Štrajkovi radnika luka u Roterdamu, Amsterdamu i Zeelandu, zajedno sa 48-časovnom obustavom u više nemačkih luka, ozbiljno su poremetili rukovanje kontejnerima u Severnoj Evropi. Holandski radnici protestuju protiv predloženih rezova socijalnih beneficija od 6,5 milijardi evra, dok nemački Ver.di traži povećanje plata od 8,2%. Posledice uključuju duža zadržavanja brodova i kamiona, blokirane železničke slotove i moguće dane potrebne za raščišćavanje zaostataka.
Štrajkovi Parališu Severne Luke: Roterdam, Amsterdam, Zeeland i Nemačke Luke Zaustavile Rukovanje Kontejnerima
Northern Europe’s Ports Face Back-to-Back Strikes as Rotterdam Dockworkers Walk Out
Radnici luka u Roterdamu i više nemačkih luka izveli su sinhronizovane štrajkove koji su tokom vikenda ozbiljno usporili ili privremeno obustavili rukovanje kontejnerima, dodatno opterećujući već zagušene lanca snabdevanja u Severnoj Evropi.
Ko štrajkuje i zašto?
U luci Roterdam, stotine sindikalnih radnika prekinule su rad u 11:15 po lokalnom vremenu, a zaposleni u lukama Amsterdam i Zeeland takođe su učestvovali. Prema sindikatu FNV Havens, kroz luke neće se obavljati rukovanje brodovima do 19:00, što znači da su ukrcaj, istovar, privezivanje, vuča i inspekcija tereta privremeno zaustavljeni. U akciju su se uključili i radnici vučnih brodova, što može ograničiti kretanje plovila unutar pristaništa.
Holandski štrajk je odgovor na predložene državne rezove u sistemu socijalne zaštite u iznosu od 6,5 milijardi evra (€), među kojima je i smanjenje maksimalnog trajanja naknada za nezaposlenost sa dve na jednu godinu. "Naša luka se brzo menja. Poslovi i zadaci nestaju zbog automatizacije i brzog rasta veštačke inteligencije," poručio je lider FNV-a Niek Stam. "Ne možemo zaustaviti tehnološki napredak, ali ne želimo da radnici plaćaju cenu."
Šta se dešava u Nemačkoj?
Paralelno, nemački lučki radnici iz sindikata Ver.di sprovodili su 48-časovnu obustavu rada u šest luka — Hamburg, Bremen, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Emden i Brake — nakon što pregovori sa Centralnom asocijacijom nemačkih operatera luka (ZDS) nisu doveli do dogovora. Ver.di traži povećanje plate od 8,2% tokom 12 meseci (minimalno +2,50 € po satu), dok su poslodavci ponudili 5,1% preko 18 meseci (minimalno +1,20 € po satu).
Uticaj na logistiku i transport
Port of Rotterdam Authority izvestio je o dužim zadržavanjima brodova i kamiona, a glavni kontejnerski operater ECT upozorio je da razgrtanje zaostatka može potrajati danima. U nekim nemačkim terminalima, poput Burchardkai u Hamburgu, snimci sa veb-kamera pokazivali su kranove u mirovanju, a rad sa kontejnerima bio je znatno usporen ili potpuno obustavljen.
Štrajkovi su uzrokovali i prekide unutrašnjeg transporta: Eurogate je prijavio blokirane železničke slotove i otkazivanje usluga, a železnički kapaciteti su ograničeni dok traju akcije. Uticaj varira po terminalima i vremenskim prozorima, pa će posledice po pojedinačne brodove, vučne jedinice i železnicu zavisiti od rasporeda i lokacije prometa.
Šta očekivati dalje?
Iako nemački i holandski štrajkovi nisu koordinisani, njihovo istovremeno trajanje stvara nezgodnu smenu za evropske pomorske rute. Prevoznici i logističke kompanije pokušavaće da preraspode teret u satima pre i posle štrajka, što može izazvati dodatna zagušenja. Najavljeni su i dalji protesti u Holandiji, uključujući velik nacionalni štrajk javnog prevoza 9. septembra.
Sažetak rizika: Kratkoročno odlaganje uplovljavanja i istovara, značajniji zaostaci u glavnim terminalima, i potencijalni domino-efekat na železnički i drumski prevoz unutar Evrope.
Pomozite nam da budemo bolji.
