Evropski parlament je podržao brisanje odredbe o "hitnom prekidu" CBAM-a i predložio da se prihodi od takse koriste za kompenzaciju industrija umesto privremene suspenzije.
Pregovori sa državama članicama nastaviće se zbog proširenja takse na nove proizvode, uključujući veš mašine i auto-delove.
Poslanici su takođe suzili izuzetke za aluminijum, smanjivši prag pošiljke na 5 tona i uključivši post-konzumerski otpad kako bi se sprečile zloupotrebe.
Brisel, 15. septembar — Evropski parlament je u utorak glasao za uklanjanje odredbe koja bi dozvolila privremeno obustavljanje carinske takse na uvoz ugljenika (CBAM) ukoliko bi ona značajno povećala cenu uvozne robe, što je dovelo do napetosti sa državama članicama koje podržavaju takozvani "hitni prekid".
CBAM, koji je stupio na snagu 1. januara, nameće naknade za emisije CO2 na uvoz čelika, đubriva i drugih industrijskih proizvoda kako bi se sprečilo da uvozne robe imaju nepoštenu cenovnu prednost nad proizvodima iz država koje već plaćaju troškove emisija.
Poslanici su predložili da se umesto mogućnosti privremene suspenzije koristi prihod od takse za direktne kompenzacije industrijama koje bi bile izložene povećanju troškova. Evropski parlament i države članice sada će pregovarati o konačnom tekstu zakona (trilog), koji predviđa i proširenje obuhvata takse na dodatne proizvode poput veš mašina i auto-delova.
Vlade članica EU traže zadržavanje opcije za suspenziju u vanrednim okolnostima, na primer kada cena određenog proizvoda poraste za više od 50% u roku od šest meseci. Predlog Evropske komisije za mehanizam hitnog prekida pojavio se nakon pritiska, naročito iz Francuske, da se privremeno ukine CBAM za đubriva kako bi se smanjili troškovi za poljoprivrednike. Protivnici suspenzije upozoravaju da bi takav instrument obeshrabrio ulaganja u niskougljenične tehnologije i oslabio zaštitu domaćih industrija.
Poslanici su takođe glasali da se obuhvat takse proširi na manje pošiljke aluminijuma — sa dosadašnjih 50 tona na 5 tona — kako bi se pokrili uvoz visokovrednih, niskotežinskih delova za automobile, vrata i solarne panele. Drugo značajno izmenjeno pravilo uvodi oporezivanje post-konzumerskog aluminijumskog otpada, koji inicijalno nije bio uključen u CBAM.
'Naše kompanije će biti potpuno pojedene ako se ovi problemi ne reše', rekao je Paul Voss, generalni direktor industrijskog udruženja European Aluminium.
Izmene imaju za cilj da onemoguće praksu stranih snabdevača koji bi mogli povećati korišćenje sekundarnog aluminijuma kako bi izbegli taksu i stekli cenovnu prednost nad evropskim proizvođačima. Sledeći korak su pregovori između Evropskog parlamenta, Saveta i Komisije o konačnom obliku pravila i opsega CBAM-a.
Pomozite nam da budemo bolji.
