sadrži mnogo 'zbrke' — stene, olupine i ostaci koji mogu zavarati senzore.
Neutralizacija: identifikovana mina može biti neutralisana kontrolisanom detonacijom, deaktivirana od strane specijalnih ronioca ili ROV-ova, ili izvučena i uništena na površini.
Interactive_Marine_Mining_June24_2026_MINESWEEPING
Razminjavanje (sweeping): koristi se vučna oprema koja čisti sumnjiva minska polja bez potrebe da se svaka mina prethodno locira. Mehanički sekači preseču konopce ili lance usidrenih mina, oslobađajući ih da isplutaju i budu uništene. Drugi sistemi emuliraju magnetski i akustični potpis broda kako bi prevarili mine da prerano eksploduju.
Zašto je sve to sporo i rizično
Pronalazak jedne mine je teško; dokazivanje da više nema mina je još teže. Mine se mogu postaviti brzo, ali uklanjanje može zahtevati višekratna pretraživanja istih plovnih puteva, što produžava operacije na nedelje, mesece ili duže. Čak i glasine o minama mogu podići premije osiguranja i odvratiti rederе od ulaska u zonu.
Po zatvaranju bilo kog važnog plovnog puta, osiguravači i vlasnici brodova zahtevaju ponovljene provere pre nego što obnove redovan saobraćaj — zato deminiranje Hormuškog moreuza neće biti trenutni proces.
Ko učestvuje: pored Francuske i Velike Britanije, u aktivnostima učestvuju saveznici sa opremom i stručnjacima za MCM, među kojima su SAD, Nemačka, Italija, Japan i Kanada.
Bezbednost plovidbe u Hormuškom moreuzu ostaje prioritet za globalno tržište energije, a operacije razminjavanja biće ključne za povratak normalnog saobraćaja.
Pomozite nam da budemo bolji.
