Rusija razvija verziju Su‑57 označenu kao Su‑57D koja bi trebalo da omogući upravljanje većim brojem dronova i saradnju sa teškim dronom Okhotnikom. Stručnjaci upozoravaju da takve izmene verovatno nisu dovoljne da avion postane avion šeste generacije, koji zahteva veće dimenzije, duže misije i širu upotrebu bespilotnih sistema. Proizvodnja Su‑57 je spora, a incidenti i tvrdnje o oštećenjima ukazuju na ograničenu operativnu ulogu ovih letelica.
Rusija Nadograđuje Su‑57 U Verziju Su‑57D — Da Li To Može Postati Avion Šeste Generacije?
Sukhoi Su-57 multirole fifth-generation jet fighters take part in a flight demonstration in Zhukovskiy, Russia, on August 27, 2019.
Rusija radi na unapređenju lovca Su‑57 u verziju označenu kao Su‑57D koja, prema zvaničnim saopštenjima, dobija "drugu kokpicu" i sposobnost upravljanja većim brojem pratećih dronova. Iako zvanično predstavljan kao najmoderniji ruski stealth-borbeni avion, mnogi zapadni analitičari dovode u pitanje da li ove izmene mogu Su‑57 približiti zahtevima za letelicama šeste generacije.
Šta je Su‑57D?
Prema objavi državnog koncerna Rostec, Su‑57D će moći da koordinira rad sa velikim bespilotnim sistemima, posebno sa velikim dronom Okhotnik, koji je prvi put leteo u paru sa Su‑57 2019. godine. Navodi se da će promena uključivati i varijantu sa dvosedom ili dodatnom sistemskom stanicom — opisano kao "druga kokpica" — namenjenu upravljanju bespilotnim platformama i unapređenoj avionici.
Tehničke i strateške sumnje
Stručnjaci ističu da su koncepti šeste generacije značajno različiti od onoga što predstavlja većina platformi pete generacije: očekuju se veće letelice, duže autonomije, veći unutrašnji prostor za naoružanje i mnogo šira integracija bespilotnih sistema. Justin Bronk iz RUSI-ja ocenjuje da je malo verovatno da će dizajn Su‑57 moći da se transformiše u pravi avion šeste generacije — modernizacije poput naprednije avionike ili dvosedog rasporeda ne znače automatski prelazak na novu generaciju.
Upotreba u Ukrajini i operativna ograničenja
Su‑57 se pojavljivao u operacijama povezanim sa ratom u Ukrajini, ali su zapadni analitičari uglavnom ocenjivali njegovu efikasnost kao ograničenu. Proizvodnja je usporena delom zbog ratnih zahteva, a po podacima IISS‑a Rusija je imala najmanje 21 primerak početkom 2026. godine.
Ukrajinske službe tvrde da su oštetile najmanje jedan Su‑57 u junu 2024. satelitskim udarom kod aerodroma Akhtubinsk, dok su ranije tvrdili da su dronovi oštetili dva Su‑57 u Čeljabinskoj oblasti. Ruski Telegram kanal Fighterbomber takođe je preneo informacije o udaru dronom. Pored toga, ruski mediji su u julu izvestili o padu trenažnog aviona u blizini Moskve — ministarstvo odbrane potvrdilo je pad trening‑letelice pri poletanju i da je pilot sigurno katapultirao.
Ekonomija, izvoz i realnost polja bitke
Analitičari smatraju da je modernizacija delimično motivisana željom za izvoznim narudžbinama — navodi se interes Indije i drugih tržišta. Međutim, upotreba visokovrednih lovaca kao što je Su‑57 za obaranje jeftinih dronova ukazuje na neravnomernu alokaciju resursa i na to da su trenutne operativne potrebe ponekad prioritetnije od dugoročnih modernizacionih ciljeva.
Zaključak: Su‑57D je korak ka većoj autonomiji i integraciji dronova, ali većina stručnih procena ukazuje da ova modernizacija ne vodi automatski ka platformi koja zadovoljava očekivanja šeste generacije.
Pomozite nam da budemo bolji.
